Правда о запчастях

Прикалывает само названия AsMetal. Что наводит на мысль, что металла там нет в обще

Yosic:

Прикалывает само названия AsMetal. Что наводит на мысль, что металла там нет в обще

достаточно примелькавшийся туркиш

Посоветуйте, что лучше из ремней грм взять? Gates или контитех?
И хотел спросить, рулевые тяги взял Flennor и Ocap? Фленор паходу немецкий а Ocap Италия. Не шильные ли фирмы?
Спасибо!

Yosic:

Прикалывает само названия AsMetal. Что наводит на мысль, что металла там нет в обще

он есть, но с очень большим содержанием "As"...
ps. шаровых хватило на 4000 км.....

пыльники сейчас просто жесть... продают овно резиновое, которое даже не маслостойкое...короче 6 месяце и выкидывать..... найти пластик очень даже тяжело...ведь продавцам проще 10 раз продать резинку, чем 1 раз пластик.... и доказывают, что на машине должна стоять резина....

Altermate:

Лично я не сталкивался с такими экземплярами "As". Наверное, повезло. Если бы они так летели никто покупал бы их и не брал бы на реализацию.

китай. или турция? как повезет.
ps. на одной шарнир пальца оказался плохо обработан - с одной стороны остались крупные круговые борозды от резца - ими и "попилило" вкладыш. а вторая - вполне допускаю что повредили при запресовке (ставил не сам) - скорее всего "мастерки" торопились и вместо трубки, упертой в специальное кольцо, давили прямо в "крышечку" шаровой, отчего вкладыш был деформирован и его опятьтаки "погрызло".

Altermate:

Теперь TRW стоит?

нет. этиже, но "доработанные". с отполированными пальцами и новыми вкладышами. тысяч на 40-50 хватит. если по ямам сильно не гонять. исходя из опыта.

PitBull220:

По ремням Gates считается премиум брэндом, Конти плотный середнячок

угу, и поэтому товарищ в чёрно-оранжевом галстуке частенько встречается в оригинале ... Середнячок, блин. Резина у Континенталя премиум, датчики-электроника - премиум, элементы пневмоподвески - конвейер, все кожаные салоны немецких Ауди-Мерсов-прочих - снова Континенталь, а ремни уже сделать не могут
Хотя с румынского завода он не сильно внешне симпатичен, но не во внешности дело.

DJamalus:

Всем привет. Когда меняли ГРМ, то обратил внимание на помпу. На ней номера 038 121 031F 038 121 019B.
Когда сломал крыльчатку, то внутри был номер 038 121 021A. Привлекло то, что в кружке, там где год указывается стоят цифры 01 (ГОД?). Может ли это быть ещё родная помпа с завода?
На ролике ремня грм краской на ножке напечатано 07.7.4 Это тоже дата?
И на успокоителе внутри в кружке стоит в кружке OSZ 05 - дата?
Никто не вкурсе, немцы первый раз при каком пробеге ГРМ меняют?
Машина Пассат Б5+ 2001г 1.9тди

Прочти стр 65.

Пробей историю по вин и многое станет понятно. По крайней мере о первых 5-ти годах.

Altermate:

Видимо давно связаны с з/ч на легковые авто. На какметале (с остальными дела не имел) обычно силиконовые пыльники и это повышает их переносимость зим в наших условиях, КМК, поскольку ускоренный износ идёт зачастую от порванного пыльника.

В позапрошлом году летом поставил себе 2 стойки стаба ТРВ, думаю, поменяю, да забуду. Ага, как же. По весне чего-то застучало. Залез в яму, давай всё перетрясать (причём, на стойки обратил внимение в последнюю очередь, новые ведь почти, да ТРВ). Нашёл, оказалась стойка - верхний пыльник порвался, вот и итог. Покупать снова ТРВ задушила жаба, особенно по весенним ценам, посему был взят на пробу турецкий Формпарт (пыльники силикон). Как ни странно, второй десяток тык катается и пока цел. Посмотрим, чего весна покажет.

ТРВ - как попадёшь.
Лучше уже берите Лемфёрдер.

ну или китай =)