ЭЛЕКТРОвелосипед

zlobnoebydlo, да вы обьюзер,человек вам пытается донести что ебайк это великое счастье,свобода передвижения,адреналин,скорость и риск и не важно что это велосипед отобранный у девочки которая уже выросла с него. главное цель достигнута и все три месяца в году человек будет чилить на нем по городу и смотреть на девочек без лифа под топиком. нет что бы поддержать человека и поддакивать ему во всех творческих начинаниях,вы упорно говорите что он "жирный" )

zlobnoebydlo:

в чём уникальность опыта присирания мотора к стелсу в мастерской? в том, то он уникален для тебя? ааа, возвращаемся к моим словам о твоей насмотренности.

Stels Pilot 750 типичный городской житель, неспешно путешествующий по городским улочкам. Теоретически его можно превратить в скоростной болид, но по факту люди наверняка не знают - можно или нельзя. Маркетинг твердит, что только крутые велы на это способны. А мы кладём толстый болт на маркетинг, задавшись целью превратить тихоню Стелса в раскрепощённого зверя (по меркам Стелса, конечно). И эта задача успешно решена. Этот опыт мог бы остаться незамеченным. И тогда народ продолжал бы считать, что для электровелов нужны только крутые тачки. В моём случае я поступил иначе - выставил ТС на всеобщее обозрение с честным описанием плюсов и минусов.

Очевидно, что каждый адекватный человек способен плюс-минус оценить опыт электрификации конкретной модели Стелса. Однако законы маркетинга неумолимы - то, что не укладывается в норму, подвергается остракизму. Это не означает, что вам платят деньги за нападки на моё ТС. Отнюдь. Я ведь не зря написал, что после 2022 года маркетинг подыхает. Ему больно, он не хочет сдаваться, будет цепляться до последнего. Но - сдохнет. Так сложились исторические обстоятельства. Имеет смысл оценивать то, что можно применить и к другим великам, т.е. мотор-колесо, мощность контроллера, передний или задний привод, использование конкретного конфига на конкретной модели. Это реальные вещи. Ваши подъ*бки это чистой воды умирающий маркетинг.

zlobnoebydlo:

ценность этого опыта разве что в вопросах к мастерской и их опыту, но никак не к твоему. ты имеешь лишь опыт владения, которым могут поделиться владельцы подобных велосипедов, тысячи их

Где тысячи-то? Не рано чарку опрокинули? Найдите хотя бы парочку таких моделей с аналогичным конфигом. Или вы в стиле сонного Байдена - что-то бубните, а что там...о чём там...и зачем...мало кто понимает.

zlobnoebydlo:

дык а в чём опыт-то? во владении?

Вы не поверите! Обзоры фенов, пылесосов, автомобилей, зубных щёток, фотоаппаратов, газонокосилок и даже туалетных ёршиков - всё касается именно опыта владения. Нет ни одного обзора в стиле "как я создал с нуля двигатель своей любимой BMW X5".

Если опыт создания чего-либо и интересен, то небольшому количеству. Да, на фоне общего количества потребителей их немного.

zlobnoebydlo:

в разгоне до шестидесяти? тысячи вас.

Тот же вопрос - где прячутся эти тысячи, что их не видно? Где отзывы? Видео? Или обладатели Стелсов такие скромняги, что молчат о своих рекордах? Пора бы уже вам поумерить пыл в аргументации. Несёт вас конкретно.

zlobnoebydlo:

в неспособности разобраться в матчасти? дык тоже тысячи.

Вы уже свою батку под атомным микроскопом изучили? Форум не отвлекает? Когда поделитесь результатами изучения матчасти?

zlobnoebydlo:

дык ты и не разрабатывал. и даже не собирал. и даже пользоваться толком не умеешь

Стало быть вы собирали своё мотор-колесо? Не подскажете адрес рудничка, где киркой металл добывали. И адресок плавильного завода, где отливали (в хорошем смысле ), не забудьте. С меня попкорн за описание опыта!

zlobnoebydlo:

дык я не отрицаю индивидуальный опыт, я говорю о том, что твой опыт никак не отличается от тысяч таких же как ты владельцев таких же как у тебя стелцов. понимаешь разницу? ну тысячи вас, ну

Конечно, понимаю разницу. Тысячи невидимых стелсов не дадут соврать.

zlobnoebydlo:

понимаешь, мне просто весело смотреть на взрослого мужика на детском велосипедике

Нет, не понимаю. Вокруг тысячи красивых и одиноких девушек, а он зачем-то пялится на взрослого мужика на "детском велосипедике".

