ЭЛЕКТРОвелосипед

zlobnoebydlo:

для этого удобен самокат или моноколесо

Насчёт моноколеса спорно. А самокат...Вы променяли бы электровел на самокат? Думаю, что нет. Разве что на какой-нибудь Dualtron.

3574329, я ездил сезон на самокате, мне хватило. пускай другие на них катаются и уж тем более на всяких дуалтронах, максимально бесполезная хрень. в ту же топку, что и пацанов на кроссовых мотоциклах на тротуаре

3574329:

Тогда непонятен ваш предыдущий комментарий.

что не так? на короткие поездки самокат и моноколесо удобнее велосипеда. как бывший владелец самоката говорю, а моноколесо ещё компактней. не надо думать, куда его девать, сложил, в руки взял и хоть в магаз, хоть в метро, хоть куда угодно. многие берут типа от дома до гаража доехать, где машина стоит, метров 500 чтоб не топать, потом в багажник кидают. что непонятного? мне не нравятся самокаты и моноколёса, но это не отменяет предыдущего утверждения. опять дислексия?

3574329:

Если покупают, значит и эта хрень нужна

так и на спортивных мотоциклах для трека в городе ездят. страдают, но ездят

zlobnoebydlo:

в ту же топку, что и пацанов на кроссовых мотоциклах на тротуаре

В Минске?

а что тебя удивляет? любимые многими мангалы и прочие подобные - банальные питбайки. по тротуарам гоняют, но при этом городского триала я чот не наблюдаю говорят, что типа как бы они удобные, но мировой опыт мототехники тонко намекает, что для города удобнее стрит, ну да ладно, пацанам виднее

3574329:

электровелы для милиции

которые они не будут использовать

3574329:

Электровел будет в это время спокойно лететь со скоростью 40+ км/ч

после поднятия скорости с 35 до 45 в прошлом году я 18км одного и того же маршрута по городу проезжал на три минуты быстрее. вангую, что поднятие даже до 60 даст ещё минуту и с большой вероятностью статью про тебя на онлайнере как про дятла, который долбит 60 по тротуару среди пешеходов. интересно, какой профит ты с этого поимеешь? удовлетворение своих гоночных амбиций? купи трек день на спорте и успокойся, серьёзно

3574329:

В условиях реального Минска ситуация может не столь выигрышная, но даже одной-двух пробок достаточно, чтобы электровел вырвался вперёд.

по тротуару? днём ты людей куда денешь? большинство мощных конфигов днём ездят достаточно медленно ночью ты куда от патрулей бегать будешь? на тех участках, где ты будешь гнать по тротуару параллельно с машинами, они ночью встречаются часто. а если ночью катать пустую гвд, где тебя никто не потревожит, ты один хер там не реализуешь всю мощность 3+квт, слишком много поворотов, разве что только в горки будешь быстрее залетать. не зря одна минская "тусовочка" носится на своих самокатах за город кило ещё да, в полный газ долго поедешь. потому и говорю, что все эти модные самокаты с нашими законами - бесполезны, ну получишь ты две секунды радостных "я еду 80 по тротуару, нифига себе я долбоклюв!" под риском наказания и травм для себя и окружающих. вот в россии да, на пч и полетел, но не у нас

3574329:

Если заторов на дороге нет, то даже сраный ржавый "Запорожец" (макс скорость чуть больше 100 км/ч) уделает крутой электровел.

ору

Тю-лень:

ох уж эти пробки

а если пробку с вибрацией воткнуть, то педали ещё быстрее подкручиваться будут! это ж ещё плюс к максималке! поло точно будет не у дел!

zlobnoebydlo:

что не так? на короткие поездки самокат и моноколесо удобнее велосипеда. как бывший владелец самоката говорю, а моноколесо ещё компактней. не надо думать, куда его девать, сложил, в руки взял и хоть в магаз, хоть в метро, хоть куда угодно.

С моноколесом в магаз или метро - о, да, очень удобно. Кстати, за несколько лет не доводилось увидеть ни одного самокатчика, лавирующего между людей. При малейшем препятствии они превращаются в тихоходок. В такие моменты очень ценишь манёвренность Stels.

zlobnoebydlo:

мне не нравятся самокаты и моноколёса, но это не отменяет предыдущего утверждения. опять дислексия?

