Дурдом на дорогах

Va5i1iy:

Когда в наших широтах начинают про уважение, то это явный признак что в обсуждаемой ситуации законы и гаи не работают.

Чем уважение друг к другу в рамках законов и ПДД в наших широтах отличается от уважения в Буркина-Фасо?
Что где не работает? Что где вышло за рамки? О чем вообще речь?

CB_Ein:

uglerod:

Хотя не спорю, что постепенное сливание третей полосы во вторую немного облегчило бы ситуацию

Насколько я понимаю, михась наоборот предлагает явные окончания полос, вместо постепенного. Чтобы бараны не путались у кого полоса закончилась, и перестраивались с поворотником, как положено, а не смещались в чужую полосу будто так и трэба.

Явное окончание полос и сейчас есть. Просто расположено оно прямо у бутылочного горлышка и результат налицо. Две левые полосы сразу вклиниваютс в одну. А необходимо плавное смешение потоков с плавным же снижением скорости. Опять-таки сужу по мосту на Скорины: утром (примерно в пробка начинается от развязки с Ваупшасова. До проблемного моста +/- 1,5 км. Примерно с этого расстояния, а может и чуть раньше, можно вклинивать третью полосу во вторую со ступенчатым снижением скорости для всех полос.Но тут есть нюанс - полосы разгона с Ваупшасова и Липковской. В любом случае поток будет тормозить, чтобы впустить машины с этих развязок (с Ваупшасова поток просто огромен).

Va5i1iy:

MuXaCb:

Т.е. это из-за таких "не чудаков" как вы, каждое утро наблюдаешь в этих местах танец диких обезьян? Расскажите нам, тогда, пожалуйста, как проехать прямо по своему ряду и как надо перестраиваться тем, у кого заканчивается полоса по вашей логике. Включить поворотник и перестроиться или щемить всех в бок, пока машины не соприкоснуться?

Первопричина хаоса, разумеется, непродуманная организация движения. На мой взгляд было бы лучше, если бы переход проезжей части из трехплосной в двухполосную и из двухполосной в однополосную был разнесен на метров 200-300. А движение по обочине не было бы возможно: на участке где 2-3 полосы можно поставить на обочине через каждые сто метров водоналивной блок, на участке где уже одна полоса – оградить вертикальными пластинами.
И даже в таком случае не получиться непрерывного движение в пробке с терпимой скоростью если каждый водитель не будет готов впустить перед собой одну машину с соседнего ряда и не будет держать дистанцию. Да в этом случае крайний правый будет идти медленнее всех, но в нем останутся только большегрузы и неувереные водители которым тяжело перестраиваться.
Чудачество же ваше заключается в том, что вы чего-то требуя от других, не готовы сами внести минимальный вклад в рязрядку и нормализацию напряженной дорожной ситуации. На вашем видео в двух последних эпизодах очевидно что ряд слева заканчивается. Далее, ваш оппонент готовится перестроится в ваш ряд через одного. Он не дышет в корму впереди идущего по его ряду, а держится за машиной в вашем ряду. Вы же сокращаете дистанцию до минимальной.

Обочина служит для проезда спецтранспорта (ГАИ, скорая, МЧС). Если поставить, как Вы предлагаете, через каждые 100 метров блоки, то оперативность этих служб упадет до нуля и смысла в этой самой обочине просто не будет. Да и тому же обочечнику не составит проблем объехать блок, вщемившись в первую полосу, и выехать обратно на обочину до следующего блока, а затем повторить маневр. Если Вы или я не пущу таких кадров в первую полосу, то есть еще другие водители, которые более лояльны по своей натуре, форумы не читают и настроены не так решительно по отношению к обочечникам. Хотя смотрю, все больше машин, в частности большегрузы за счет своих габаритов, стараются не пускать таких вот хитрозадых бандерлогов. А бандерлог и не полезет под большегруз - ему [censored] поцарапать свой пепелац.

А вот насчет неуверенных водителей в правой полосе я с Вами не согласен. Это все стереотип. Мне, например, спокойно ездится в крайней правой за счет того, что она менее загружена и скорость в ней гораздо выше чем в средней и левой. А в пробке я не вижу особого смысла скакать как сайгак по рядам. Тем более в данном случае я конкретно знаю, в какой полосе препятствие и не вижу смысла дергаться и нервировать остальных своими перестроениями.

Весь корень наших бед, навскидку, заключается в а) в отсутствии культуры как таковой (свои интересы ставятся превыше интересов других) и б) в тотальном неумении просчитывать обстановку на несколько шагов вперед. А плохая организация ДД это уже просто сопутствующий фактор, усложняющий жизнь.

Caustic:

WikiLink_Brest, Камера чудная. Ничего не разобрать полезного, но кино глянуть можно.

Тут главное действовать как в кино: фары погасить и тикать.

пока годных дурдомов не обсуждаецца, просто оставлю здесь характерный примерчик, как ездят смартфонщики и прочие любители почитать/потрындеть за рулём:

на 15-й секунде справа в кадре появляется любитель чтения за рулём.
Далее его т.н. «езду» можно наблюдать в камере заднего вида (sorry за не шибко качественную картинку — слякоть, зима )

Marabu:

на 15-й секунде справа в кадре появляется любитель чтения за рулём.

может человек в навигатор смотрел? по видео не разобрал

Вчера наблюдал новый мудацкий тренд на пл. Я. Коласа. Там частенько поворачивают налево из третьей полосы, но этот пошел дальше. Он из третьей полосы развернулся. И только чудом не словил в бочину.

Marabu:

там был текст (он его ещё пытался скроллировать) — к навигатору так близко не прислоняются .

в навигаторе карту тоже можно двигать

Marabu:

Но даже если и навигатор — это не повод тормозить за собой весь ряд

в целом согласен, но если вы находитесь в этом месте первый раз и ищите подъездной путь к нужной "точке", то волей-неволей сделаете тоже самое

ronis4:

Не верю поворотам на авто женщин.

Поворотникам не стоит доверять независимо от пола водителя. Я, кстати, это узнал еще будучи школьником, когда пассажиром попал в легкое ДТП, где мужик поехал прямо с правым поворотником.

CB_Ein:

ronis4:

Не верю поворотам на авто женщин.

Поворотникам не стоит доверять независимо от пола водителя. Я, кстати, это узнал еще будучи школьником, когда пассажиром попал в легкое ДТП, где мужик поехал прямо с правым поворотником.

CJK1301:

Банальная народная мудрость -"Не смотри, куда он моргает, а смотри, куда он едет" не один раз спасала от таких забывших выключить/не тот включивших

это мне еще в голову вбили на теории в автошколе. один раз это меня спасло от грузовика хорошо хоть не послушала супер-водителя, ктр ехал со мной рядом на пассажирском, и не повелась на его "чо тупииииииишь, поехали!"

егоркаs:

прикольное параллельное вождение

а это рили какие-то чары над минском. на этой неделе чуть ли не каждый день меня по крайней левой (не, я не была в крайней левой) нагоняли и ехали параллельно мне приходилось ускоряться, ибо нехорошо так ехать ...