Дурдом на дорогах

budgerigar:

Про какие работы и результаты идёт речь? Расскажите, пожалуйста.

ищите статью... на онлайнере была.. Важник высказывался..

budgerigar:

вы часто приводите примеры спорных ситуаций, когда сами являетесь нарушителем, а иногда в силу что вы нарушитель, даже являетесь источником АО.

у нас 99.9% водителей является нарушителями..

budgerigar:

Что вам мешает объяснить детально и доходчиво?

куда уж доходчивее?

budgerigar:

почему стало допустимым ездить не правилам и при этом возмущаться чужими нарушениями?

не забывайте что и нарушения разные и ответственность тоже... п70 у нас нарушают все... совершенно...
но на это никто не смотрит и закрывает глаза... это так к примеру

Continental:

vad_tvc:
просто очевидно у пацана нет навыков, достаточных для управления этой машиной. не приняли бы - намотался бы на стол с вероятностью под 100%
более скромный футболист на более скромной машине и едя куда более скромно на а/д м1... дальше продолжать что было?
сильно спасло его и его семью?

емнип, дальше была случайность в виде *удака, прилетевшего со встречки. такое бывает, но не так часто, как когда молодые-горячие переоценивают свои способности.

Continental:

а мне там показали как ехать так чтобы никуда не вылетать, и что делать если начинает нести.... и страшного там ничего нет... и дурацких мыслей в голове у меня не засело ....просто важно правильно всё делать..

ты же понимаешь что то что тебе показывали, Зема делал в штатном режиме, а машину боком вел, укладывал на бок и прочее - в том режиме, который тебе и не снился? попробуй представить на секунду...

vad_tvc:

а машину боком вел, укладывал на бок и прочее - в том режиме, который тебе и не снился? попробуй представить на секунду...

Не надо строить из меня какого-то суперпрофи Я просто немного поразвлекался по льду и снегу.
И еще вопрос в последствиях - если бы я таки бахнул авто об дерево - это закончилось бы очередным ремонтом стоимостью 200-300 долларов, а мне бы ничего не было, так как я был, блин, в шлеме А на дороге общего пользования можно и убить кого-нибудь.

Continental:

от профи и без тупняка

Добавлю соплежуев

budgerigar,
вот ещё слова важника про скорость

Напоследок хочу заметить, что сейчас фактор скорости, который, безусловно, присутствует в каждом ДТП, не является самой главной проблемой. Доля скоростезависимых аварий не так велика, как принято думать. Подобные происшествия обычно предотвращены системами успокоения движения. В Минске всего 13% смертельных аварий связаны с превышением скорости.

https://people.onliner.by/opinions/2017/12/06/mnenie-823

budgerigar:

Речь о том, что вы находясь в процессе движения с нарушением, требуете (!) безукоризненного соблюдения буквы ПДД остальными, когда они возле вас. А так не бывает.

факт моего частого нарушения без спец прибора вы определить не можете... в то время как движение в левой полосе к примеру при свободном правом... или тоже торможение игнорируя полосу торможения может определить любой водитель

budgerigar:

Выходит вы заглядываете в КоАП для оценки тяжести? И примитивно решаете, что у кого тяжелее п. тяжелее, тот и виноват, не аналируя были ли объективные причины избежать, когда у одного намеренное нарушение? Ну это песец батенька, тогда.

да по работе изучается КоАП в рамках дорожного движения.. причём не только РБ...
а про избежать дтп или нет.... то едь вы +10... или +20... это никак не связано с тем что слепошарый из соседней полосы или со второстепенной дороги в вас влетит... это может быть на любой вашей скорости... и причина ДТП только в слепошаром..

у меня по работе вот недавно случай был.. нашему водителю в лоб прилетела другая фура (точнее прицеп от неё)... наш водитель был в своей полосе.. тормозил усё як положено.. двигался 70 км.ч...но погиб... в ходе расследования было установлено что наш водитель ещё и пьян... 0.54%... но это никак не состоит в причинно следственной связи..
в решении суда так и было тоже... да нарушил.. ехал в состоянии алкогольного опьянения, однако причиной ДТП это не являлось..
причина водитель со встречки..

budgerigar:

А я и не забываю. СТБ никак не соблюдаются для того, чтобы п.70 можно было не нарушить. Также плотность движения и кривизна траектории выезда с дороги, бывает такова, что выполнить п. 70 невозможно, поскольку приходится поддерживать безопасную дистанцию до автомобиля впереди, а значит нарушения как такового нет.

