Обсуждение курсов валют. Часть 5.

marffa:

у портов ограничение по объемам/проходимости?

А если начнут меньше отправлять подсанционных товаров (условных крабов, или еще что), то может как раз смогут больше перевозить удобрений, они не под санкциями. Возможно такое?

Такие грузы в портах проходят через специальные терминалы, там стоит оборудование, есть работники. До войны терминалы в рф были загружены на 100 % уралкалием (это их терминалы) и ещё 15-20 % уралкалий возил через Прибалтику, так как своих мощностей не хватало. Сейчас уралкалий отдаст свои мощности только если позвонят из кремля лично.
Теоретически можно грузить на суда калий и без терминала, но для этого ты должен его упаковать в мешки, но это удорожание всей логистики в десятки раз. А перестроить всю систему, с навала на мешки - это сотни миллионов инвестиций. Новые цеха упаковки на калийном (на десятки млн. тонн в год), новые вагоны (а куда старые деть?), новая логистика и маршруты, новые фрахты судов. И на каждом этапе от солигорка до покупателя: деньги-деньги-деньги....

Finally79:

Значительная часть производства в России в новых экономических условиях должна работать на внутренний рынок, считает глава ЦБ Эльвира Набиуллина."На мой взгляд, нужно переосмыслить выгоды от экспорта. Всегда считалось, что экспорт - наша самоценность: у нас поступает валютная выручка в страну. Но если на этот экспорт не покупается импорт, то нужно переосмыслить и, наконец, думать о том, что значительная часть производства должна работать на внутренний рынок: большая степень переработки, большее создание конечной продукции"

Добавлено спустя 26 секунд
А эти меры однозначно поддержат курс нацвалюты

Все что она говорит описывается одним-двумя словами -- "автаркия" ... "чучхэ"... "натуральное хозяйство"
Тупиковый путь развития, при котором реально -- курс валюты вообще не интересен почти никому.
Ввиду тотальной изолированности экономики и финансов страны, граждан от заграницы.
Цена такой независимости - прозябание на задворках мирового развития.

Finally79:

Будут не только строить новые, но и переориентировать старые.

"Вперед - в пещеры!!"

2096328:

luz:

хотя смысла в ней уже и нет....

не слишком ли Вы пессимистичны в данном контексте?

А какой смысл в биржах, когда экономика перестала быть рыночной?

mFish:

Все что она говорит описывается одним-двумя словами -- "автаркия" ... "чучхэ"... "натуральное хозяйство"

С чего вы этро взяли? Ничего подобного

mFish:

Тупиковый путь развития, при котором реально -- курс валюты вообще не интересен почти никому.

почему работа на внутренний рынок и большая переработка ресурсов это тупиковый путь развития?

mFish:

Ввиду тотальной изолированности экономики и финансов страны, граждан от заграницы.
Цена такой независимости - прозябание на задворках мирового развития.

Нет никакой изолированности. и не будет

mFish:

А какой смысл в биржах, когда экономика перестала быть рыночной?

А где она перестала быть рыночной и почему?

Marfa:

Рекомендую посмотреть на Ютубе канал Юрия Швеца, вчерашнее и сегодняшеемвидео. Там про экономику РФ.
Понятнее станет перспектива курсов этого и ближайшего года.

Байден тоже про курс 200 рублей за доллар говорил. И где он этот курс? Так то Байден, а вы нам какого Швеца рекламируете

Finally79:

почему работа на внутренний рынок и большая переработка ресурсов это тупиковый путь развития

Потому что внутренний рынок не позволяет производить большие объемы, которые необходимы для снижения стоимости продукции и вообще актуальности ее производства. Понятно что кое что можно, но в целом так как описано выше. Будет получаться ( если вообще будет) продукт который будет намного хуже и намного дороже и окупаться будет с треском или не окупаться вообще.
Ёмкость и платежеспособность рынка внутреннего и международного несопоставима.
Таже современная микроэлектроника по современным техпроцессорам при производстве чисто для внутреннего рынка невозможна.
Работа на внутренний рынок - это уровень северной кореи

Finally79:

Нет никакой изолированности. и не будет

Ну да, точно нету. И машины напрмпер запчасти для производства есть. И тысячи кампаний не ушли.

marffa:

0sub1,
А БК под санкциями? Запад же сделал исключения для продовольствия, и в том числе для удобрений, это теперь не санкционные товары

Сообщите пожалуйста эту новость литовцам, что бы начали принимать вагоны с калием и грузить его в порту.

[censored by DCHook]

Finally79, 3495404,
Зря время тратите. Не получается у вас в пропаганду.
Рабочий класс наелся ваших сказок до тошноты.

Moose:

Недостойный, ваш выход!

Я теперь уже даже не знаю, что там происходит. Затрудняюсь с комментарием, простите.

3382267, вагоны едут в сторону Китая по перегруженному Транссибу. Там невозможно увеличить пропускную способность. Время доставки увеличивается в разы, оборот подвижного состава замедляется так же. Новых вагонов произвести быстро не получится да и цена у них будь здоров. Если имеете статистику на счет "развиваем" экспорт калийки за 2021- 2022 год то поделитесь для понимания перамоги.
На счет МАЗа с отрицательным ростом продаж в РФ в 31% ситуация была прогнозируема. Отказ (вынужденный) от силовых агрегатов европейского и американского производства и замена их на вейчай отпугнула и так не многочисленных любителей марки в сторону, как ни странно, не Камаза а их китайских конкурентов, демонстрирующих нехилый рост продаж в РФ. Белаз вообще то пока что ничего не импортозаместил. Под старые контракты видимо был запас силовых агрегатов. Что будет дальше не понятно. Будут ли брать и в каком количестве самосвалы с установкой от российского тепловоза заграничные карьеры никому не известно. Приладили китайские аналоги вейчая к Белазу еще в 2018 году. Но это на средней тонажности автомобили. Учитывая наличие производства таких же самосвалов по лицензии в Благовещенске борьба за контракты в РФ будет весьма острой.

Олег_В.:

БелВЭБ шутит, ошибается или что-то знает.
2,5400 - 2,5450
https://select.by/minsk/kurs-dollara

Он в выходные не работает , а ставит низкий курс для прикола, уже не первый раз вижу именно на выходных