Летняя резина

--dks--:

Что посоветуете выбрать?

Катал их на разных машинах, да и "Ауди" недавно перешло на эти колёса - для себя взял бы их,

--dks--:

Hankook Ventus Prime3 K125 205/55 R16 94W

Sашык_:

Берем одного и того же водителя на одной и той же машине, грубо говоря повторяя тестовые условия, разница лишь в шинах.

Тут уже много раз обсуждали, не получится "внезапный порыв ветра всё испортит".

Сорри, если оффтоп, но что-то не нашел, где спросить.
Если при доставке курьером (ну или на стадии звонка курьера, что он уже едет) меня не устроит дата производства шин (возможен конец 2017 года), это нормально будет отказаться?

Вывод: чтобы не тратить своё время, нужно заказывать в конторах, которые знают какой товар они продают

кто нибудь знает где есть такое волшебное место куда можно приехать и где по марке и модели машины + снятое колесо в багажнике могут подобрать центровочные кольца на литье? объехал весь город, включая некрасова и лещинского, не могут бедные выйти померять и денег заработать, лучше сидеть в своих каморках и ныть как плохо живется

Sашык_:

Берем одного и того же водителя на одной и той же машине, грубо говоря повторяя тестовые условия, разница лишь в шинах.

Разница не "лишь в шинах" будет при прочем равном, а в сцеплении с дорогой.
Безусловно, большую часть сцепления с дорогой дают шины, но остальное идет от самого автомобиля - его геометрии.
Легко получить меньший тормозной путь на шинах с худшим сцеплением - например, ставим условный барум на авто с низким центром тяжести, длинной колесной базой и ровным распределением веса по осям и ставим крутой спортконтакт на какой короткобазовый джип с высоким цт и мягкой подвеской. С высокой вероятностью будет победа первого на гладком асфальте.

В целом, особо умничать про тормозной путь от шин на асфальте, владельцам машин с задними барабанными тормозами не стоит. И т.д. со всеми промежуточными вариантами.
Им смело можно покупать любые китайские шины - в смысле их сцепления с дорогой.
А вот у кого задний тормозные диски сравнимы с передними, то те могут заморочиться и топовыми брендами для дорожных шин.

bug-i:

насколько я знаю разница между барабаном и диском не настолько существенна чтобы о ней говорить в принципе

Это вы силу от тормозов измеряли?
Она вообще одинаковая будет

Размер тормозов сзади отражает способность шасси генерировать сцепление с дорогой при торможении. Когда автомобиль не в состоянии сгенерировать много сцепления, то ставят "слабые" тормоза. Т.е. не имеет смысла ставить туда "сильные". Ибо они все-равно разовьют столько же, сколько и слабые.
Ибо 3-й закон Ньютона.

Таким образом, по задним тормозам можно косвенно оценить тормозной путь авто. Если у одного авто разница между передними и задними тормозами большая, то с высокой точностью тормозной путь такого авто будет больше, чем тормозной путь авто, имеющего одинаковый размер тормозов. И т.п.
При условии, что никакие безграмотные самоделкины не "улучшали тормоза".

Adventurer:

и та и та - не айс...
АА, 68 - вот наш вариант

Новые правила ЕС действительно упростили выбор шин.

Жаль, что пока только один параметр однозначный на таких этикетках - это шум.
Те две А не совсем однозначно отражают плюсы/минусы шины.
Вполне может оказаться, что АА как раз признак фуфловой летней шины.

Adventurer:

обоснуйте плиз

Если стоит А в потреблении топлива, то значит, что боковина шины очень легкая. Ее постоянный изгиб требует меньше энергии.
Потому и топлива меньше тратится.
Соответственно, управляемость авто с такой шиной фуфловая - т.к. та же самая легкая боковина не способна держать нужную форму пятна.
Т.е. расход топлива из-за шины находится в обратной зависимости от управляемости авто из-за шины.

Если стоит А в езде по лужам, то это сигнал более быстрого износа при прочем равном.
Т.к. в луже играет роль площадь пятна - чем меньше, тем позже начинается аквапланирование. Меньшая площадь пятна - больший износ.
При этом, по лужам все-равно быстро не ездят.
Надо в регулейшн глянуть - может там есть градация скорости аквапланирования и букв на лейбе.

Т.е. я себе определенно АА бы не брал.

А вообще не хватает попугаев на табличке.
В идеале, еще нужно указывать продольное и боковое ускорение, которое способна выдержать шина и попугаи износа.

bug-i:

кто нибудь знает где есть такое волшебное место куда можно приехать и где по марке и модели машины + снятое колесо в багажнике могут подобрать центровочные кольца на литье?

- я вот не понимаю, диаметр посадочного на ступице можно посмотреть по родныи дискам, диаметр других выбит на том колесе, что в багажнике. В чем вообще проблема?