Выбор б/у авто до 8000$

Октановое число - способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии (т.е. газ очень устойчив в этом плане, и никакой бензин с ним не сравниться (его среднее ок. число 105)). Поэтому газ оч хорошо работает в двигателях с высокой компрессией (особенно те в которых с завода просят заливать 98 бензин)

badguy:

lok1:

Да просто я сам переключал, чтобы быстрей обгон сделать где то. По поводу свечей - нет, обычные свечи не катят, блин ну вот зачем вы пытаетесь учить людей которые ставят газ и продают к нему запчасти уже много лет ( я не про себя), вы говорите модель машины и движок вам по каталогу смотрят какие у вас стоят свечи и из аналогов берут лучшие для работы на газу если он у вас стоит.

на ГБО4 на исправном моторе абсолютно фиолетово. что спецсвечи для газа, что штатные родные. только на тойоту штатные оригинальные (денсо в тойотовских коробочках) стоили 3 бакса за штуку. а газовые - 5-10 баксов минимум. и при этом никакой разницы вообще не было в поведении мотора. ни тяга не менялась, ни расход. а если нет разницы - зачем платить больше?

Еще раз для тех кто в танке, не специальные газовые! Я не гвоорю их брать я знаю что такие есть, а именно для вашего мотора наиболее подходящие из каталога под газ (обычно это NGK, потому что еще никто не придумал ничего лучшего по соотношению цена/качество). На плохих свечах машина на бензине будет ехать сносно а на газу совсем плохо может быть, это относится и к проводам.

Отонокак:

lok1 для Тойоты никто не придумал пока лучше Денцо )

Незнаю, что там уникального в тойотовских двигателях, я всегда доверял NGK. Насчет ВВ проводов точно сказать не могу, но там все кажется просто дороже - лучше.

По каталогу идет модель свечей а не производитель. А брал я всегда от NGK эту модель свечи в ту машину которую нужно и хоть бы раз подвели)

С завода идет к примеру модель детали и производитель Бош (для европейских авто часто Бош заводской бывает), но это не значит что нельзя эту модель запчасти другой фирмы хорошей взять, если для вас конечно деньги совсем не умеют значение то да) можно переплатить в несколько раз за оригинал) Сколько людей столько и мнений

Sony100:

Отонокак:

ты не веселись, а открой тему дизель зимой.. все поголовно приезжая из рашки на выхи полный бак руской соляры а не мочи с БНХ

Ты сегодня школу случайно не прогулял?
Действительно, в москве есть люди, которые могут позволить менять авто через салон, но:
1. Их 10-15%., ну пусть 20 максимум. Остальные - простые смертные, как и везде.
2. Те авто, что покупают упомянутые 10-15% только лет через 10, как их сдали в салон, попадут в б/у авто до 8000$
3. На миллион обеспеченных москвичей есть 100 миллионов российской глубинки, где до сих пор в почете ваз 2101 -2107

Ну уж Шуру то № 1 школьником обзывать, вроде такого еще не читал
1. Сами назвали цифру в 20%. А теперь пораскинув мозгами попробуйте озвучить цифру по Минску, я даю 2% - Вы можете пофантазировать, конечно. Но прощаю за Ваши фантазии. В Москве другой мир, с другим ритмом, возможностью зарабатывать и доходами, совсем другой...
2. Тут Вы опять, с иоей точки зрения облажа... Там в салонах покупаются и и Лачетти, и, простите, Логаны с Сандерами, и Акценты с полуседо-риамии и еще куча антомобилей до 20 рублей российских. И основная их масса уже через 5-6 лет вплотную приблизится к такой знаковой для БССР отметки 8 000.
3. Тут вы как обычно морозите, списываю на юношество (Ваш возраст может при этом быть уже предстариковским)...
Насим прощаюсь... Удачи в выборе...

Отонокак:

nivi44ok:

mcshoon:

Да.. она выше где то на 200 градусов.

- очень хорошо. Второй вопрос, при работе на газу как чувствует себя первая лямбда?

ей похрен

плохо выпусным клапанам , можно завалить к чертям вместе с головой... если ездить на бедной смеси

Первая и единственная моя лямбда чувствует себя хорошо. А чек начинает гореть если газовые форсунки подзакакиваются и пора ехать их чистить. А потом 1,5-2 года можно расслабиться.
А то что температура выше, это не критично. Главное не ездить на бедной смеси, тогда она еще выше. Я на своей старой машине газ ставил сам, отьездил 4 года на нем, продал другу, он уже 3 год после меня ездит. Никаких проблем с двигателем.
Свечи стоят штатные NJK , никаких специальных не требуется..
На теперешней турбовой газ стоит уже 3 года, никаких проблем.

Sony100:

А зеркало цилиндра даже слегка смазывается дополнительно, потому что бензин не идеально чистый. Поэтому как недостаток газа называют то, что поршень движется но сухой гильзе, что яко-бы вызывает повышенный износ колец. Но это компенсируется тем, что газ более чистый и стенки цилиндра более чистые, чем при работе на бензине.

как раз таки.. Бензин смывает масляную пленку, и поршень работает по более сухой поверхности цилиндра.
Газ вдувается в газообразном состоянии, в отличие от бензина, и масляная пленка не смывается. Известный факт, не моя придумка.
А в вашем двигателе что, масло на стенки цилиндров не подается ? И сухой бенз- по сути растворитель еще и смазывающими свойствами обладает ?
И более того газ не окисляет масло своей реакцией, масло больше ходит.

У меня 2000 гв 20 нди . Вточности такой же цвет.И капот гниет там же.

kapa6ac, Есть опыт эксплуатации и могли бы описать?

quattrik:

и стружку из поддона выгребай

че там стружка??

флудим дальше??

promenad, Добавить еще и купить новый