Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

Andrey_ST_82:

Спасибо большое за информацию и разъяснения. Сейчас съезжу на юга (не на авто), и числа после 20 июля поеду на ТО-2, потом отпишусь как и что. Хотя до сих пор сомневаюсь, за 1,5 года с авто ничего не произошло, если смысл платить дилеру за ТО-2, либо поменять масло на стороне (самому) и не загоняться с 0,5 года оставшейся гарантии.
Может кто знает статистику (информацию) поломок по Октавии (Рапиду) 1,6, после 1 - 1,5 года эксплуатации. Если ничего не вылезло в первый год, может во второй и не вылезет???

У меня гарантийный случай вылез через 2 месяца после 2 летней гарантии К счастью, была акция и что-то около 100$ стоило продление гарантии. А медным тазом накрылся электроусилитель руля. А коли он вообще не ремонтируется (согласно требований безопасности к этому узлу), официально завод вынужден требовать от дилеров полной замены. Ясное дело, что наши гаражники придумали бы как это починить (хотя надо очень глубоко менять прошивку блока управления или лампочку выкрутили бы). Но в случае серьезных ДТП, иск заводу точно не выставишь уже после гарантии.

Это я все к чему, что поломки у людей случались и после 3-го года гарантии, и бывают прямо через пару дней, что весьма обидно Поэтому тут дело каждого, риск он всегда есть. Иначе не существовало бы этой самой гарантии вообще.

6875:

Странно стал себя вести климат-контроль
С моей стороны температура регулируется супер, холод аж зубы сводит
с пассажирской идет почти забортной температуры и только минут через 5 начинает чуть холоднее дуть
интересно, есть в а7 адаптация заслонок через кнопки как в пассате б6 было?

хм... адаптацию нашел.
одновременно АС и воздух "на себя" на 5 секунд.
ситуация не изменилась

думаю, что в недостатке фреона дело...

Marabu:

активировал у ОД в декабре 2016:

• ...
• активировать правую заднюю противотуманной фары (доступно на всех авто);
• ...

Т.е. не работающая задняя правая противотуманка - "это не баг, а фича"?
А я уже собрался фару снимать - лампочку проверить, прежде чем по гарантии обращаться.

6875

Разве это нормально? Насколько я знаю, система герметична и утечек быть не должно. Сам в прошлом году обращался по компрессору, тоже начали с малого объема фреона. С какого он может быть малый!?

savitski:

6875

Разве это нормально? Насколько я знаю, система герметична и утечек быть не должно. Сам в прошлом году обращался по компрессору, тоже начали с малого объема фреона. С какого он может быть малый!?

а как вы думали, утечки есть, даж на бумаге при рачетах есть поправочные коэффициенты, определяемые опытным путем, а тут реальность, тот же водород проникает через металл, не бывает 100% герметичности, другое длело что если есть нештатная "дырка" то утечка происходит за секунды или месяцы, а вот в штатном режиме за 5 лет упадет на 10-20%.
К примеру расчет винтовой пружины на долговечность сводится к определению напряжения в структуре металла и в зависимости от режима работы сравнивают это значение с одним из уровней определенных опытным путем для данной марки стали (корорый зависит от режимов работы), но в ответственных механизмах рекомендуют проводить ресурсные испытания

audi6866:

Помогите, заболел мой суперб,2002 год ,1.9 тди,механика .колбасит машину при езде,отдаёт в руль,педальный узел и ощущается по кузову,на холостых вроде все нормуль.если пустить на катом ,то немного меньше становится,но все равно вибрирует.ощущается практически на всех передачах,кроме первой,от 40 км точно.из сделанного,колеса посетили три шиномонтажа, по подвеске все рычаги заменены,подушка коробки,левый подшипник, в шрусах люфтов нет,пыльники целые,не знаю куда ещё смотреть,надоело нервничать.Проверяли подушки при затянутом ручникае, клацаний нет, но двигатель приподнимается на санта 2 точно,ещё пр глушении бывает слышал некий стук в районе соединения коробки с двигателем слева ,помогите пожалуйста. Куда копать,готов купить и маховик если он,а если нет,а может подушки,или все таки внутренний шрус?

Добавлено спустя 1 минута 58 секунд

Сегодня перекинул перед на зад,с руля вибрация ушла, но колбасня переда осталась,как будто раскачка вправо влево типа колеса кривые,на скорости начиная с третьей и под горку ощущается очень сильно.

Может , полуось? ШРУСы могут не хрустеть, а вот чуть согнутая полуось вполне способна вызвать "расколбас"

На нейтрали ничего не меняется, такая же колбасня

audi6866:

На нейтрали ничего не меняется, такая же колбасня

тогда я бы начал с полуосей\внутренних шрусов.
профилактика не дорого стоит: снимают полуоси, разбирают шрус, закладывают новую смазку.
вот как разберут, смогут сказать в них проблема или нет.

Я же говорю, что с руля вибрация ушла, а раскол бас самой машины остался. Что самое смешное, шины новые спереди,

AlexArt84:

Это не фича, слева в леворульных странах ,справа в праворульных должен гореть только один противотуманный фонарь. Включать две задние противотуианки низя по правилам ЕС. Но наши люди любят, чтобы машина сверкала как елка даже в ясную погоду, потому крутят вторую туианку и выжигают глаза ззади едущим.

Насколько знаю, по европейским стандартам (с редкими исключениями) а также по стандартам нашего местного ЕАЭС противотуманки сзади обязательны и их может быть как одна штука, так и две. Две штуки располагаются симметрично. А если есть только одна, то она должна стоять на водительской стороне. Но допускается как одна, так и две лампы. И у нас полно новых автомобилей, у которых с завода стоит и работает две задние противотуманки.
В Шкоде удивило то, что в фонаре есть место для второй туманки и даже лампочка стоит, а не работает. Да, она используется 10 минут в году. Да, можно спорить о том, что лучше - две штуки заметнее в пелене, зато одну проще от стоп-сигнала отличить. Но важен был сам факт - не работает то, что, кактогда казалось, должно работать. А значит, нужно выяснить в чем причина и исправить брак. Сейчас стало понятно - брака нет, так и задумано.
А про сверкающую ёлку в ясную погоду - именно солнечным днём на трассе важнее всего включать хорошие ДХО или фары/передние туманки. Наши ПДД разрешают использовать передние противотуманки днём как замену ДХО совместно с ближним светом или вместо ближнего. И это логично и безопасно. Их яркость соответствует этой функции. Главное, не забывать их в сумерки и ночью отключать - в городе они не нужны, за городом светят слишком близко. Из-за яркого светового пятна под носом сложнее что-то увидеть на дальней границе света фар, а все внимание на трассе сосредоточено именно там, вдали. И встречных в сумерках и ночью туманки начинают раздражать.