NISSAN - Club на Onliner (часть 2)

just789, я почему-то сразу подумал, что ланкор. они только в одном правы, что расход 8 литров это в-принципе укладывается в норму. а проверка компа и лямбды - это чистой воды развод на деньги.

Во-во!!! Полностью согласен!!! Развод чистой воды. Я там подвеску проверял (стучало что-то спереди справа) так они сказали, что все в порядке, только стойки стабилизатора заменить нужно. В итоге купил фебишные стойки, поменял, а результата - ноль. На спящих и на ямках как стучало, так и стучит=(

А что касается расхода - так не должно быть!!! Сто пудов. С обьемом 1,3 8,6 литров - сто процентов что-то не так (если только у тебя стрелка тахометра не поднимается выше 4000-6000 при твоей езде:D)! И это при том, что зима сейчас - на прогрев идет нормально бензина. ТАК НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ! А если Ланкор не может разобраться - не езди туда больше, - не трать свои деньги и время!

le_rat, Поменяй верхний рычаг и не будет стучать. На Ланкор стоит ездить ТОЛЬКО для комп. диагностики!

jsn, мастера этого рыжего вообще к машинам подпускать нельзя. год назад поехал туда менять ремни, просто потому, что поленился искать другое место, поставил машину носом к стенке, пошел оформляться. этот кретин сел за руль, я ему говорю, мол давай я сам загоню машину... он говорит, самому нельзя, я сам, не боись, включает переднюю передачу и чуть не разбивает мне об стену машину, потом не моргнув глазом сдает назад и уезжает. второй случай совсем недавно, надо было разбираться с иммобилайзером, юкола отказалась, пришлось ехать на ланкор. машину привезли на эвакуаторе, до этого она стояла сутки, не ездила. затащили в бокс, начали делать. вобщем сижу там у них, смотрю телевизор, там шумно довольно, тут слышу - пробуксовка, рев мотора, дикий старт, выхожу во двор, из моей машины вылазит этот рыжий ушлёпок. я за два года на своей машине пока не прогрею выше 3-х тысяч не кручу движок, любой дурак знает, что это вредно и для двигателя и для акпп. до сих пор жалею, что не наехал тогда не рыжего этого, как минимум в книгу жалоб не написал.

кстати, при двигателе 1.3-1.4 литра расход в 8 литров по городу для 10-и летней машины - это не сильно много, в любом случае причин может быть мильён, неправильный развал, давление в шинах, топливо, стиль езды, свечи, фильтры, дальность поездок, состояние катализотора, датчиков разных море и т.д. могут быть причин сразу несколько в разной степени влиять. проверка ошибок в компе дает только состояние датчиков, проверка лямбды при этом - это уже особо и не надо. но источник перерасхода топлива надо искать, проверяя все возможные причины, а не то, что легко делается и дорого стоит. причем с расходом 8 литров я лично бы вообще не парился.

П.С. у меня на старой примере с объемом 1.6 был расход 13 литров 95-го зимой. ланкор за всю зиму, за 3-5 визитов так и не смог решить проблему, было это правда году эдак в 97-м... теперь на 2.0 расход летом трасса 100 км/час - 7.1 л. лето город - около 9, зима (теплая) город - чуть больше 10, прошлая зима (холодная) - около 11-12. причем я считаю, что это нормально.

stas:

jsn

...

П.С. у меня на старой примере с объемом 1.6 был расход 13 литров 95-го зимой. ланкор за всю зиму, за 3-5 визитов так и не смог решить проблему, было это правда году эдак в 97-м... теперь на 2.0 расход летом трасса 100 км/час - 7.1 л. лето город - около 9, зима (теплая) город - чуть больше 10, прошлая зима (холодная) - около 11-12. причем я считаю, что это нормально.

SR20DE движки у пример качественнее и экономичнее, чем GA16DE. Поэтому расход у 2.0 ненамного выше, чем у 1.6. У меня 1.6, в смешанном режиме (траса/город = 50/50) расход около 8 литров, замерял этой зимой

runaway,

le_rat, а откуда в верхнем рычаге шаровая?

меняется шаровая и в примере, мне меняли, да и продаются они везде, если б нельзя было - не продавали бы и не производили отдельно от рычага, но шаровая в нижнем рычаге и не стучала у меня, а вот верхний рычаг хорошо стучал, поэтому и говорят тебе поменять верхний рычаг, но лучше сначала продиагностировать

В Альмере нет верхнего рычага - там довольно простая подвеска... А вот по поводу Примеры - не всегда помогает замена шаровой опоры=)

Про верхние рычаги в Примере - Вы правы - спрашивают их частенько=))

le_rat, Причем здесь шаровая??? На Примере от стука лечится заменой РЫЧАГА! А ишо лучше саленблоки плавающие.

Щас времени нету, а так уже месяца 3 стучит... Заколебало уже, но не могу выкроить пару часиков для ремонта и защита на глушаке снова отвалилась и дребезжит зараза.

Привет всем!

Нашел я такю весч - http://vconsult.narod.ru/

Использовать очень просто, можно даже подключить к ноуту и больше не нужно ездить на всякие Ланкоры для диагностики!

В связи с этим есть предложение купить в складчину и пользоваться сообща.

Omega, ну так для подключения к ноуту на nissan cefiro энтузиасты давно разработали схему и прогу для диагностики, это подешевле будет чем $200 выкладывать, я себе делал маршрутный комп, и предусмотрел возможность подключения к ноуту, сам комп работает, но подключение к ноуту еще не проверил, руки не доходят, проверю, если все будет гут, то вэлкам на проверку

Omega, ИМХО, без ноута его можно использовать только как маршрутный комп, в остальном он очень не удобен будет при тестировании.

Считать коды неисправностей, посмотреть какие-то статические параметры, power balance, и все, это я могу и в свой маршрутный комп забить, но неудобно все таки пользоваться. С ноутом намного больше возможностей для диагностики

runaway, Меня напримео интересует мгновенный расход топлива в разных режимах, в каких условиях происходит подклинивание клапана ХХ, для этого мне хватит и этого прибора.

Ты ведь не поедешь со мной и ноутом чтобы проверить расход?