Новички на дорогах.

omicida:

вопрос на прошлых страницах проскакивал, но ответа никто не дал. как уведомить водителю авто, что у него стоп(ы) не работают?

стать рядом на светофоре и сказать; поехать за ним, и когда он выйдет из машины подойти и сказать; напечатать большими буквами плакат "У тебя не работают стопы!" в зеркалом отражении, на светофоре стать за ним, подудеть, поморгать и показать плакат
З.Ы. как говорят опытные товарищи, если сказать кому-нибудь, что у него не работают стопы, то 80% ответят "я знаю"
З.З.Ы. пока ГАИ за негорящие лампочки не начнёт наказывать, ничего не изменится

Hatebreeder87:

И ещё может кто тут сталкивался с такой проблемой. При езде в час-пик примерно через 20-30 минут ползания в пробках при нажатии на педаль сцепления появляется скрип. Сама педаль при этом начинает двигаться как бы рывками, а не плавно, и иногда как будто залипает, из-за этого очень легко проскочить рабочую зону и заглохнуть - приходится газовать больше. Скрип идёт не от самой педали, а от рабочего цилиндра сцепления. Связано всё это дело похоже с температурой - во-первых, начало в полной мере проявляться в жару, во-вторых проявляется только при движении в пробках (на кольцевой при более длительных поездках всё было ок), в третьих - на следующий день всё нормально, пока опять не поездишь. Что это может быть?

Посмотри внимательно нет ли трещин(дефектов) в местах крепления педали, цилиндра и т.д. не сдвигаются ли они в момент нажатия на педаль. Очень похожие симптомы были у племянницы (правда у нее трос). Оказалось, что лопнула площадка крепления кожуха тросика сцепления к кузову и сам кожух продавливался через отверстие в кузове. Долг не могли найти причину а как подняли обшивку под педалью сразу все стало ясно. Может у тебя что-то другое но проверить можно для начала.

Hatebreeder87,

Hatebreeder87:

Вот это меня и интересует) Пока что понятно только, что не стоит сильно на газ давить (я так понимаю, ~1.5 - 1.7к нормально), пока сцепление не включено полностью и что плохо ездить с выжатой педалью сцепления, а какие ещё нюансы есть?

- нужно запомнить, что у педали сцепления есть только 2 положения - включено и выключено, все остальное время оно находится в движении к одному из этих положений.

(С) nivi44ok

Проще даже сказать так: не стоит долго держать педаль сцепления на пол-пути. Ну это надо показывать, а не рассказывать, ибо "долго" - понятие субъективное. Понаблюдайте за другими водителями что ли, если есть возможность.

Hatebreeder87::

При езде в час-пик примерно через 20-30 минут ползания в пробках при нажатии на педаль сцепления появляется скрип. Скрип идёт не от самой педали, а от рабочего цилиндра сцепления. Связано всё это дело похоже с температурой - во-первых, начало в полной мере проявляться в жару, во-вторых проявляется только при движении в пробках (на кольцевой при более длительных поездках всё было ок), в третьих - на следующий день всё нормально, пока опять не поездишь. Что это может быть?

устал ваш РЦС. скрипит его шток и возможных причин несколько: деформировалось крепление РЦС, недостаточный уровень тормозухи в системе сцепления или она старая и требует замены + состарился собственно сам циллиндр - внутри люфт штока. проявляется обычно такая фигня летом, когда температура больше 20 по цельсию.

bad_day, странный вопрос )))
С 7 до 9 утра, с 16 до 19.
А вообще... в Минске весь день дурдом в рабочие дни.
В выходные только классно. Люблю в выходные ездить, можно тащиться медленно, никто не подрезает... Особенно в субботу часов в 9 утра. Класс. Половина Минска спит )))
Но учиться надо именно в часы пик! ))

CJK1301, логично. Все приезжают из спальных районов в центр.
Парковки - это вообще опа. Вечная проблема автомобилистов )))

Stef666:

Эт я один такой странный, что у меня никогда проблем с парковкой нету?)

не, не один.
когда я паркуюсь, даже таксисты из окон высовываются понаблюдать как щас чайник на своём крейсере кого-нить влупит. ваащет ярый сторонник того, что если бы все парковались нормально, то проблемы с парковками ушли бы на 30%. иные колхозаны как поставят своё рожно, так и хоцца дождаться и морду набить.