Вам не нравится, но вы давите на их преимущества. Раздвоение личности?

zlobnoebydlo:

которые они не будут использовать

Откуда такая злобно-быдляческая уверенность?

zlobnoebydlo:

после поднятия скорости с 35 до 45 в прошлом году я 18км одного и того же маршрута по городу проезжал на три минуты быстрее. вангую, что поднятие даже до 60 даст ещё минуту и с большой вероятностью статью про тебя на онлайнере как про дятла, который долбит 60 по тротуару среди пешеходов. интересно, какой профит ты с этого поимеешь? удовлетворение своих гоночных амбиций? купи трек день на спорте и успокойся, серьёзно

Не надо стройную математику прикладывать не той стороной к реальной жизни. Изменение максимальной скорости изменяет диапазон скоростей при езде, говоря проще - меняет манеру и темп езды. Разницы может не быть вообще (где-то притопил, а где-то накатом на расслабоне), а может быть и очень существенной (курок в пол). Плюс фактор аккумулятора. С почти каждой поездки я возвращался с вольтажом под нагрузкой менее 48 вольт, т.е. максимальная скорость была уже совсем не максимальной. При более ёмком акк результат был бы другим. Одно можно утверждать наверняка - при нехватке времени (и вашем желании куда-то успеть) наличие большой мощности даст хорошую экономию времени.

zlobnoebydlo:

по тротуару? днём ты людей куда денешь? большинство мощных конфигов днём ездят достаточно медленно

Из личного наблюдения. Мощные большие велики с колёсами 26"/28" ездят медленно, компактные полноприводники с колёсами 20" летают на хороших скоростях. Как думаете, случайная зависимость?

zlobnoebydlo:

ночью ты куда от патрулей бегать будешь? на тех участках, где ты будешь гнать по тротуару параллельно с машинами, они ночью встречаются часто.

Ни от кого я не собираюсь бегать. Как и гонять ночью на ригиде.

zlobnoebydlo:

а если ночью катать пустую гвд, где тебя никто не потревожит, ты один хер там не реализуешь всю мощность 3+квт, слишком много поворотов, разве что только в горки будешь быстрее залетать. не зря одна минская "тусовочка" носится на своих самокатах за город кило ещё да, в полный газ долго поедешь.

На гвд мне вполне хватало 350 Вт. Многовато пешеходов в центре Минска.

zlobnoebydlo:

потому и говорю, что все эти модные самокаты с нашими законами - бесполезны, ну получишь ты две секунды радостных "я еду 80 по тротуару, нифига себе я долбоклюв!" под риском наказания и травм для себя и окружающих.

Если я на Stels Pilot 750 смогу выжать 80, тогда с ближайшей авиабазы поднимут истребитель-перехватчик. Если пэвэошники раньше не собьют странную летающую хрень с педальками.

Тю-лень:

в городе безопасная скорость не 25, а реально 10-15, помним это. у меня в городе расход 8 втч/км. при 2.7 квт подаваемых и какой-то толике здравого смысла.

Ближе к 15-20, чем к 10-15. Идеально с круизом, чтобы пешеходы реалистично оценивали сокращение дистанции. Хотя лично меня монотонное движение с одной скоростью усыпляет, как будто скорость реакции замедляется.

3574329:

С моноколесом в магаз или метро - о, да, очень удобно.

у знакомого колесо, водил на работу без вопросов и везде
самое компактное средство передвижения, на некоторых моделях и в лесу прыгают
но мне не зашло, я на механических великах

zlobnoebydlo:

любой моноколёсник тебе именно это и скажет

Вы-то не моноколёсник. Поэтому и удивительна положительная оценка. Тут ведь каждый высказывает своё мнение, а не защищает чужое.

zlobnoebydlo:

я не давлю, я их признаю. просто их негативные стороны для меня неприемлемы

Так для большинства.

Вадимко:

у знакомого колесо, водил на работу без вопросов и везде
самое компактное средство передвижения, на некоторых моделях и в лесу прыгают

Не спорю, с колокольни моноколёсников всё круто. Вопрос насчёт остальных. Люди о своей безопасности думают.

tok981:

а если форсированная полицейская 350ватка ? лучше ж ехать 45 и выиграть 3 минуты,остальное время на светофоре больше отдыхать,а если заруба с трамваем,авто ?

При обычной погоне за нарушителями стражам порядка порой приходится применять оружие. В случае с электровелами всё проще - нужно подождать исчерпания заряда батареи, после чего можно брать тёпленьким.

почему нигде не было информации про велозабег? знал бы - присоединился

3574329, а чего касалось?

3574329:

AiMark2:

3574329, а чего касалось?

Даже на работе в рамках одной организации о некоторых мероприятиях узнаю постфактум или в день проведения. В чём основная идея - чтобы люди пришли. Будет это каждый третий или все - по большому счёту без разницы. Только ради совсем уж медийных мероприятий стараются информировать как можно большее количество людей.

Велозабег готовился явно не один месяц, можно было растяжки вывесить с анонсами. Так что пока без сарафанного радио никуда.

но люди пришли и не мало. откуда они узнали?

AiMark2:

но люди пришли и не мало. откуда они узнали?

Навскидку четыре варианта:
1) сопричастные к мероприятию рассказали знакомым, те - дальше
2) случайные ездоки, присоединившиеся к велосипедному потоку
3) те, кто целенаправленно отслеживают такие мероприятия
4) сотрудники госорганов.

Так и набралось около 3 тысяч.

zlobnoebydlo:

AiMark2, хз, у меня весь инстаграм был в рекламе пробега

Откуда у такого сурового мужчины инста?