Когда стоит менять резину с лета на зиму и наоборот?

Андрей Владимирович:

Drosha:

только вы их почему то не скинули, это ли не чудо

чудо чудо....
это "чудо" только и делает последние несколько лет что пишет откровенный вред и дезинформацию на этом форуме при полном попустительстве модераторов и НИРАЗУ еще никогда небыло подтверждения ни единому его слову, как только ему еще лицо не набили за тот вред что он нанес реальным людям в ветке про выбор резины - диву даюсь

на столько упоротых идиотов даже среди заябатек не встретить

Тебя отправить на сайты производителей или в гаи за комментариями ?

Андрей Владимирович:

а лето тормозной путь с 90-100кмч 20м

Андрей Владимирович:

от 18 до 21м разбежка

Андрей Владимирович:

у меня даже груженая фура 20-40тонн также останавливается в пределах 20м +-2м,

Андрей Владимирович:

20м это было с 70 до 10

но те кто не верил в тормозной путь 20 м - те технически не грамотные бездари.
стареешь.

я вот иногда думаю: ты бухать чтоль начал?

Андрей Владимирович, к остальному вопросов нет. а про 100-0 за 20 ты тут доказывал с упорством, достойным верующих. а кто сомневался - тех ты обзывал. зря, получается?

sashokc:

Андрей Владимирович, к остальному вопросов нет. а про 100-0 за 20 ты тут доказывал с упорством, достойным верующих. а кто сомневался - тех ты обзывал. зря, получается?

когда проводится много испытаний и экспериментов, да быват факап с попытками точно вспомнить именно конкретный эксперимент, не обращаясь к записям

20м было с 70кмч и разница с зимней резиной в пару корпусов
соотв с 100кмч тормозной путь больше, и разница пропорционально с зимней еще СЕРЬЕЗНЕЕ!!!
то есть при торможении со 100кмч повреждения на зимней резине будут куда большие

я неосознанно приуменьшил серьезность и важность перехода раннего на летнюю резину, реальность куда страшнее
и опасность оставаться долго на зимней куда выше чем я описывал, ибо я ошибся в том что 20м и пару корпусов это с лишь 70кмч и на реальной мкад все будет еще куда хуже

sashokc, даладно, он всегда такой был. просто весной-осенью более активный.

ну пунктик у чела насчет в ж..пу на мкаде не въехать - пускай. главное, чтоб на столб не намотался на летней, внезапно (в марте месяце) оказавшись не на сухом чистом асфальте.

Андрей Владимирович:

sashokc:

а с другой - уменьшает шансы, что въедут тебе

нее
в реале это будет так что приедешь и ты и тебе... а на лете если и приедут то только тебе, что уже как минимум не за твой счет дальнейший банкет

Теоретически верно, но на практике мне (на зимней) пару раз приезжали ездоки на летней, в стабильный плюс.
Затягивать слишком переход на летнюю не стоит, но капризы ранней весны по местности обитания учитывать стоит. Для Москвы нормальный переход - вторая декада апреля, ночная температура хотя б болтается около ноля и серьезные снегопады практически исключены.

Drosha:

и что это мне даст кроме количества машин на лете и на зиме ?
как это показывает соотношение тормозного пути лета и зимы ?

ну ОК, раз вам былО лЕнь, идя с работы на парковке посчитал автосики ....

итак, одно полностью целое авто, опель, был на летней резине ....какой-то Гудок на 18"
20 штук авто были на зимке, у всех был "битый перед" ....

офф. вероятно в Бресте и Гомеле количество авто на лете, в связи с "сошедшим снегом", будет несколько больше по сравнению с северными областями страны.

Что-то ветка затихла. ))

mike5355:

Что-то ветка затихла. ))

Так снег идёт - всё понятно, спорить не о чем

cthulhu123:

Так снег идёт - всё понятно, спорить не о чем

скоро снег прекратится, на кольцевой подсохнет и ав затормозит лучше всех.
просто надо немножко подождать.