Всё о газовом оборудовании (архив 2)

Fisher!

осмеюсь порекомендовать "Газтехник"-у

ставил 2-е поколение с управлением по лямбда-зонду у них недели две назад

( упорно тут некоторые его 3-им называют - но мы то читаем форум =)

на свой Dodge Grand Caravan 3.3L

посчитал что даже с ремонтом разнесенного корпуса воздушного фильтра

или просто его заменой в случае хлопков я попадаю на сумму от 10 до 75$

а стоимость 4-го поколения которое на самом деле ни дает ни экономии газа

ни приемистости на МОЕЙ машине в 2.5 раза дороже

деньги свободные я пока в работе покручу - там они дают реальную прибыль =)

установщики с большим опытом и нормальным отношением к клиентам

советовали что и как лучше но и к моим просьбам относились с пониманием

вобщем им респект!

если что пиши в личку или тут - сьездим к ним - познакомлю =)

чтобы не с улицы пришедши так сказать

AlexSay:

Fisher!

осмеюсь порекомендовать "Газтехник"-у

Подтверждаю. Мне они ставили на Паджеру 4 пок. - никаких вопросов по инсталляции и последующей работе ГБО. Друг поставил у них на Форд Эксплорер 2003г, машина достаточно новая, не всё сразу заработало, но в итоге справились. Понравилось, что, после инсталляции, когда уже всё заплачено, относятся к клиентам с прежним вниманием и оперативно решают все вопросы.

AlexSay, у меня немного другое отношение к данным девайсам.

Для себя отличаю 1-е, 2-е, 3-е и 4-е поколение газового оборудования.

4-е то, которое с форсунками, по количеству цилиндров на авто.

Это так, чтобы понять, что говорим об одном.

Меня не устраивает тот факт, что на 3-ем поколении возможны хлопки в впускном коллекторе.

Да, он у меня железный. Но, все остальное - гофры, корпус воздушного фильтра + сам фильтр и т.п. не стоит считать расходными материалами. При их поломке машина будет стоять мертвым грузом.

А произойди это на природе? Что мне делать - толкать 3 тонны из леса? Или платить 150$ за эвакуацию?

Это не серьезно.

Тем более, моторы 3.0, 3.3 славятся своим "троением" при сырой погоде и ничего не поделаешь.

Народ подскажите в пежо 806 2.0ТБ какой коллектор? да и вообще возможно ли на такую машину помтавить газ?

раньше я считал. что при установки 4 поколения расход, что на бензине. что на газу одинаковый. а сейчас прочитав форум понял, что это не так, да?

Антон-Брест, про 4-е поколение говорят, что это +10% к расходу на бензине.

Однозначно, не будет одинакового расхода. Газа расходуется больше.

vasyav, уже созвонился с ними.

По телефону сложно разобраться, кто есть кто и особого энтузиазма я у них не вызвал, как в прочем, и они у меня.

Но, не в этом сусть.

Предложение у них, как у всех, только есть некоторый выбор газового оборудования, а именно:

- BRC - 1195$ + 70$ за торроид

- KME - 995$ + 70$ за торроид

- Agis (вроде так) - тоже самое, что и КМЕ

С его слов, что одно, что другое, что третье - одно и тоже.

Понятно, что более дорогое оборудование лучше, но чем я так и не понял, а он не смог объяснить.

Может форумчане сталкивались с данными девайсами?

Разница в 200$, конечно, не очень велика, но стоит ли это таких денег?

Fisher!

можно поставить ГИГ впрысковый за 400$ вроде

но меня тогда когда хотел отговаривали знакомые =)

и только после установки узнал что там все нормально с ГИГом - а у знакомых

просто ГИГ2 стоял непонятно кем поставленный - вот и глюки постоянные

и если подождеш до ферваля-марта в Могилеве впрыск люди разработали ( переделали )

но в текущий момент не было возможности стать даже подопытным на V6 двигатель

и я поставил что попроще - потом будет не сложно продать и поставить впрыск

если он будет так хорош и дешев =)

а по хлопкам я лично за четыре года видел их только на кривоустановленном гбо или плохосодержащейся машине

что равнозначно =)

я считаю - если ты уж ставиш себе гбо будь так добр иногда =)

менять свечи, масло, фильтры и поглядывать машине снизу и под капот

если не сам то хоть знакомые автомеханники

Victor 22, газ окупится за 20 000 км.

Это я про 4-е поколение.

С учетом того, что сейчас я на нем езжу на рыбалку и по делам, то это около 1 года.

Что касается Мондео и Плимута, то сравнивать не совсем правильно.

У меня мотор V6 и коллектор от одного блока цилиндров, до другого, т.е. очень большой.

Антон-Брест:

Народ подскажите в пежо 806 2.0ТБ какой коллектор? да и вообще возможно ли на такую машину помтавить газ?

раньше я считал. что при установки 4 поколения расход, что на бензине. что на газу одинаковый. а сейчас прочитав форум понял, что это не так, да?

у тебя пластиковый коллектор

я себе поставил 4 поколение

пока доволен (ставил в 2 х разных конторах и тока в одной смогли нормально сделать)

расход практически одинаков

Fisher!, Я, например, ставил 4-е поколение на Чапаева 5. Установкой и инсталляцией в целом доволен. Но совет! Если есть возможность, присутствуй лично особенно при настройке, обязательно попроси обмылить все соединения.

На данный момент проехал 20 000 на газу за 8 месяцев, реальная экономия 400 $.

Не слушай всякий флуд по поводу газа, если бьет по карману заправляться каждую неделю - ставь ГБО. Многие говорят, что я за такие деньги куплю цистерну бензина, но почему-то никто цистернами не покупает, а экономят потом на запчастях отсюда и этот шрот пыхтящий и дёргающийся на дорогах .

У меня расход бензина по городу 12/100, газа 12,5-13/100, двигатель Пежо 2.0 без турбины.