Белавиа и другие...

Эх, из М2 явно летать будут. Но тоже неплохо, может как-нить испытать попробую.

И раньше лучше было, он вечером в Минск, утром назад.

satori, Скорее Белавия запросили сборов много. И вполне возможно, что из-за того, что М2 супермегасовременный аэропорт, обслуживание в нем дороже стоит.

satori:

забавно...на мой неискушенный взгляд, выглядит как ценовой сговор...или я вижу черную кошку там, где ее нет?..

да вероятнее всего минские аэропортовые сборы. там же ни черта нет, а аэропорт содержать надо

Оригинально

Яндекс рисует Атлант Союз в М1

http://rasp.yandex.ru/thread/7B402A_agent?departure=2009-10-13

Неужели правда?

на так такой рейс уже был, делайте поиск

EXEMOK:

satori, Скорее Белавия запросили сборов много.

Обьясните мне как "Белавия запросили сборов много", если это физически не возможно??? В Национальном аэропорту "Минск" всем заведует РУП "Национальный аэропорт "Минск", который к Национальной авиакомпании "Белавиа" никакого отношения не имеет.

MOHCTPiK:

со сборами - Москва - Брест - Москва - 119 евро, Москва - Гродно - Москва - 119 евро, Москва - Минск - Москва 169 евро (есть и по 18 - только что на сайте глянул...Со всеми сборами... Для Минска халявы не получилось - ясно - Белавия держит...

А вот западную часть РБ они под себя оттянут немного - смысл теперь с какого Пинска ехать в Минск, если можно через Брест улететь... Ну и с поездов часть думаю заберут .

Объясните - как "Белавия держит"??? Как вы себе это вообще представляете??? Опять ишчым урагов по нашей совковой белорусской традиции?

А дело в том, что если в Минске еще можно теоретически оттянуть некоторую часть пассажиров на московском направлении от Белавиа, привлекая удобностью вылета из М-1, но в то же время проигрывая во времени полета (1:50 против 55 мин), то из областных городов летать будет 2-3 человека. И, как всегда, закончатся эти т.н. "рейсы" полной и окончательной отменой. Так уже было много раз. И дело тут не в Белавиа, а в заведомо нерентабельном деле. И цены из областных городов намерено занижены для привлечения потенциальных клиентов. Потом их станут повышать, а апофеозом станет отмена рейсов, как результат "гениального" маркетинга. Задайтесь вопросом, почему Белавиа до сих пор не организовала межобластные рейсы - там ведь не дураки работают.

Технарь, вообще то самолеты - 30 мест... всего... конечно - не 1-2 человека... Но рекомендую изучить скажем поезда до Бреста, а вернее российские вагоны, которые цепляют к разного рода составам за границу по 3-4 вагона и которые отстаиваются в ожидании возвращения поезда из-за границы... Это и московского направления поезда и питер и разные другие поезда вроде - поезда осетия - владикавказ-брест. Так что думаю 30 человек наберут... - пусть не сразу, но... с бреста до москвы - больше 1000 км - со сменами локомотивов и стоянками ехать часов 17-18 как правило... А ведь брест это еще и пинск, и барановичи .С Гродно - где лежать рельсы, по которым особо не наедешь, а количество поездов мизерно - и того больше - часов 20 запросто... И как альтернатива - полтора часа лету на самолете . Не удивлюсь, если 30 билетов будут раскупать влет...

почему Белавиа до сих пор не организовала межобластные рейсы - там ведь не дураки работают

потому что это гос.контора и ей все равно сколько они заработают... вопросы из той же оперы - где нормальный сайт, оплата билетов и многое другое...

а на сайте - суперпупер аэропорта http://www.airport.by/about.htm

Основные производственно-финансовые показатели РУП «Национальный аэропорт Минск» за 2006г. и перспективы развития в 2007 г.

на дворе 2010 год... а они перспективы развития в 2007 еще не освоили и сайт полуживой...

MOHCTPiK:

Технарь, вообще то самолеты - 30 мест... всего... конечно - не 1-2 человека... Но рекомендую изучить скажем поезда до Бреста, а вернее российские вагоны, которые цепляют к разного рода составам за границу по 3-4 вагона и которые отстаиваются в ожидании возвращения поезда из-за границы... Это и московского направления поезда и питер и разные другие поезда вроде - поезда осетия - владикавказ-брест. Так что думаю 30 человек наберут... - пусть не сразу, но... с бреста до москвы - больше 1000 км - со сменами локомотивов и стоянками ехать часов 17-18 как правило... А ведь брест это еще и пинск, и барановичи .С Гродно - где лежать рельсы, по которым особо не наедешь, а количество поездов мизерно - и того больше - часов 20 запросто... И как альтернатива - полтора часа лету на самолете . Не удивлюсь, если 30 билетов будут раскупать влет...

Слишком много букоФФ и не в тему. Это всего лишь догадки, домыслы и смелые прогнозы из серии "патамушта так очень хочицца думать". А на практике такие "прожекты" всегда довольно быстро сворачивались из-за своей нерентабельности. Кстати, это уже второе пришествие атлант-союза в Беларусь. Перед этим они уже возили воздух.

MOHCTPiK:

потому что это гос.контора и ей все равно сколько они заработают... вопросы из той же оперы - где нормальный сайт, оплата билетов и многое другое...

Откуда такая идиотская логика??? Белавиа - хозрасчетная контора (если вам это о чем-то говорит), поэтому прямо заинтересована в количестве заработанного бабла, потому что никаких дотаций из бюджета не получает. Сайт, оплата билетов и т.д. уже сделаны. Не живите прошлым веком и не руководствуйтесь местечковыми обывательскими стереотипами.

MOHCTPiK:

а на сайте - суперпупер аэропорта http://www.airport.by/about.htm

Аэропорт, как я уже говорил, никакого отношения к Белавиа не имеет.

А пост с картинкой вообще ниочем. Опять же какая-то идиотская логика! Если на картиночке нарисованы рядом, то лоббируют интересы друг друга - так что ли?

пуская в белавиа самыми умными остаются

а я летал на этом рейсе из М1 и назад и мне понравилось, я за то чтобы атлант возил такой воздух

если вылет сделают утром снова

А то что коллектив М2 не переваривает Белавиа это понятное дело, Госкомавиации непускает другие компании т.к. иначе белавия обанкротится моментально, а люди получают гроши и аэропорт стоит. Как радовались сотрудники М2 когда сотрудник Белавиа повредил двигатель своего стоящего 737.