Какое масло выбрать?

dmode,

W30 - это рекомендации производителей для относительно новых авто. А для пожилых, как раз таки, рекомендуется ..W50.

Ндя... Как все запущено...

Прошу прощения, что без разрешения влажу в вашу дискуссию, но хотелось бы узнать обсуждался ли на этой ветке такой момент, как ВОДОРОДНЫЙ ИЗНОС ТРУЩИХСЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ, виновником которого как раз и является моторное масло. Просто 75 страниц ниасилил...

dmode,

Инструкция по эксплуатации моего предыдущего авто ауди 200 2,2 турбо - 20W50

А что мешает залить 10W50 или 5W50 ? Оно подороже будет, но в продаже есть.

dmode:

У самого в моторе что залито? Маннол штальсинт? Сумленная якасць - сумленны кошт?

Не маннол, но с чего ты взял, что маннол плохое масло? Самое интересное, что с одного же завода разливают тоже самое масло, что продается под маркой маннола, в канистры с маркой Q8 и последнее берут и еще и хвалят За рулем даже делали тесты 10-и самых популярных марок масел, был там среди прочего и маннол. Конечно лидером он не был, но в соотношении цена качество был лучший Из недостатков маннола назывался только "слабый" пакет присадок, из-за чего масло рано теряет свои свойства. Т.е. его надо менять через 5-6тыс км не больше. Тогда как очень дорогая синтетика может и 15тыс выдержать.

dmode:

Цитата: там уже редукционный клапан даже в масляном фильтре открыт

Сам понимаешь что написал? Чего вдруг? Что я, ТАД залил?

Этот клапан может открываться когда густое масло не может продавить через фильтрующий элемент. На холодной машине погазуй хорошо и будет он открываться даже на штатном масле.

Позвольте мне еще своих пять копеек вставить. Собственно почему я спросил про водородный износ, делов том что довелось мне как-то обработать двигатель отцовского Astra G (1.7dti) вот этим вот как вы выразились ремиталлизантом (производителя называть не буду, но не хадо и не прочие присадки, которые у всех на слуху и в каждом магазине и на рынке продаются). Пробег двигателя порядка 240000км. после обработки пропали некие шумы в двигателе неизвестной этиологии, но самое поразительное - это обалденная прибавка в мощности. Не машина стала, а ракета. На вскидку кобыл 5-10 плюсом пошло - это точно. Особенно ощутим эффект на низах. У самого в citroen C5 загудела коробка. Гул присутствовал на 4-х из 5 передач. После обработки и пробега в 10тык гул практически полностью прекратился (немного слышен на 4 передаче)... Как, вы уже правильно заметили, этот комплекс типа защищает еще и от этого такназываемого водородного износа. Так вот я никак не могу понять, если роль его столь велика, что для его предотвращения даже специальные составы разрабатывались (еще во времена СССР для оборонки и т.д.), то почему тогда производители масел не уделяют ему никакого внимания...

Один дед - моторист, пользующийся огромным авторитетом у нас в городе, сказал, что в паре металл-металл должна быть мягкая деталь для износа. А кондиционеры металла плакируют пары трения и может получиться так, что в паре трения, к примеру, шейка коленвала - вкладыш, мягкой деталью после обработки окажется как-раз шейка коленвала. Но не претендую на истину.

ctn:

Позвольте мне еще своих пять копеек вставить. Собственно почему я спросил про водородный износ, делов том что довелось мне как-то обработать двигатель отцовского Astra G (1.7dti) вот этим вот как вы выразились ремиталлизантом (производителя называть не буду, но не хадо и не прочие присадки, которые у всех на слуху и в каждом магазине и на рынке продаются). Пробег двигателя порядка 240000км. после обработки пропали некие шумы в двигателе неизвестной этиологии, но самое поразительное - это обалденная прибавка в мощности. Не машина стала, а ракета. На вскидку кобыл 5-10 плюсом пошло - это точно. Особенно ощутим эффект на низах.

у дизеля износ ЦПГ не сказывается на потере мощности. так что - не верю (с)

dmode:

Один дед - моторист, пользующийся огромным авторитетом у нас в городе, сказал, что в паре металл-металл должна быть мягкая деталь для износа.

это написано в любом учебнике по моторам. это - азы.

банка чудо-мази за полтос какой и не надо капиталки. Shura1, вы попали в точку. Коробку ремонтировать не пришлось (а это порядка 300 сэкономленных уев). Dmitry_B, а кто вам сказал, что мощность возросла из-за воссстановления ЦПГ? Просто снизился коэффициент трения (0,007-0,003 вместо 0,15-0,17).

ctn:

Shura1, вы попали в точку. Коробку ремонтировать не пришлось (а это порядка 300 сэкономленных уев).

Для продажи, что ли лил?

ZigZauer, ну ты шо...в инструкции жеж написано.