может проверим? почему у меня получается перестроится на полосу торможения и тормозить... даже с учётом скорости превышения? и я не торможу в дым чтобы абс трещала... а со скорости на знаке это вообще без проблем можно сделать

budgerigar:

И при этом было утверждение, что разгон ОТ на отдельном участке, за счёт легковых помешает пассажиропотоку в целом.

он не помешает пассажиропотоку.. всё останется на том же месте... только автомобилистам станет хуже
все цифры есть в гугле

budgerigar:

И п. 71 совершенно не значит, что можно перестроиться в правую за 5 секунд до возможного пересечения траекторий двигаясь с превышением и требовать соблюдение п. 71 от другого участника. Вы же сам любите таким побаловаться .

п71 совершенно чётко пишет... что нужно ехать по полосе разгона... и при перестроении уступить дорогу. всё
а то что кто то туда перестроился за 5 сек - это вообще волновать не должно того кто должен уступить...
перестроились - значит жди и пропускай.. или дави на газ сильнее.. и никаких проблем.

Continental:

budgerigar, https://auto.onliner.by/2018/04/25/minsk-1255
вот это и так было понятно... без камер и их анализа...

Особняком — наболевшая проблема с кольцевой дорогой. По оценкам экспертов БАЭС, контроль скорости не принес существенного снижения аварийности. Получается, причина была не в превышениях.

Контроль за скоростью в Минске - показушный. Нарушителей лайнер предупреждает.
Никаких результатов о скрытых наблюдениях, никакого анализа. Никаких данных в открытую (данные явно 2017 года). Никакой критики от Важника и что камеры и засадные места отмечаются на картах и подсказываются электронными средствами, что многие нарушители специально ездят с радар-детекторами. Наблюдения в открытую сколько оборудованных радар-детекторами залетает в аварии не ведётся. Начальные скорости в паровозах ГАИ без кино или СК часто не знает. Камер наблюдения за ДД, на каждом полукилометре и возле развязок нет до сих пор. Часто ГАИ и СК просит свидетелей предоставить кино, чтобы установить виновника.
Какой контроль скорости, о чём вы говорите. Можно вообще платно быстро ездить. Как можно искать причину.

Continental:

budgerigar,
вот ещё слова важника про скорость

Напоследок хочу заметить, что сейчас фактор скорости, который, безусловно, присутствует в каждом ДТП, не является самой главной проблемой. Доля скоростезависимых аварий не так велика, как принято думать. Подобные происшествия обычно предотвращены системами успокоения движения. В Минске всего 13% смертельных аварий связаны с превышением скорости.

https://people.onliner.by/opinions/2017/12/06/mnenie-823

1. вы утверждали, что скорость не важна.
2. Процент остальных аварий, где люди просто теряют или бьют свои авто, или лечатся в больничке - и виновата скорость не назван. Акцент пока только на смерти.
3. В каком проценте аварий не удаётся установить начальную скорость участников - ничего не известно.
4. сайт gaiminsk.by в середине 2018 издох и мёртв до пор.
На нём до сих пор нет жёсткой пропаганды, с подачей всех ДТП в Минской области и Минске с крупным планом в фото, с описанием, что делало ГАИ и СК, чтобы можно было увидеть эти 13% не только для смертельных ДТП. Эту функцию пытаются выполнить журналисты и пользователи различных форумов.

Continental:

факт моего частого нарушения без спец прибора вы определить не можете...

"Словите меня за руку по моему кино" Самый простой способ ловли - по разметке в кадрах, которая наносится в среднем один раз в год по СТБ 1231-20xx. Можно на место выехать с обычной рулеткой и сделать замеры.

Continental:

в то время как движение в левой полосе к примеру при свободном правом... или тоже торможение игнорируя полосу торможения может определить любой водитель

Конечно. Можно ещё срежиссировать ситуацию как Назловсем и промолчать про движение с превышением, чтобы показать мол ай-ай какие все тормоза. Сколько таких кино тут было.

Continental:

может проверим? почему у меня получается перестроится на полосу торможения и тормозить... даже с учётом скорости превышения? и я не торможу в дым чтобы абс трещала... а со скорости на знаке это вообще без проблем можно сделать

Что проверять будем? Ваше авто, вас лично или поставим камеру на треноге и посмотрим результат съёмки за день на развязке? Деньги у вас будут на треногу, аккумулятор, обогреватель для подогрева смартфона, специальный бокс с обогреваемым окошком, карту памяти для видеопотока в 20-30 Мбит часов на 12, разрешение на съёмку и страховка, на случай если это всё сопрут? У вас есть какие-то идеи, чтобы заказать софт для анализа скорости авто по снятому кино, а не просто чесать языком?