zlobnoebydlo:

который всё ещё кому-то в интернетике пытается доказать важность своих потуг

...пивас на диване лучше? Если живот мешает вам дотянуться до клавиатуры, можете не отвечать. Я пойму.

zlobnoebydlo:

да даже я со своей тягой к выпендрёжу не сижу и в предоргазменных конвульсиях не растекаюсь мыслею по монитору о том, как я волну пускаю и рекорды скорости ставлю. вот это забавляет, это веселит. ну и пока ты будешь продолжать это делать, я буду над этим угорать

Попробуйте обсудить это с психологом. Вдвоём угорать веселее.

zlobnoebydlo:

честно? ваще насрать

Вы на пути к выздоравлению от маркетинга. Грядёт великая чистка организма.

9-aleksandr, кто-то людям писать сюда запрещает? один наш зверь не боится

9-aleksandr, так пишите, делитесь опытом, чо ж вы молчите-то?
я, вот, продолжаю долгострой свой пилить, например

3574329:

В моём случае я поступил иначе - выставил ТС на всеобщее обозрение с честным описанием плюсов и минусов.

Где же фото конечного результата?

1 кВт дд на 24'' колёсах. Чуть-чуть не дотянул до красивой цифры.

2014063:

3574329, а по спутнику сколько?

Не планировал гонять, поэтому по спутнику не засекал. Там, где устанавливаю рекорды, обычно езжу с полной сумкой вещей, поэтому сложно ожидать больших скоростей. А по факту выходит наоборот. Попробую сегодня сравнить показания бортового компьютера и спутника. Ставить рекорды не буду, сейчас 51 ампер, а зарядка дома. Просто прикину разницу в показаниях.

2014063:

3574329, тогда то фото достигнутой скорости, которое вы демонстрируете, можно отнести к разряду "а в попугаях я гораздо длиннее".

Фото для тех, кто хочет оценить приблизительную скорость, которая достижима на мотор-колесе прямого привода мощностью 1 кВт и колёсах 24''. При всей необъятности интернета найти простые ответы на не менее простые вопросы оказывается не таким уж простым делом. Мой опыт это всего лишь частный случай, но это реальность, а не маркетинговая замануха. На других покрышках, порожняком и без кепки можно было бы хвастаться другими - синтетическими и красивыми - результатами. В жизни так не бывает - и батка не всегда на 100% заряжена, и покрышки не совсем подходящие для скоростных заездов, и сумка на пару кг болтается за спиной, и кепка гасит аэродинамику.

Ещё раз подчеркну для тех, кто ломает голову "редукторник против прямого привода". Прямой привод мне нравится больше. Иногда возникает ощущение, что лучше бы взял на 1,5 кВт. Но! Конкретно моя модель велика с жёсткой вилкой на неровных стыках дороги и больших скоростях заставляет изрядно нервничать (да и проходить лежачего полицейского на скорости 30+ км/ч такое себе удовольствие). Если дорога ровная - вообще без разницы наличие амортизации. На других великах опыт с тем же конфигом будет другим.

Может есть обладатели Стелсов с движком на полтора киловатта? Было бы интересно почитать реальный опыт.

2014063:

3574329, тип электродвигателя не имеет никакого отношения к правдивости показаний спидометра - тут бортовой компьютер настраивать надо, если он такие настройки имеет.

Это у меня фантомная боль "редукторник VS дд" ещё не прошла.

2014063:

В сети очень много роликов испытаний электровелов на скорость и показания их спидометров отличаются от реальной скорости по спутнику на 5-6 км в большую сторону.

Я на YouTube даже свои ролики не сразу нахожу. И это с конкретным указанием модели. С чужими роликами та же петрушка - всплывают одни и те же ролики, хотя их содержимое не всегда соответствует запросу. Сегодня после 18 прошвырнусь по городу по дальней дуге, сравню с GPS. Благо классный ритмичный трек на 12 минут нашёл, прям настраивает на динамичную езду.

2014063:

Нет никого? Значит, и шлем не помог?

За последние пару дней видел несколько мотоциклистов в шортах. Не хочется даже думать о том, как падают эти мотоциклисты голыми коленями на скорости. Хотя и стиль езды у них чуть более степенный, чем у тех, кто упакован в "защиту".

3574329:

1 кВт дд на 24'' колёсах. Чуть-чуть не дотянул до красивой цифры.

почему-то у меня такой же дд на 26" с резиной 26х2.3 едет не более 58, и то в идеальных условиях - равнина, свежая акб... хотя должен ехать 59.9*26/24