Дурдом на дорогах

spike:

nioole, оценить расстояние до авто и поворачивать, если ваш маневр не создаст помех

А там конти - вроде бы далеко, но может лететь 300 км/ч (У меня же радара нет, чтобы точно определить).
А сзади другой конти, у которого мозг кипит от тошнота впереди.
Поэтому и ездим так, как водитель в ролике, перестраховываясь.

Woffkaa:

Вот пример типичного "не нарушителя"...

Видимо перед ним уже не раз выезжали умельцы с развязки, которые сначала высунут капот на главную, а потом начинают осматриваться. Вот человек и страхуется. А некоторые не понимают причины и начинают писать всякое про соседей по потоку.

Zioma:

А там конти - вроде бы далеко, но может лететь 300 км/ч (У меня же радара нет, чтобы точно определить).

А мозги оценить как быстро летун долетит до прекрёстка есть? Если нет - то как вообще ездите? Я не оправдываю конти, но эти вопли "на 10 больше - не могу оценить обстановку" пугают - я среди сборища идиотов езжу?
Если я не уверен, что не создам помеху - жду пока пролетит. Я не скорость оцениваю - я оцениваю как быстро он в меня упрётся. Причём практически инстинктивно, никаких расчётов и прикидок по столбам я в голове не делаю.
Ладно, только предположение что большинство тут просто троллит несколько сглаживает ужас от предположения, что таких кадров на дороге полным полно...

Zioma:

А там конти - вроде бы далеко, но может лететь 300 км/ч (У меня же радара нет, чтобы точно определить).
А сзади другой конти, у которого мозг кипит от тошнота впереди.

Так ещё раз, зачем вам радар? И откуда вы можете знать, что ему там нельзя 300 лететь? Нет радара, он вам не нужен и вам не надо знать его скорость, да? Так определяйте как быстро он приближается к вам и какое между вами расстояние. А так же сколько вам надо времени, чтобы покинуть место предполагаемого конфликта. Я уверен если вы будете стоять на поворот, то вы не сможете с 100% (да даже и с 60%) вероятностью сказать, кто 60 едет, кто 70. Так что к чему эти попытки переложить своё нарушение (грубейшее) на возможное, никак и никем недоказанное нарушение другого (в момент вашего очевидного нарушения)? И это без учёта того, что вы не знаете сколько там можно ехать.

Zioma:

Видимо перед ним уже не раз выезжали умельцы с развязки, которые сначала высунут капот на главную, а потом начинают осматриваться. Вот человек и страхуется.

Так а между перекрёстками то он чего тормозит с такой частотой? Пьяный? Педали путает? Если так страшно ехать по прямой в городе, то можно и на ОТ... Ну и видно, что там люди не летели, а еле катились. Если бы там кто-то на взлёт шёл и только в конце с дымом тормозил (ну или не тормозил) - я бы ничего не сказал, там да, и сам бы притормозил. А в таких случаях он только делает вид, что уступает, но в итоге не уступает и сам провоцирует создание АС, т.к. те, тормозя, начинают считать, что их впускает добрый человек и начинают ускоряться. А он, в своё время, заметив, что они тормозят и смотрят на него, начинает ускоряться тоже.

CB_Ein:

Я думаю, что проблемы с пропуском летунов возникают в основном там, где видимость ограничена. Профиль дороги, например, или очередь из левоповорачивающих на встречке. Летун так же может внезапно перестроиться в свободную полосу из непросматриваемой области, чтобы "сделать тошнотов на светофоре", или вовсе попытаться проскочить на розовый или проехать прямо из поворотной полосы.

Так а кто мешает затормозить в тот момент, когда увидишь этото гоншчега? Выезжают же постепенно, по полосе, убеждаясь в безопасности в каждой из них и, увидев гоншчега, можно затормозить в "безопасной" полосе, а не выезжать ему в лобовое...

CB_Ein:

Довольно трудно, я полагаю, оценить скорость объекта, которого ты вообще не видишь.

Ну могу лишь посоветовать не видят - пусть не едут, целее будут.

CB_Ein:

В том-то и проблема, что этот простой, но чрезвычайно полезный принцип, доходит не до всех или доходит в разное время.

Особенно туго этот принцип доходит до тех, кто стоит сзади и дудит, чтобы авто впереди быстрее проезжал.

Pal-upal, час пик в 12 - смешная шутка. А вообще, там циклы светофоров от времени суток зависят. Проедь этот маршрут в 9 утра, либо в обратном направлении в 18.

Zioma:

Pal-upal:

Классика на дизельном каблуке, водитель которого слишком высокого мнения о своем авто, поэтому естественно перестраивается в свободный ряд, чтобы первым уйти в точку со светофора)))).

А может водитель трезво оценивает скоростные качества своего болида и старается ехать как можно правее, чтобы не мешать?

Едет не в правой - "тошнот, едь в крайней правой и не мешай никому"
Перестроился в правую - "тошнот, не видишь, я еду тут"

Как ехать каблуку? В крайней левой?

Pal-upal:

Кто просил пруфы, как проехать Машерова до Кальварийской в плотном потоке. Прошу к просмотру. Тут все есть. Классика на дизельном каблуке, водитель которого слишком высокого мнения о своем авто, поэтому естественно перестраивается в свободный ряд, чтобы первым уйти в точку со светофора)))). И БМВ головного мозга в совсем необязательной ситуации. И кандидаты в ветку "идиоты парковки". Ну и в целом поток в некоторые моменты достаточно плотный. Заметьте, ни один светофор в момент проезда не мигал, так что запас еще не маленький... Единственное, так как мне надо было на Харьковскую, на мосту направо к обл ГАИ я не поехал...

Автор столько прыгал по рядам, опережал справа, перестраивался на перекрестках, а скорая как ехала в среднем ряду, один раз поменяв ряд у перекрестка с Заславской, так и проехала раньше автора.

Но, в целом, понятно, что если не тупить по сторонам и в телефон и не экономить каждый грамм топлива, то можно ехать довольно неплохо.
Особенно днем, когда дороги совбодны.

Да, поток был очевидно не плотным и были нарушения. Но результат неплохой.

3axap:

А проблемы начинаются когда те кто не может, начинают подражать умельцам..

Либо когда умельцы начинают рассчитывать на то, что остальные начнут ездить как они сами.