он не помешает пассажиропотоку.. всё останется на том же месте... только автомобилистам станет хуже
все цифры есть в гугле

Да вы что, https://auto.onliner.by/2018/04/25/minsk-1255

На мелких улицах тоже стало значительно спокойнее. Там смелее принимают меры по успокоению движения — за последние годы установлено большое число светофорных объектов и уложено множество «спящих полицейских». Это дало свой результат.

Т.е. в результате принятых мер ОТ едет ещё медленнее и растут интервалы движения на остановках. Классно, летун или слепой проехал, уложил кого-то, в результате появился спящий и пассажиры на ОТ поехали ещё медленнее. А вы предлагаете ещё и в коробочках с запаркованными ОТ запирать, чтобы он стоял там ждал цикл ближайшего светофора, чтобы вам лично было удобнее 70 км/ч ездить.

Continental:

п71 совершенно чётко пишет... что нужно ехать по полосе разгона... и при перестроении уступить дорогу. всё
а то что кто то туда перестроился за 5 сек - это вообще волновать не должно того кто должен уступить...
перестроились - значит жди и пропускай.. или дави на газ сильнее.. и никаких проблем.

Если ГАИшник или СК или БАЭС или такие как я по кино не ловят вас за руку с нарушением скорости, это совершенно не значит, что вашей вины в откровенной провокации и подставе другого водителя по п. 71 нет.

Очередной контиевец
https://auto.onliner.by/2019/01/25/bez-prav-kobrin

Zioma:
Не совсем так. Меня тренировали ездить на закрытых площадках и показали что может быть, если переоцениваешь свои способности. Одного пролета возле дерева, нескольких вылетов в кювет и чуть не перевернутого автомобиля вполне хватило, чтобы в голове засела мысль, что лучше приехать на 5 минут позже, чем вообще не доехать.

Меня не тренировали на закрытых площадках и не показывали, что может быть, если переоценишься. Вылетов в кювет не было, чуть не перевёрнутого авто тоже, как и мыслей о более быстром прилёте в точку назначения. Никто не застрахован от такого, но пока так как есть. Если умеешь ездить безопасно, быстро, грамотно и лучи не летят сзади, то ты и так быстрее приедешь.
А про курсы всякие: есть люди, которым и курсы не нужны для быстрого и безопасного передвижения по дорогам общего пользования - «водители от бога», которые с полуслова все понимают и умеют, есть те, которым нужно на площадках подучиться несколько часов - помогает, есть те, которым и месяца не хватит, другим и год не поможет, некоторым и вовсе ничего невозможно объяснить .
Мысль про то, что лучше приехать на 5 минут позже, чем вообще не доехать в моем понимании никак не должна быть связана с курсами. Ну реально, за почти 25 лет стажа с немалым пробегом не почувствовал нужды в курсах.

P.s. Хотя некоторые одногодки, на зелененькой ТТ намотаются на столб, как в недавней статье, потом сходят к Овчинникову и мнят себя профями

vad_tvc:
Конти, а вот скажи, пожалуйста, как быть в такой ситуации: по узкой загородной дороге в неидеальных погодных условиях едет МС по автоспорту, допустим 100кмч. Сзади его догоняет ну скажем 19ти-летний футболист на мамином финике, ну пусть 120кмч (чисто с учетом того как финик боится колеи, так бы 250 летел). Кто первый должен проехать, кто кого должен пропустить?

Ну что за сквозняк у некоторых в голове? Тут и мамин финик и МС по автоспорту и футболист, колея, 250...
Ну бред же

blisargon92:
Вот тоже давно хотел спросить, но не хотел обидеть/озадачить)
Вот вроде еще год-два назад он что-то толковое писал, а сейчас будто обезумел и сам себе противоречит иногда. Да и перегибает с ситуациями.
Без обид конти, сам терпеть не перевариваю леворядных носоколупов, но чо-то с тобой не то в плане форума

Да нормально он пишет, логика сквозь года не меняется. Или все должны соответствовать какому-то одному правилуобразу, который нарисовал кто-то себе и при отклонениях должен быть казнен?

motuz:

Очередной контиевец
https://auto.onliner.by/2019/01/25/bez-prav-kobrin

Ну вот ещё персонаж. Контиевец, очередной.... По делу надо, а не воду лить

Va5i1iy:
печально - это когда сидишь на онлайнере или в своем автомобиле и кругом кроме тупящих и тошнотов никого не видишь. да и не умно делать обобщающие выводы без достаточной информации.

Если ты часто ездишь, то реально :

Elv:
ну процентов 10 не тупят.