Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

немаловажный фактор - топливо

Последние 2 бака были заправлены в россии Лукойл 95экто и Шелл v-power пополам... Лучше уж не знаю где искать

знаю ,что у официалов (фелокт) работают в две смены (по два дня).

планирую скоро к ним наведаться...

так вот вопрос....

в какую смену лучше попасть, или люди в обеих одинаковые (отзывчивость,проф.подготовка) ???

dalguur:

Finberg :

dalguur, менял себе антифриз сам,1.9ТДИ, вылилось максимул 4 литра. На этом мооре есть клапана для развоздушки? вроде нет... ПС по книжке смотрел, в системе вроде 6л.

У меня Туран 1,9 и заправочный объём по инструкции именно 8,1 л. А развоздушивается как и на большинстве автомобилей др. марок - печка на холод, 3 минуты на 2-х тыс об/мин, после этого на холостом ждём включения вентиляторов и доливаем.

amxxx :

dalguur, болт не меняют, меняют шайбу, она должна быть в заказе. антифриз мне при доливке вообще никогда в стоимость не включали, с тормозухой тоже все ок было! люди! и не забывайте что фелокт - ото один из немногих официальных сервисов, куда можно заходить свободно в зону ремонта и все самому смотреть, считаю это огромным плюсом!

Шайбы в заказе не было, антифриз я не доливал у них , а менял. Заходить в ремзону ни времени ни желания не было, т.к надеялся, что за те деньги, которые я им плачу, могу расчитывать на добросовестное отношение к своей работе. И если пошёл разговор о деньгах, то интересно, что могло помешать нормально поставить колпак на снятое и поставленное за 32000 р. колесо. Хорошо, что вовремя заметил.

а почему именно на холод ?

ALEX 1976, может и не в фелокте но что-то ведь надо делать

dalguur:

а почему именно на холод ?

100 почему именно холод и три минуты ?

P.S. при воздушной пробке быстрей можно дождаться когда движка закипит ------------- чем включатся вентиляторы ! развоздуштить и долить жидкость до уровня -------- это немножко разные вещи !

Не об этом речь. Я говорю об отношении к работе работников официального сервиса. Я так понимаю, что все работы они должны делать по тех. регламенту, и уверен, что удаление воздуха из системы охлаждения при замене антифриза - это одна из обязательных операций.

Не думаю, что эта операция проводилась в моём случае . Когда забирал машину было темно, поэтому на уровень не смотрел, на следующий день уровень был ниже мин. примерно на 1 см. Долил, поездил день, на след. утро уровень чуть ниже мин. Долил до середины и с того времени уровень не менялся. О чём это может говорить? Или сразу не долили до нормы (сомневаюсь) или не удалили воздух.

Я никого не хочу обвинять, может у них только с моей машиной косяки, может они и в самом деле очень хорошие и грамотные и чэстные люди, но в моём случае получилось как получилось об этом и написал.

из плохого в вашей ситуации я вижу только то , что вас не предупредили о том , что придётся долить жидкость до уровня на следующий день.

у вас самого на это ушло два дня. как работники могли могли это быстро сделать ??

из плохого в вашей ситуации я вижу только то , что вас не предупредили о том , что придётся долить жидкость до уровня на следующий день.

у вас самого на это ушло два дня. как работники могли могли это быстро сделать ??

Неа.

Ещё раз:

1. При заправочном объёме 8 л. мне поменяли, вернее обновили в лучшем случае 4 л., при этом сделали это не качественно.

3. Тормозная жидкость была залита под пробку и её выдавливало из бачка.

4. При замене масла (если его меняли) не поменяли ни пробку, ни шайбу, во всяком случае я за них не платил.

ЗЫ хотя, сейчас механик научится и можно брать dsg и ремонтироваться не боясь

Им бы научиться менять антифриз с тормозной. А Вы говорите DSG...

1. При заправочном объёме 8 л. мне поменяли, вернее обновили в лучшем случае 4 л., при этом сделали это не качественно.

менял на обычном СТО - тоже самое. смогли слить только литра 4, сняв патрубок в самом низу - все остальное в двигле, слить нельзя. По хорошему, чтобы обновить максимальное кол-во антифриза, надо слить 4л, залить 2+2, проехать пару км, опять слить 4л, долить 2+2, и ещё сделать так раза 2. т.о. поменяется 90% антифриза) а вообще, срок эксплуатации G12+ - 250.000км

4. При замене масла (если его меняли) не поменяли ни пробку, ни шайбу, во всяком случае я за них не платил

сейчас масло повсеместно меняется с помощью высасывания а не слива через поддон.

amxxx:

сейчас масло повсеместно меняется с помощью высасывания а не слива через поддон.

ого, а я первый раз слышу о таком!!!

блин, да во всех центрах замены масла так меняют)

1) никто не хочет связываться с поддонами и болтами - сорвать резьбу никому не хочется

2) поднимать машину - небольшой риск что-нить сделать с порогами

3) перечитал кучу форумов, сломано по этому поводу тысячи копий - но большинство сходится во мнении, что через отсос вытягивается больше масла...

как-то так...

сейчас масло повсеместно меняется с помощью высасывания а не слива через поддон.

фелоктовцы мне всегда меняли с пробкой (во всяком случае в наряде она всегда присутствовала)

ALEX 1976:

dalguur, а что мешало сразу поехать на шаранговича или машиностроителей ? и второе..... в ваговских дизелях разве есть пробки для слива ОЖ из блока ? если нет , то всё тогда никак не слить ИМХО да и смысл какой в замене ? она же (G12) на весь срок службы

Странная логика. Я рассказываю как сделали, а вы говорите а чё ты туда ехал, и вообще зачем менял.