ЭЛЕКТРОвелосипед

zlobnoebydlo:

3574329, короткая рама и мощный двиижок на песочке
теперь понимаешь, почему стелц - барахло?

он ещё не газовал на нем в горочку,там точно на спине можно оказаться

maximus85, столетний опыт проектирования и использования велосипедов с моторчиком наглядно показывает, как и что едет. ладно там мои претензии к внешнему виду, но ему неоднократно говорилось о том, что в случае со стелцом менять в первую очередь надо именно стелц. ну ничего, раз не доходит через голову, дойдёт через жопу
понятно, что скользкую от дождя разметку, выскакивающие автомобили и прочие приколы типа того же песочка никто не отменял, только вот у меня, допустим, посадка на полметра ниже к земле и колёсная база длиннее ощутимо, и то я не все повороты в полный газ лечу с мотором в два раза слабее, а на его короткой базе с мощным мотором при отсутствии умения и понимания, что с этим делать, это было ожидаемо в первый же день, что, собсна, и произошло

tok981, сколько нам открытий чудных...

Сегодня поехал на Стелсе на работу. Сначала по тротуару, потом выехал на проезжую часть. Предварительно удостоверился, что машин немного. Ехал строго прямо. На экран не отвлекался, по ощущениям ехал 50+ км/ч. Набор скорости шикарный. Такое ощущение, что руки с грипсов соскальзывают.

Более тяжёлый вес совершенно не ощущается на скорости. Новые покрышки чуть гуляют, поэтому долго ехать на большой скорости не рискнул. По накату если разница с редукторником и есть, то совершенно не бросается в глаза. С горки накатом скорость набирает очень шустро, как будто поддавливаешь курок.

Горки в городе при ненулевой скорости не ощущаются, прёт аки болид. При курке до упора батарея начинает активно высаживаться. Интересный момент. Вчера высадил батку в ноль, пришлось такси вызывать. Так вот вплоть до отключения батки у велика сохранялась динамика разгона. На прежнем движке и моторе при исчерпании заряда МК едва работало. Единственное нарекание по поводу KT LCD3. Жопа та ещё.

zlobnoebydlo:

не плюс и не минус, они тупо разные

"до 1 квт ддшник - минус. 1-2 квт одинаково. >2 квт ддшник - плюс"

3574329:

Единственное нарекание по поводу KT LCD3. Жопа та ещё.

кт самый адекватный экран из масс-маркета. конкуренты (св 900, брейнпаверы, ельтреки) в разы мерзче

zlobnoebydlo:

3574329, короткая рама и мощный двиижок на песочке
теперь понимаешь, почему стелц - барахло?

Не важно, стелс это или ещё чтото. У меня на стелсе передний привод и никаких проблем. Задний для дрифта хорош, но не на велике же дрифтовать!

zlobnoebydlo:

Jufo, да нет, важно. центр тяжести, расположение его относительно колёсной базы, геометрия рамы и поведение рамы под нагрузкой. хотя, чего я распинаюсь, пускай пилот и дальше со своего стелца катапультурется, мне-то что, я ж чисто сторонний наблюдатель. это как переубеждать владельца полноприводной машины, уверенного, что его полный привод в два раза лучше управляется. пускай свою гантелю на переднюю вилку перевесит и попробует тот же поворот так же в полный газ проехать, расскажет потом про то, как разница в приводе спасёт его колени гыгыгыг

Все высказались, но есть нюанс. Все высказали сочувствие, а вы высказали удовлетворение. И почему я не удивлён?..

vitus8358:

Подскажите новичку: двигатель прямой,не редукторный это плюс или минус для первого электровелосипеда?(мой вес 105кг)

Для первого вообще без разницы. Первый год 350 Вт редукторник 36 В 10А батка меня полностью устраивал. На второй год меня устроил 350 Вт 48 В 7 ампер батка. Потом захотелось перейти в более высокую БДСМ-лигу. Перешёл на 1 кВт дд 48 В 15 ампер батка. Можно мечтать о большем, но я на этом ставлю точку. Свой потолок я достиг. Да, можно иметь влажные мечты о старте с места в гору с пробуксовкой. Но зачем? Ка часто такое бывает? С учётом вашего веса я бы, наверное, смотрел в сторону редукторника 500-750 Вт. Если хотите заморочиться с гантелей - тогда дд на 1,5 - 2 кВт. Киловаттника дд в каких-то сценариях вам может не хватить (не только же порожняком будете гонять?).

Для спокойной езды подойдёт любой мотор. Другое дело, что кого-то такая стабильность устраивает, а кому-то адреналин бьёт в голову, лишая разума. Вы же себя лучше знаете, хотите просто кататься или орошать тестостероном окрестности.

3574329:

- почему-то не показывает скорость (было ли так до падения - непонятно)

глянуть параметры дисплея, диаметр колеса, количество магнитов (на дд обычно 46). мануал к КТ есть на форуме электротранспорт в шапке

3574329:

- индикатор заряда батки не смогли (временно?) настроить.

там забавная логика, "кубики" считает контр, а не сам дисплей.
то есть если всунуть 14s батарею, то кубики будут работать невменько.
да и толку с них, когда есть вольтметр

а стелс то катает сейчас,смачивает раны живительным дождем и молнией

Тю-лень:

там забавная логика, "кубики" считает контр, а не сам дисплей.
то есть если всунуть 14s батарею, то кубики будут работать невменько.
да и толку с них, когда есть вольтметр

Пусть мастера глянут. На езде это особо не сказывается. Да, кстати, у меня ещё один странный глюк обнаружился - движок и дисплей отключаются через 5 или около того минут. Как это исправить?

tok981:

а стелс то катает сейчас,смачивает раны живительным дождем и молнией

Где это вы меня узрели?

Agens:

у кого батарейка 10Ah, сколько колесо 350Вт в средней может проехать, 50км - анриал?

Если на 36 вольт, мне хватало на 40 километров.