Дурдом на дорогах

DVK:

И дядины цифры "120" являются одним из источников этой самоуверенности

ну-ну, не надо оправдывать свою черезмерную самоувереность дядями
то что едите 120 когда видимость 10 метров - это не дядя виноват, а вы

DVK:

Тут дядя может рекомендовать скорость, а не ограничивать.

а на основании чего дядя будет рекомендовать? дядя же не знает на какой вы машине

т.е. мы пришли к тому, что дядя лучше знает

DVK:

считаю что одним из факторов, способствующим такому грубому и опасному превышению допустимой скорости как раз наличие дядиных ограничений. Если бы вместо них просто обучали будущих водителей правильно выбирать скорость, то на дорогах стало бы намного безопаснее.

Если водители думают что их ограничивают только знаки и неспособны понять 87 пункт ПДД то я очень сомневаюсь что им хватит способностей правильно выбрать скорость без ограничения максимальной скорости.

DVK:

Увы, я не идеален, поэтому не имею видения идеальной ОД. И даже не задумывался над этим вопросом, идеальной ОД в целом. Безусловно, она станет ближе к идеалу, когда от управления ТС отстранят человеков. Но я этого не хочу!
Об отдельных существенных недостатках существующей ОД я уже говорил.

Вас лишь просят вариант аппроксимации идеала в вашем видении. И когда вы открываете рот (т.е. пишете здесь) это звучит дико, так как вы предлагаете дать холерикам, той части их которые не умеют владеть собой, идеальный инструмент для убийства и нанесения увечий без ограничений, не предлагая систему сдерживания - скорее всего она видится вам в виде вендетты и поддержания своей правоты деньгами - т.е. есть хорошее и дорогое авто или мото в исправном состоянии - значит ты уже заведомо прав.

Woffkaa:

Когда уже эти тошнотики пересядут на ОТ и перестанут мешать ездить? Это на вайбер отвелкаются? Или слитуюю солярку экономят? Или боятся больше 1000 оборотов поднять? Или всё вместе взятое?
за 12 (00:02-00:14) секунд проехали АЖ 4 машины, при чём 1 на розовый! (без того, который по встречке)

Когда вас отстранят от управления ТС, тогда они точно перестанут мешать вам ездить.

Woffkaa:

RomanT:

Проезд перекрестка Орды с Чечота в Минске - практически каждый день так:

Когда уже эти тошнотики пересядут на ОТ и перестанут мешать ездить? Это на вайбер отвелкаются? Или слитуюю солярку экономят? Или боятся больше 1000 оборотов поднять? Или всё вместе взятое?
за 12 (00:02-00:14) секунд проехали АЖ 4 машины, при чём 1 на розовый! (без того, который по встречке)

Там первый пудель заснул

budgerigar:

Когда вас отстранят от управления ТС, тогда они точно перестанут мешать вам ездить.

Так а я к той ситуации как вообще отношусь? Вон автор не успел проехать на ровном месте. Парочка таких "водителей" и уже пробка на ровном месте.
Ну допустим я пересяду на ОТ. Что поменяется? Эти тошноты/вайберщики/экономисты уберутся? Нет? Так значит из-за этих тошнотов мой ОТ будет стоять лишние 10 циклов светофора на каждом светофоре. И что, у меня бомбить от этого перестанет? Я не нахожу логики.

Количество тошнотов, которые мешают всем (всему городу, включая меня и ОТ) ездить никак не поменяется от того, что я буду ездить на ОТ, а не на личном. А вот пересадка таких на ОТ как раз поменяет ситуацию во всех рассматриваемых случаях.

Woffkaa:

Парочка таких "водителей" и уже пробка на ровном месте.

ну цикл с зеленым всего в 8 секунд, не такое уж и "ровное место". я подозреваю что в какой-нибудь методичке там как раз пропускная способность в 6-8 машин и заложена. и достаточно первому заснуть, и результат на видео. а вы сразу в множественном числе обвинения строчите.

Woffkaa:

Количество тошнотов, которые мешают всем (всему городу, включая меня и ОТ) ездить никак не поменяется от того, что я буду ездить на ОТ, а не на личном. А вот пересадка таких на ОТ как раз поменяет ситуацию во всех рассматриваемых случаях.?

а как планируется практическая реализация отделения овец от козлищ?

Va5i1iy:

ну цикл с зеленым всего в 8 секунд, не такое уж и "ровное место". я подозреваю что в какой-нибудь методичке там как раз пропускная способность в 6-8 машин и заложена. и достаточно первому заснуть, и результат на видео. а вы сразу в множественном числе обвинения строчите.

Так это же типичные старты на любом светофоре в любой части городе в любое время суток. 60% стартов такие.
Ну вот, заложили 6-8. Проезжает 4 (и то на розовый). Другим же в кайф там постоять, я уверен. Особенно если красный будет гореть 1.5 минуты и потом такие же разгонщики попадутся перед ним. А потом они будут читать "ну опередил ты бы этого тошнота, и что? выиграл бы 10 секунд на маршруте??"

