Дурдом на дорогах

Zioma:

А не может быть так, что при экстренном торможении авто поехало левее по независящим от водителя обстоятельствам?

Конечно может. Как отягчающее — эксплуатация технически неисправного пепелаца.

MuXaCb:

CB_Ein, зная как эксперту подаются все переменные, методику и используемую литературу, отношение реальной скорости к определенной в экспертизах плюс/минус 100500. Как минимум, у меня к эксперту в суде было бы много вопросов.

По осыпи осколков место столкновения определяется без всяких методик и переменных. Достаточно визуального осмотра или фотографий что бы без проблем узнать где было столкновение, на встречке или нет.

Интересно, почему в случае таких ДТП водитель рулит туда, куда едет помеха, чтобы ее догнать? По роликам ДТП создается впечатление, что это массовое явления. Хотя ролики тех, кто объезжает помеху сзади, наверное в сборки ДТП не попадают

Zioma,

почему в случае таких ДТП водитель рулит туда, куда едет помеха

гипноз!

Zioma:

почему в случае таких ДТП водитель рулит туда, куда едет помеха, чтобы ее догнать?

Инстинктивно человек крутит руль в сторону противоположную той, откуда эта помеха появляется. Уходить от удара в сторону откуда появляется опасность тоже такое себе удовольствие. Половина пешиков отпрыгивает назад, половина ломится дальше, с водителями тоже так - кто-то останавливается в полосе, кто-то продолжает давить на газ.

Woffkaa:

Тут знак 40(!). А у тех, кто будет с мкада съезжать - 90. Даже если считать "ну это город, тут можно 60", то все равно конфликт 60/90. А по правилам все 40/90. Ну и конечно одни будут думать "что за тошнот", а другие - "куды лятишь валасы назад".

Меня учили, что если съезжаешь в городе, то целевая скорость должна стремиться к 60, покинув полосу торможения. Это уже другая дорога, в пределах города.
Билеты были, что заехал в н.п., повернул с дороги где 90, всё, будь добр 60.

MuXaCb:

CB_Ein, зная как эксперту подаются все переменные, методику и используемую литературу, отношение реальной. скорости к определенной в экспертизах плюс/минус 100500. Как минимум, у меня к эксперту в суде было бы много вопросов.

И как они поддаются, если на суде всё звучит в открытую?
Журналисты лайнера компетентны, чтобы записать детали? Не знают где идёт суд? Не могут с собой на суд пригласить эксперта?
Вы сам не захотели обсуждать момент возникновения опасности. И выходит утверждаете, что не мог избежать ДТП, если бы двигался 90 за 60 метров.

vadim1968:

Исходя из вынесенного решения по этому делу, хочется думать, что (согласно логики выносившего вердикт) если бы водитель Тойоты тормозил в пол и остался бы в своей полосе и при этом неважно куда бы он ударил Газель, то его бы признали невиновным (даже бы несмотря на то что в Газели погибли люди).
В данном случае запись водителя Тойоты сыграла с ним роковую роль. Получается что в данной ситуации эту запись ни в коем случае нельзя было отдавать сотрудникам ГАИ.
Человек просто представить себе не мог, что его потом признают еще и виновным в смерти людей из Газели.
А не было бы записи - говорил бы что ехал 92 км/ч, тормозил в своей полосе, куда удар был - не помню, аффект и т.п.

Выходит для вас взял, разогнался до 130, увеличил тормозной путь, энергию удара вдвое, можно покрутить правилами, отбросить право водителя Газели рассчитывать на соблюдение правил, чтобы просто иметь возможность развернуться за ограниченный временной интервал. И можно таранить, зная что убъёшь и суд станет на твою сторону без видео.

Сегодня столкнулся с форменным свинством. Утром в час пик экипаж ГАИ сопровождал негабаритный груз(автокран) по Радиальной-Филимонова-Независимости. Т.е. по маршруту, который сейчас используется как дублер закрытому участку МКАД. Я ехал непосредственно за краном и мой маршрут был дольше почти на 15 минут. Машина ГАИ. несмотря на то, что кран занимал две полосы - перекрывала все полосы движения и на Независимости в том числе. Поражает то, что ГАИ как гаранты безопасности движения и зная нереально сложную дорожную обстановку в часы пик на этом маршруте - просто наплевали на остальных водителей и срубили бабла за сопровождение. Хотя насколько я помню, при сопровождении негабаритов ГАИ сами выбирают время и маршрут движения. Не хотели бы корреспонденты онлайнера сделать запрос в ГАИ на комментарии?

Valerrr:

Фарами же не моргает, уступить не просит! (с)

О как, получаеццо, некоторые одарённые личности ждут когда и моргать начнут...

Типичная кольцевая. Даже грузовик упоротый по крайней левой валит.

Zioma:

А что могла делать эта одаренная личность?

Да они там все молодцы...