Дурдом на дорогах

Emil, у меня города в целом 10% от всего передвижения... и ежедневные пути на работу по 40 км в одну сторону занимают не более 25 минут.... так что график мне корректировать не нужно.

Emil:

В рамках города разница между хорошо управляемой машиной и бюджетной коробчонкой - огромная

ну так в чём разница? кто то может обьяснить? а то пишите что разница огромная и всё... а в чём она?

Emil:

Если не чувствуете, значит, надо набираться опыта за рулём, чтобы чувствовать вкус

чтобы чувствовать - то это каждый старт со светофора будет на лишение... иначе я никак не могу понять где и какую вы хорошую управляемость используете при движении на скоростях до 60 км.ч.
сомневаюсь я что вы проходите повороты под 90 градусов не снижая скорости....
или вы давите с каждого светофора за 100+ и везде где только можно играете в шашки и влазите в любую дырку... ну тут соглашусь что да... делать это на поло или на какой 335i - безусловно тут всё на стороне 335 будет... но это и езда будет соответствовать названию ветки... а катить по городу в режимах 50-70 км.ч.... никакой разницы нет на чём... ( в плане управляемости).. мотора да.. много не бывает...

Конти, ты определись. Ты за красивых или за умных? А то ты как какашка в проруби и не тонешь и напиться не даешь. За что болеешь то? За порядок на дорогах по ПДД или за езду по понятиям? Только чур тогда каждый по своим.

Ты не ответил на вопрос.

Яснопонятно.

Continental, а как отвечать на вопрос, чем bmw едет приятнее, чем polo?
Удержание в повороте, разгонная динамика

Больше 20 не превышаю, но и в диапазоне до 80 есть где почувствовать машину

Зайду с другой стороны

Езда по Минску - это же сплошной лосиный тест
А скорость прохождения лосиного теста на разных машинах ой какая разная

gislavednf:

Какой бред...

от гномикабезн другого и не ожидали...

Zioma:

Emil:

Езда по Минску - это же сплошной лосиный тест

Видео - в студию. Что-то я последний раз выполнял лосиный тест в 2003 году.

да у нас тут вообще за последнюю страницу выходит что по минску кроме как на супер каре и не проехать то... и главное что он у всех тут есть...

Emil:

Continental, а как отвечать на вопрос, чем bmw едет приятнее, чем polo?
Удержание в повороте, разгонная динамика

Больше 20 не превышаю, но и в диапазоне до 80 есть где почувствовать машину

Зайду с другой стороны

Езда по Минску - это же сплошной лосиный тест
А скорость прохождения лосиного теста на разных машинах ой какая разная

удержание в повороте на 100+ согласен за 1000% с вами....
а какое удержание вам нужно на городских улицах когда при повороте дай бог 30-40 км.ч. едете?
разгонная динамика согласен... но опять же в городских скоростях тот же поло 1.4т будет ехать не сильно медленнее чем скажем бмв 3 литра...если не ездили на том же поло 1.4 - попробуйте... удивитесь

если вы конечно хотите на +20 пролетать не снижая площадь победы - то безусловно нужно не поло с клиренсом в 170 мм..
но у нас часто есть возможность так победы проехать?

Emil:

Езда по Минску - это же сплошной лосиный тест

вы видимо не знаете что такой лосиный тест..

Emil:

разгонная динамика

мотор не всегда даёт динамику шикарную.. или не такую какую ждёшь...
вот недавно со знакомыми на мкад2 катались... марка модель/возраст/пробег - у всех одинаковые авто.
вот только моторы и кпп разные... машины ни разу не спорт кары...
так вот.. пациенты - универсал от рено 1.5 дизель 110 л.с., такой же универсал 2.0 диз 150 на АКПП 6 ст (вырезан фап и егр и сделан чип(правда в чип я не верю), и ещё такой же универсал 2.0. диз 180 битурбо на мкпп...
так вот я думал что 1.5 там разорвут в хлам... но удивлены были все...
сначала попробовали с места 1.5 диз против 2.0 на акпп.... и что по итогу... до 90 км.ч. машина с 1.5 ехала впереди...
дальше он объезжает... но до 150 он держит впереди всего 3-4 корпуса.... и лишь к 170 уезжает чуть более явно ну и набирает дальше т.к. моща уже сказывается. и так проверили 5 раз с разными водителями... итог тот же...
потом попробовали с ходу... с 130 км.ч.... да 2.0 машины уезжают от 1.5.. это вполне ожидаемо.... но не так явно как ожидалось...
ну это уже и скорости большие.... а в городских 0-70 - вообще похрен

Проспект Дзержинского. Участок, расположенный между Голубева-Любимова (Тинан).
Неделю назад выкорчевали не так давно установленный металлический капитальный забор на разделительной. Сегодня, проезжая, заметил что ровно по линии подземного перехода делают наземный переход через проспект с монтажом очередного светофора. Точно ПО_ЛИНИИ_ПОДЗЕМНОГО_ПЕРЕХОДА! Зачем?????? Для чего???????? Там в черепной коробке принимающих подобные решения что нибудь, кроме маразма осталось??????

discovery55555:

Серьезное дтп на выезде из Минска.

вот чт вымораживает - так это тот факт, что и встречка встает колом, чтобы водители в движении поснимали или попялились на ДТП
сразу после проезда места дтп - все ускоряются и едут нормально

H&B:

Галоперидол:

делают наземный переход

скорее всего делают заезд (выезд на авто) для гостей на фан-зону

А развернуться дальше на перекрёстке никак? Да, понятно что поток авто увеличится, но можно регулировать светофором. А так, получается, куча денег угрохана в переоборудование, светофоры, организацию ДД, зачем столько денег тратить на эти игры! Как в школах турникеты поставить, или в детском саду окна поменять, так денег нет! А когда асфальт на проспекте поменять, и так белее-менее нормальный, так это всегда пожалуйста! Показуха!

Avos:

вот чт вымораживает - так это тот факт, что и встречка встает колом, чтобы водители в движении поснимали или попялились на ДТ
сразу после проезда места дтп - все ускоряются и едут нормально

Ну так надо же на мобилку снять "ой-ёй-ёй-ой какой развал ой-ёй-ёй-ой ой ой ой!!111".
А то что перед ним уже пол километра пустой дороги - это пофиг, "я жа у левай с рябёнкам някаму ня мяшаю". Жаль нет продолжения. Уверен там разгон с его 20 до 60 около 2-9 минут при скорости потока 89-99