tomy:
Nykos:
Но эти 4к разницы - оправданы.
при покупке именно бюджетки это просто дичайший отрыв, разрыв и прыжок. либо рапид будет дешеветь, либо он просто не будет продаваться в ближайшее время. нет ничего в рапиде на +4 тысячи (я весту св кросс в предмаксимуме брал за 14500. рапид был 19500 в то же время. итого разница 5 тыс вообще-то). ибо это еще одна машина б/у в более-менее живом состоянии. например для жены. или родителей. или детей. кому как
Странно у вас сравнение. Св Кросс в предмакс и Рапид в Макс. Только Рапид 19500 не стоил, по крайней мере в течении года. Если только это цена макс + куча допов.
Если заглянуть в прайс то Св кросс 1.8 5АМТ Люкс/Престиж сейчас 32к, Рапид 1.4 Style DSG 37к (с 1.6 на 6 АКПП STyle - 35600). Разница в 5к BYN (3600) или 2500$(1800$).
Но.
Веста с жрущим не едущим потором на вазовском роботе (который хают).
Рапид и едет и ест умеренно(1.4).
Если есть эти лишнии 2.5к, то я считаю лучше переплатить. Собственно так год назад и сделал, когда жене выбирали машину.
Краткое сравнение и мои ощущения.
Что понравилось в Весте (ессесно СВ Кросс):
- внешний вид
- цена
- места больше чем у некоторых конкурентов
- вроде бы по городу не плохо едет по не оч хорошим дорогам (к сожалению тест-драйв на Машиностроителей не дает в полной мере опробовать машину. Тот небольшой позорный круг вокруг салона ни о чем) в плане подвески. зубодробления замечено не было
- машина для спокойной езды, никуда не торопясь 
Минусы Весты:
- расход
- двери-разлетайки ( или уже поставили норм петли?)
- салон внутри
- хде бесключевой доступ?
- для универсала багажник маловат
- масложор на 1.8 (если верить что тут пишут про 2-3 л на 15к. Не думал что так много, предполагал про 0.5 на 15к)
Шумку у Весты проверить не было возможности ибо тест-драйв только город.
Рапид, минусы:
- жестковатая подвеска. Но это ощущается только на стыках асфальта либо хреновой дороге.
- передняя юбка иногда цепляет бордюр
- не отключаемый прикуриватель (всегда идет питание, из-за чего приходится регик каждый раз вручную втыкать/вынимать) - оказалось что это фишка, по словам дилера
- магнитола не читает flac и mp4(очень жаль что видео не читает, размер экрана позволяет)
Плюсы Рапида:
- лифтбэк с багажником 530 литров
- расход (город 6-6.5 с климатом, трасса примерно 5л на скоростях до 130 км/ч)
- шумка довольна комфорта даже на 120 км/ч.(не Мерседес конечно, но так и Мерс стоит как несколько таких Рапидов). Присутствует лишь звук ветра, но не критичный. На 140 звук ветра усиливается, появляется небольшой звук от движка, но также особого дискомфорта не доставляет. Можно разговаривать не повышая голос. (есть подозрение что Рапид с 1.6 в более бедной комплектации имеет шумку похуже. но это не точно).
- дизайн салона
- куча свободного места в салоне
- бесключевой доступ
- электроусилитель руля (хотя хз что там в Весте, может тож электро)
- зонтик под сиденьем
- вполне приемлемый звук (есть настройка Skoda Surround - звук меняется кардинально, откуда то появляются басы хи-хи. К слову у Поло такого нет в похожей голове на 6 кнопок)
Для тех кто сравнивает разницу в цене. На октябрь 2018 года Веста Св кросс с 1.8 АМТ стоила около 30к BYN. Рапид Style 1.4 DSG стоил 32500. Свою заказывал с завода. Style 1.4 DSG + цвет + спортивный перфорированный мультируль, подогрев лобового, тонировка задняя, камера з.в., задние парктроники, задняя щетка, датчик света, датчик дождя, бесключевой доступ, диски 16" и еще что то там. За все вышло почти 18к, правда пришлось подождать 1.5 месяца и эта цена с учетом его подорожания на 30к RUR пока его собирали.
Получилась разница фаршированного Рапида с ценой макс Весты без допов всего 3к$.
С седаном не сравниваю из-за багажника и возможностей оного.
Как то так. Жду ваши тапки Или помидоры, че у вас там
P.S.: За свои деньги Веста вполне хорошая машина. Но утверждать что переплачивать за Рапид незачто по сравнению с Вестой, это, как минимум, не культурно
