Летняя резина

Я расстроена. Michelin Primacy 4 205/55/16 везде российского производства
Кто-нибудь в курсе как оно, российское???

Мужики, вчера переобувался и заметил какой то непонятный износ на летних шинах. На всех 4 колесах с наружной стороны протектора изношена часть протектора, как то так

Подвеску проверял на нескольких СТО, проблем в подвеске нет, ни с сайлентами, ни с шаровыми, ни со ступичными подшипниками. Развал-схождение и давление так не влияют (в этим тоже все в порядке). Может это быть следствием стиля езды и отработки приемов контраварийной подготовки? Или вообще плохое качество резины? KUMHO ECSTA SPT 2016 года выпуска, тогда же и установлена.
P.S. Внимательно осмотрел снятую зимнюю резину, на ней таких проблем не появилось за сезон, стиль езды зимой естественно более спокойный.

6666:

опасаетесь, что местность проклятая и мишлен не справится там круглые колеса сделать?

да-да. как в анекдоте про выпуск бмв(или мерсов?) в тольятти.

мне сказали, ну что вы, человеческий фактор практически исключен, там автоматизированные линии. ага, как украсть материалы и недосыпать что требуется по составу - рассказывать, думаю, не надо. и автоматизированная линия не спасет от получения на выходе ерунды.

6666:

в какой стране произведено ваше авто?

франция

и я ездила на мишленах пр-ва Германия, Франция, Испания. но вот Россия...

W.A.S.P., бывает такой износ, если злоупотреблять торможениями.

если резина не направленная - поменять местами по диагонали.
какое-то время пошумит, потом притрется.
и переставлять местами регулярно.

Tatsianka_M:

6666:

в какой стране произведено ваше авто?

франция

и я ездила на мишленах пр-ва Германия, Франция, Испания. но вот Россия...

а, может, рискнете?

6666, Резина направленная асимметрик, каждый сезон перед-зад только меняю. Именно шум и начал доставать, так вроде проблем со сцеплением и управляемостью нет.

6666:

W.A.S.P., если износ по внешней кромке, то отрицательный развал - самое простое решение.

Так вроде протектор тогда должен стираться полностью по внешней кромке, а стирается "частями" как на фото. Поеду сегодня еще на "развал-схождение", странно что зимняя никаких проблем не показала, езжу довольно много, были бы проблемы в машине, за 10к пробега должны бы вылезти были.

[censored by Grace-o 3.5.18]

6666:

считаете, что если маломощный двигатель будет разгонять до 100 не за 5, а за 15 секунд, то этих лишних 10 секунд хватит для охлаждения тормозов?)

В моих авто с передними барабанными тормозами разгон до сотни был больше 25 секунд. Если очень любопытно, то можете взять такой авто и попробовать. Думаю, что в режиме "разгон до 100 - экстренное торможение", то за несколько циклов можно будет перегреть тормоза. Как и на любом другом гражданском авто. Мощность двигателя учитывается при расчёте тормозов, но на такой режим не рассчитывается. Потому что так никто не ездит, даже не гоночном треке есть прямые участки, на которых тормоза остужаются. Разве что ввести новую дисцплину автоспорта: "кто раньшё сожжёт тормоза".

SerMel:

Мощность с завода была когда-то 90лс. Два торможения со 100 км/ч до 0. Тормоза дымились уже, передние...

Барабанные или дисковые? И что именно дымилось? Источников дыма может быть много разных.

W.A.S.P.:

6666:

W.A.S.P., если износ по внешней кромке, то отрицательный развал - самое простое решение.

Так вроде протектор тогда должен стираться полностью по внешней кромке, а стирается "частями" как на фото. Поеду сегодня еще на "развал-схождение", странно что зимняя никаких проблем не показала, езжу довольно много, были бы проблемы в машине, за 10к пробега должны бы вылезти были.

я совсем слабый диагност по фотографиям, и вообще)

тем не менее, такой износ вполне может быть при агрессивной езде (в т.ч. интенсивные торможения в повороте) на машине с достаточно мягкой подвеской.

отрицательный развал отчасти перераспределит нагрузку. другое дело, что без плясок с бубнами на большинстве авто сложно выкрутить больше 1.5-2 градусов.

DVK:

6666:

считаете, что если маломощный двигатель будет разгонять до 100 не за 5, а за 15 секунд, то этих лишних 10 секунд хватит для охлаждения тормозов?)

В моих авто с передними барабанными тормозами разгон до сотни был больше 25 секунд. Если очень любопытно, то можете взять такой авто и попробовать. Думаю, что в режиме "разгон до 100 - экстренное торможение", то за несколько циклов можно будет перегреть тормоза. Как и на любом другом гражданском авто. Мощность двигателя учитывается при расчёте тормозов, но на такой режим не рассчитывается. Потому что так никто не ездит, даже не гоночном треке есть прямые участки, на которых тормоза остужаются. Разве что ввести новую дисцплину автоспорта: "кто раньшё сожжёт тормоза".

отрадно почитать про гоночные дисциплины, тем не менее...

скажите, масса авто при расчете мощности тормозов никак не учитывается?
а то мне как-то тревожно стало.