кстати вчера реально испугался. в Бресте перекрёсток Пионерская-Московская со стороны Пионерской постоянная пробка, левый ряд только налево (за один ход светофора 3-5 машин максимум), правый ряд прямо и направо. правый ряд постоянно вереница с километр, левый свободный. "самые умные" вечно залетают в левый ряд, а потом слёзно щемяццо в правый, а правым стоя в очереди по 10-20 минут впускать "самых умных" не очень хоцца.
в общем кто хочет перестроиться, врубают правый поворот и ждут милости, кто похитрее - врезаются перед траликом или грузовиком, пользуясь тем что эти монстры тяжело стартуют.
вчера стою в своём правом ряду, никого не трогаю, впустил парочку "самых умных", и тут старая аюдюха рубает руля в мою сторону, да так лихо, что чесгря малость офихел - вжал в тормоз и сигнал одновременно. аудюха замерла на месте. я поехал тихонько вперёд, аудюха резко по газам и опять мне в бок. капец, понимаю что там полнейший неадекват и просто нужно пустить его вперёд, если своя машина дорога. всё, стою, жду. впереди уже метров 50 свободно, аудюха опять газу, руля вправо (был бы я там, получил бы в бок), потом руля влево!!! потом опять вправо и каким-то зигзагом встала в полосу. и только тут увидел что за рулём девушка и в салоне двое детей.
самое интересно было потом. открываеццо окно сзади и левее стоящего "джЫпа", оттуда высовываеццо "интеллигентное лицо" "чоткого пацана" лет 40 с нулём растительности на макушке, и важно так "типо тебе впадлу было девушку пропустить, чего ты её подрезаешь?".
история к тому, что нашим "типо опытным" за недостатком воображения вечно знак 70 глаза мозолит. фих с ней, девушкой, видать без году неделя как права получила - можно всё простить (только найти её инструктора и по голове дать за такое "обучение", паскок поворотники мож она и хотела нажать, но я их так и не увидел, посему куда она едет можно только догадаться). но ...ять "уступить" это или врубить в бордюр, или заднюю и лупить несчастного бумера что ехал сзади, или накрайняк руль на себя и взлететь над дорогой.

bulbashenko:

устал ваш РЦС. скрипит его шток и возможных причин несколько: деформировалось крепление РЦС, недостаточный уровень тормозухи в системе сцепления или она старая и требует замены + состарился собственно сам циллиндр - внутри люфт штока. проявляется обычно такая фигня летом, когда температура больше 20 по цельсию.

Ну вот, очень похоже на то, спасибо и вам тоже.

bad_day:

Первые новичковские вопросы: в какое время больше всего траффика? В какое меньше?

Приятнее всего в субботу утром и вечером ездить, чуть похуже в воскресенье. Ну а в будние только часам к 20-21 становится посвободнее (как днём не знаю - почти не ездил днём).

Enforcer:

о учиться надо именно в часы пик! ))

Вот не уверен насчёт этого. В часы пик стоит соваться только по строго продуманному маршруту, когда знаешь дорогу вплоть до того, где какая полоса куда ведёт. Да и вот было совсем недавно - ехал мимо Динамо, надо было налево повернуть, на ул.Ленина. Встал в левый ряд, загорается зелёный - начинает ехать встречка, которую я должен пропустить. А впереди хаос, перекрёсток забит машинами, ну обычная ситуация, когда все пытаются ехать туда, где места нету. И по Ленина очереди от светофора и до светофора, плюс ещё со встречки туда поворачивают. Ехать некуда =) Один цикл простоял на ПП, так и не получилось повернуть, на втором цикле повернул уже на жёлтый, спасибо мужику со встречки, который не стал поворачивать и меня пропустил. Что было бы, если бы не этот мужик и если бы это был первый день моих поездок - даже представлять неохота, наверное ещё пару циклов прождал бы.

Stef666:

Эт я один такой странный, что у меня никогда проблем с парковкой нету?)

Ну в район ст.метро Купаловской, к примеру, я вообще на машине не езжу, не представляю где её там оставить)

Меня сегодня в первый раз "чуть-чуть подперли"
Припарковал машину во дворе, на местах специально выделенных для парковки (перпендикулярно проезду, задом к бордюру). Разумеется, когда кончаются места на подобных парковках, остальные ставят свои машины вдоль проезда. Вот одна из таких машин сегодня немножко перекрывала мою траекторию взлета.
Пришлось порулить, поелозить вперед-назад, выехал нормально, сантиметров по 10 с каждой стороны оставалось. Т.к. одна машина (подпершая) стояла чуть впереди, а вторая (припаркованная сбоку) на одном уровне со мной, легкий слалом избавил от проблем с зеркалом.

А про парковки - может, мое мнение изменится в будущем, но пока мне проще прогуляться 5 минут, чем втискиваться в крайне узкое место и вылезать через окно. Или подпирать кого-то.
Ну и, если припарковался криво, мне не стыдно выехать и сделать это еще раз

Вчера катался весь вечер, траффика после 7 было немного, но в пробке на Логойском недалеко от МКАДа постоять пришлось

ALES76:

. из ниссана выходит дядька-пассажир, становится перед моим бампером,

Давить нах.