Va5i1iy:

а как планируется практическая реализация отделения овец от козлищ?

С внушения вот таким, что им на ОТ проще, быстрее и экономнее. Но у нас принятно "ни себе, ни людям"...

budgerigar:

DVK, В н.п. мешают и сдерживают, несмотря на то, что в некоторые (чем-то похожие на вас) подсуетились добавить от имени дяди прорехи.
Вы предлагаете сам себя неадекватам. По частям. Разделать на дороге.

Наезд на меня на скорости 70 км/ч (фактически разрешённой общественно опасным дядей) вполне себе смертелен. И при 60 км/ч. И при 20-30 км/ч насмерть детей во дворах давят. Так чем кому там что мешает в существующей конфигурации? Что кого от чего сдерживает?
А в случае отмены дядиных ограничений, возможно, общественная организация, которая будет заниматься контролем за соблюдением ПДД, будет контролировать скорость по уму. Например, во дворах ныкаться за припаркованными автомобилями, при приближении быстро движущегося автомобиля выкатывать перед ним на дорогу фитболл размером с ребенка. Кто пнул фитболл, не успел остановиться - штраф $500. На дорогах тоже можно придумать правильные методы контроля.

Ах да, забыл ещё одно применение общественно опасных дядиных ограничений: коррупция при разборе ДТП. Если сейчас дебил, водитель А, не уступив дорогу водителю Б, даёт следователю денежку (или имеет больше прав, чем водитель Б или ещё что-то коррупционное), получает результат "экспертизы" или "следственного эксперимента", что Б превышал скорость и если бы не превышал, то мог бы остановиться и в результате виновником ДТП делают ни в чём не повинного водителя Б, вместо того, чтобы заслуженно отправить в тюрьму преступника А.

nikl7:

бестолковые слепошарые неумеки неготовые учиться,

Я бы попросил не оскорблять бестолковых слепошарых неумек, не готовых учиться. Они этого не заслуживают, такого оскорбления, ставить их в один ряд с "кіроўцамі звычайнымі біралускімі".

DVK,
Вьезд в водительскую дверь вашего авто на 70 на красный - будет для вас плох, на 60 - у вас больше шансов, что конструкция авто вас спасёт и сумеет поглотить меньшее на 36% количество кинетической энергии.
Можно и без отмены дядиных организовать такие же контрольные действия, правда тут разумнее не $500, а пропорция от стоимости авто, скажем как НДС 20%. И по наступлению 5-10 событий - нарастание штрафа в геометрической прогрессии. Захотят сэкономить - будут в некомфортных скорлупках ездить с риском остаться инвалидом, захотят платно - вплоть до раздевания, разорения и постановки на счётчик.
Если Б подписался при получении прав, соблюдать правила, почему он при превышении и намеренной постановке себя состояние невозможности остановиться, должен становиться невинным? Если установлен факт такого поведения - тут нет коррупции - тут наказание за то, за что подписался и своими руками привёл себя сам в такое состояние.

DVK:

Вот не надо дверей и авто! Надо брать человека, просто человека. И при 60, и при 90 км/ч вероятность летальности мало отличаются. Вот только при 90 км/ч, скорее всего, смерть будет мгновенна, а при 60 придётся помучится. Так что всё одинаково.

Надо.
Ведь водители тоже должны понять, что при 60 у них есть шансы остаться не калекой, а при 70 и 80 - эти шансы у них самих стремительно уменьшаются на обычной улице. Ведь этот шаг был сделан ради голосов, а 36% и 78% прироста энергии при столкновении, которые медианное авто не погасит и даже возможно среднее, не отменилось.

DVK:

Можно. Тут проблема в том, что будущим водителям в головы массово вкладывается то, что надо соблюдать дядины ограничения, а не то, что написано в п.87, 87.1 ПДД.

Не вкладывается. Иначе бы не ездили 80-90 самостоятельно на дороге, где стоит 120 и правая полоса либо разбита, либо в ней колея, либо полил дождь и т.д.
Также тут думает отдельный дядя при проектировании дороги, ему за платят, его этому долго учат, могут посадить в тюрьму, если он не прав, и это не изменить. Отдельный дядя кладёт асфальт, бетон, делает ямочный ремонт и за этим ведётся и авторский надзор (либо ответственного лица), и надзор ГАИ согласно главе 27. А потому ограничениям надо следовать, какой бы хорошей дорога не казалась.

DVK:

Потому что он вообще не должен был останавливаться. В состояние невозможности остановиться его поставил водитель А, не уступив дорогу.

Вообще-то состояние Б первично, и А вполне может безопасно пересечь дорогу, основываясь на знании, что Б не имеет права быть слишком быстрым. Это положительно влияет на интенсивность трафика и разгружает перекрестки в н.п., что предусматривается при проектировании или надзоре за дд.

DVK:

Не он поставил себя в такое состояние, водитель А.

Неправильно, у ситуации несколько ветвлений развития событий в зависимости от действий Б заранее.