Всё о газовом оборудовании (ГБО)

iv77tk:

... У меня при езде на газу умер паук, т.к. не смазывался шток.

А последовательно с насосом - "балластник" подобрать?
Или - не поможет?

Ну у меня тогда умереть не должен, если бензин идёт, или что посоветуете делать, что бы предотвратить это?

ЮМБР:

ТО ЕСТЬ ПУСТОСЛОВ?

Вам же русским по белому написал, сочту за труд. Я вам должен или чем то обязан?

ЮМБР:

.

или сольешься как cotman.

Вы что перегрелись в своем гараже, что за вольности себе позволяете. Хотите усложнить жизнь мне или себе?

kasmanaft2008:

Что за идиотизм? В случае обрыва магистрали, быстренько снять баллон и закрыть вентили? Видимо опыт двух с половиной установок позволяет сделать это так быстро, что испугаться не успеваешь))))
Перевернуть мульт на 180 не переворачивая баллон религия не позволяет, что бы к нему всегда был доступ?

я прочитал это внимательно и просто уху ел...
касманафт, ты здоров? Может перегрелся?
Я про расходный клапан молчу, ты, очевидно, просто не знаешь о его существовании в мультиклапане и о его назначении тоже.
Я всегда ставлю мультиклапаны типа евро - с электроклапаном. Зажигание выключил - газ из баллона не пойдет никак, неважно что с магистралью и со скоростным клапаном.

Но, блеать! что даст перевернутый вверх ногами мультиклапан, если баллон с внутренней горловиной и горловина оказывается между днищем и баллоном и доступ туда будет только если снимешь баллон????

касманафт, пожалуйста, дождись осени и продолжи учиться в школе. Может перестанешь писать чушь.

cotman:

Вам же русским по белому написал, сочту за труд. Я вам должен или чем то обязан?

не должен и не обязан, но за базар не отвечаешь.
Если вежливо - то пустослов.
Если невежливо - то пиз**чий ящик.

Вы что перегрелись в своем гараже, что за вольности себе позволяете. Хотите усложнить жизнь мне или себе?

ой как страшно...

это интернет, батенька, ту могут не только на ты, тут могут и на**й послать.

Теперь по существу установки ГБО.
Установил на второй авто. Жиклеры 3.0
Сделал только автокалибровку.
Авто отлично едет в любом диапазоне оборотов. Провалов и дерганий нет. Акпп ведет себя адекватно. Ради любопытсва гляну что будет по точкам карты. Смотрел программу тамоны, там появилась новая функция - программа видит долгосрочные и краткосрочные коррекции и что-то умеет делать, опираясь на них. Но требует подключение к ОБД. Выясню, как пдключить ее к ОБД и проверю.

На первой машине ситуация усугубилась. На днях заменю там свечи, они даже внешне умерли еще в прошлом году и рассверлю жиклеры.

-=slimoff=-:

Все, я опять на газу!!!
Мозги тамона TE-stream, редуктор шарк 1500, форсунки AG.
Газовщики сказали - работать это не будет, каково же было их удивление когда машина заработала на газу))
.

а чем они аргументировали, что не будет работать?

Было сказано что высокоомные форсунки АГ со стримом работать не будут а если и будут то блок будет сгорать и его придется менять.

Наркоманы там видимо. Блок будет сгорать если поставить низкоомные форсунки, но Тамона предназначена для форсунок вплоть до 1Ом, куда уж меньше то?

-=slimoff=-,

А вы бы человеку с диф давлением 1.68 делали бы автокалибровку?

Вопрос мне не совсем понятен, но какая разница какое давление. 1.68 - тожде вполне допустимо в определенных случаях.

-=slimoff=-:

В каких например, когда жиклеры не хочется трогать?

например когда не пропан, а метан.

-=slimoff=-:

Как такое давление повлияет на форсунки, ведь на них 2 бара давит?

Если форсунки валтекоподобные, скорее всего травить будет и холостые более неровные будут.

-=slimoff=-, Ну почему они не сделали корректировку - ну я же не ясновидящий, откуда мне знать.
Я рекомендую давление 1.1-1.2.

-=slimoff=-,

Я про то как люди работают и относятся к своему делу, абидна панимаишь...

Так много в каких областях. Просто примите как данность. Сам сталкивался с этим многократно.