Дурдом на дорогах

vad_tvc:

а, поток был очевидно не плотным и были нарушения. Но результат неплохой.

я так понимаю, в нарушения вы мне будете вменять перестроения на перекрестках.
Отвечу. Где-то год назад реально надоело одному в потоке так не делать. Ну и поплыл со всеми по течению... Потому как, знать одному среди окружающих участников движения, что перестроение в пределах перекрестка запрещено - доставляет массу неудобств. Самое больное место для меня было проезд по Ленина через пр. Независимости с перестроением у НБРБ в первый ряд, когда все кто был сзади, сделали это на перекрестке, а ты такой проехал по второму ряду и стоишь как правильный дебил и просишься с поворотником))). Надеюсь понимаете о чем я.

Caustic:

Автор столько прыгал по рядам, опережал справа, перестраивался на перекрестках, а скорая как ехала в среднем ряду, один раз поменяв ряд у перекрестка с Заславской, так и проехала раньше автора.

Естественно, умолчали одну маленькую деталь. Эта скорая, возможно, была на один интервал светофора впереди меня, до того. А так да, перестраивался я за ней именно, чтобы посмотреть ситуацию впереди. Естественно стал выглядеть как дебил, когда она открыла обзор.

DeathInfector:

Как ехать каблуку? В крайней левой?

Вы знаете этот перекресток?
Каблук норм, оказался. Проблема в том, что если бы он был не норм... Короче сами посмотрите еще раз и подумайте.

Zioma:

А может водитель трезво оценивает скоростные качества своего болида и старается ехать как можно правее, чтобы не мешать?

Нет к пешеходному светофору он уже был в третьей полосе)))) Поверил в себя и дизелек не подвел))))))))))

CB_Ein:

Pal-upal, час пик в 12 - смешная шутка. А вообще, там циклы светофоров от времени суток зависят. Проедь этот маршрут в 9 утра, либо в обратном направлении в 18.

Да я сначала выразился не совсем правильно, потом подредактировал. Это ответ вот на этот комментарий пару дней назад, за зеленую волну впрягся))))

Pal-upal:

Вы знаете, что если не тупить, то от перекрестка Машерова-Куйбышева, по Машерова, можно доехать без остановок в плотном потоке аж до Обл ГАИ на Кальварийской, везде проезжая на зеленый и не превышая. Даже с учетом ремонта на мосту возле банка развития. Естественно, при условии, что количество СОПЛЕЖУЕВ не превысит критическую массу. Это так один из ярких примеров.

Va5i1iy:

ну раз не можете молчать...
вы как-то с цифрами можете это утверждение обосновать ? как тут иногда на форуме любят.

Фенрир:

Pal-upal:

Надеюсь понимаете о чем я.

Pal-upal:

в нарушения вы мне будете вменять перестроения на перекрестках.

так нарушения были или нет?

Естественно были, я же не святой. Вы, надеюсь, по воде не ходите?
А еще я по полосе для общественного транспорта езжу. Потому как, вот ума не приложу, как мне в рамках правил в час пик. Например, повернуть направо на ул. Энгельса с Независимости. Останавливаться во втором ряду и ждать пока проедет поток тех, кому пох на эту полосу или также положить болт на правила.

Вечером если не поленюсь покажу, что такое плотный трафик на Машерова до Красной, когда в городе 7-8 баллов пробки

Woffkaa:

Ну и небольшое опровержение всех этих "я по памяти знаю", "я по опыту ориентируюсь", "да мой дед ещё так ездил пока ты в сад ходил" и т.д.
Так я это к чему. "да я по опыту знаю, что если бы он 60 ехал, я бы успел, а если он едет 70, то не успею". Не наблюдаете связь?

Это можно было сделать совсем по другому. Просто попросить одной фразой - я хочу, пожалуйста, примеры кино.
Вдогонку к аварии выше.

ДТП с разным превышением на камеру и последствия

- 90 км/ч в Гродно. (ограничение 60) - окончательное решение по делу мне неизвестно
https://auto.onliner.by/2018/07/19/dtp-9510 - 90 км/ч в Минске (ограничение 60). - окончательно решение по делу мне неизвестно. Кино:

https://auto.onliner.by/2017/09/27/dtp-8819 - в Минске, 90 км/ч, удар на 70 км/ч (ограничение 40, через этот пп, где был пролёт дети ходят в школу рядом, предыстория почему он такой фигурный) - результат: https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1309314&start=10640#p98924050 - я лишь догадываюсь, что виновным признали того, кто поворачивал налево. Кино:

Фото разбитого паркетника, на котором поворачивали налево на главную (шторки, подушки):

https://auto.onliner.by/2015/02/18/dtp-5868 - выезд из-за повернувшего троллейбуса на жёлто-красный, скорость 70 км/ч (до перекрестка было ограничение 40), удар в разворачивающегося. Раненые - 3 человека (на лечение в хирургию), ожидавшие зелёного сигнала на светофоре на тротуаре. Окончательное решение кто виновен - мне неизвестно. Кино:

Перекресток насколько я помню, знаменит своими ДТП. Рядом точки притяжения людей - рынок и вечно переполненная поликлиника, на тротуаре днём всегда хватает людей.

https://auto.onliner.by/2017/10/13/dtp-8874 - Гомель, скорость до удара - 78 км/ч. Окончательное решение кто виновен - мне неизвестно. Кино:

Woffkaa:

водитель фольца могла и должна была остановиться, даже если начала уже движение. Точнее обязана была.

