Новички на дорогах.

KTO9I:

такое же спорное как и то, что первая машинка должна быть жига и мучайся на ней как хочешь

а такое утверждение, по по моему скромному мнению, так вообще бред

а такое утверждение, по по моему скромному мнению, так вообще бред

+1, чтобы убиццо на этой жиге? ну уж нет, в наш век современного и безопасного автопрома от "этого" уже даже автошколы отказываются.

pashil, имхо нежелание вникать в устройство авто настолько глубоко, чтобы ремонтировать любую поломку своими силами посреди дороги - не есть недостаток, потому что постигнув устройство жиги можно оказаться полным лохом поломавшись на Инфинити, не сумев даже диагностировать причину поломки.

Есть фанаты покупающие рыдваны только для того, чтобы колупаться в них денно и нощно, созидать и разрушать так сказать, это из разряда хобби, но в основном-то машину покупают чтобы ездить. Поэтому достаточно элементарных навыков типа поменять колесо, проверить уровни-долить жидкости, снять-поставить аккум ну и типа того, остальное же вмешательство во внутренности современных авто может лишь усугубить положение

А времена когда можно было советовать покупать сов.автопром в качестве первой машины уже давно прошли, или вы посоветовали бы своим родным?

pashil,

Еще жига дает супер-навыки типа "как аккуратно, не проломя порог, вывесить колесо"

+1 очень веселое занятие))

Стаж - месяц.

Сам, при наличии в гараже исправных старых жигулей, все таки езжу на отцовском пежо, увереннее себя чувствую когда можно резко ускориться для перестроения или для вклинивания в кольцевую с полосы разгона. Плюс наличие АБС успокаивает.

Хотя в ГАИ экзамен сдал с третьего раза на старых жигулях, в которые из очереди никто не хотел садиться.

blood_mary, вообще понятно что все индивидуально, рассказ Чебурашки показателен в том как человек поведет себя в ситуации необходимости сесть за механику отъездив долгое время на автомате, вот если уже переборол себя и сел, то поедешь, но многие даже не сядут. А я знаю пример когда кровь из носу нужно было ехать и трезвая девушка ни в какую не соглашалась поехать на механике, пришлось садиться за руль нетрезвому молодому человеку, то есть даже в такой ситуации страх оказался сильнее.

А автомат для новичка идеализировать тоже не стоит, на механике какие проблемы у неопытных: часто глохнут, иногда откатываются на уклонах, потому что волнуются, из-за волнения же на автомате путают газ и тормоз, что может оказаться гораздо печальнее по последствиям.

хотя я предпочитаю автомат, без сомнения

я тоже но в качестве первого авто советовала и буду советовать только механику а вообще в идеале иметь возможность ездить попеременно на разных коробках.

marina_vip,

Молодые водители, скажите, как справляетесь с откатами на горочках, чаще ручником пользуетесь или подводом сцепления. Инструктор по ходу поддерживал свой тормоз, чтобы сильно не откатилась, а как сама ездить стала че то стало страшновато откатиться и дать машинке сзади.

Не понятно, в чем проблема? Если не хватает навыка удерживать авто в момент троганья сцеплением и газом, то пользуйся ручником с нажатой кнопкой, постепенно научишься.

Насчет АКПП, я бы ВСЕМ, кто имеет возможность рекомендовал начинать с нее. Не понятно, почему в ГАИ нельзя сдавать экзамен на АКПП. Суть в том, что снимается серьезная нагрузка на могз новоиспеченного водителя, причем сразу в нескольких аспектах - как в вопросе координации, так и чистого мышления - ИМХО это благо, ведь все высвободившиеся ресурсы можно направить на анализ дорожной обстановки. Вот маму свою не смог уговорить, она принципиально решила на ручке ездить... и зря - получается плохо, постоянная борьба с автомобилем, на дорогу смотреть некогда.

ugen, в особо клинических случаях бывает. у меня хоть и нету знака, да и стаж уже больше но как то раз случай был: стою на светофоре, за мной машина какая то уж как то очень близко (хотя нужды в этом не было). во время трогания моя машина откатилась сантиметров на 5-10 назад потому что стояла на краю ямки, так этот... водитель... сзади начал сигналить что резанный (контакта точно не было, что бы не подумали). улыбнулся и поехали дальше. на следующем светофоре он же опять прижимается к моему багажнику на такое же расстояние...там ямок никаких не было, тронулись нормально, но задумался - ну видиш ты что возможно водитель не очень опытный и возможно не умеет трогатся, ну ладно первый раз ненароком к нему близко прижался по незнанию, но нафига второй раз к нему же прижиматся

Zmeevik, ... или у него такое извращенное представление о безопасной дистанции

pashil:

Цитата: весьма спорное утверждение)))

гггг

после месяца на АКПП уже тупил, садясь на палку.

машина заведена, на нейтралке, жму тормоз, пытаюсь воткнуть 1ю (что-то осталось в памяти), не втыкаецца. Пробую 2ю - тоже. Тут доходит - есть же еще третья педаль

1 раз ваще завел машину на передаче и не догнал, чего она дернулась и заглохла...реально привык - сел, завел, больше никаких движений

оба раза потом ехал ессно нормально, но вот первые секунды после пересадки аки дятил

Такая же фигня у меня , если сажусь на ручное , бывало держу тормоз и включаю передачу , она ревет и глохнет и думаю чего ты ?

Но я проездил 4 месяца и сел на ручное

Kamikaza, жэсть. Давно права получили?