Вы не доказали это. Вам нужно убедиться в том (точно), что у неё была возможность увидеть, избежать и вовремя успеть остановиться. Например, водитель nissan могла нарушить знак 5.8.1 (который там стоит!), разметку и поехать vw в лоб на перекрестке (ещё и превышением), быстро перестроиться из-за уже остановившейся машины и доехать за 3-3,5 секунды до места ДТП, проскочить вообще на красный (например, с её стороны сигнал гаснет раньше, чтобы больше водителей могло повернуть налево со встречной). А водитель vw могла этого просто не успеть увидеть из-за растущего угла поворота и правой стойки кузова.

Woffkaa:

И ещё раз повторю: КАК он (водитель фольца) МОГ ЗНАТЬ, что водитель ниссана едет +10? Откуда он мог знать разрешённую скорость ниссану? А так же откуда он мог знать реальную скорость ниссана? Не мог знать?

Никак. Она просто попала.
И нарушительница скоростного режима повесит на неё тяжесть своих травм из-за собственных +10, если ГАИ решит с деталями дела не разбираться или не сможет отыскать ещё несколько кино, под другим ракурсом.

Continental:

budgerigar:

расскажите, пожалуйста, детальный алгоритм как уступать потоку (в котором может быть +19 к 80) в таком случае.

у вас нет глаз? смотрим достаточное расстояние и решаем хватит или нет.. если хватит то едем(иногда с педалью в пол)... если не хватит ждём окна. а если вы не видите как приближаются машины и не можете оценить ситуацию - то вам не место за рулём.
возвращаясь к той же ситуации на победителей...
т.е. в одном месте в городе где 60... вы определить того кто едет 70-80 почему то не можете....
а на победителей почему то определить тех кто едет 70-80 у вас уже проблемы почему то нет..
так в чём проблема при знаке 80 определить тех кто едет 90?
или как вы вообще на дорогах где ограничение 120 - определяете их скорость? если у вас 60 -80 (+9-19) вызывают проблемы?!

Вот вам детальный алгоритм (когда навстречу едут большими группами со скоростью около разрешенной) и небольшой анализ:

Pal-upal:

Вы знаете, что если не тупить, то от перекрестка Машерова-Куйбышева, по Машерова, можно доехать без остановок в плотном потоке аж до Обл ГАИ на Кальварийской, везде проезжая на зеленый и не превышая. Даже с учетом ремонта на мосту возле банка развития. Естественно, при условии, что количество СОПЛЕЖУЕВ не превысит критическую массу. Это так один из ярких примеров

Чистота эксперимента:
До Победителей 75,21 км/ч = 145/(4687-4479)*29,970*3,6
После Победителей 74,85 км/ч = 66,6/(4929-4833)*29,970*3,6.

А противоподкатной балки в МАЗе не было?

kender:

А противоподкатной балки в МАЗе не было?

кстати не заметел, левые задние колеса вдавлены..
может уже отрезали чтобы расцепить..

Caustic:

Думаете, балка бы сильно помогла?

Как правило, там где при ударе в балку отрабатывает кузов, подушки и прочее, без балки частенько просто срезает крышу.

пока дурдомов не наблюдается, можно и пообсуждать...
Pal-upal,

Думаю именно эти несколько лишних км\ч на протяжении пары сотен метров и стали решающими

ну так нужно было изначально дать определение понятию «не превышая»

Обычно езжу по Машерова от Тимирязева до Красной.
В утренний ЧП около 8:20/30 проехать по зелёной волне можно только до ремонта моста, и при условии, что от Тимирязева будешь стартовать в первых рядах. Было, пару раз замечал, что включают длинные зелёные на этих перекрёстках (Тимирязева, Гвардейская, Заславская, Победителей) — тогда можно проехать от вершины Домашевской эстакады (на Тимирязева уже горит зелёный) опять же до ремонта — на ремонтируемом мосту стопро затык.
Далее, если повезёт первым стартовать от трамвайных путей, тоже можно без остановок докатиться до Красной, но ехать нужно быстро, на грани превышения или даже слегка в плюс.
В выходные, конечно, проще. Но весь маршрут без превышения проехать не реально — на Куйбышева упрёшься в красный

Кстати, на мосту «сороковник» нужно нарушать

В обратную сторону езжу только вечером — машин много, перепрыгнуть сложно... Правая полоса от Куйбышева, конечно, сильно помогает.
Но вот ни разу не проехал Победителей без остановки — не успевается на 1-й зелёный от Кропоткина, хоть тресни!

Pal-upal:

Кто просил пруфы, как проехать Машерова до Кальварийской в плотном потоке. Прошу к просмотру.

Нормально проехали
Дизельный бус... Это же 1ка, приграничье . Они просто привыкли щемиться в любую дырку на границе, надо не надо