Новички на дорогах.

Stef666:

Кстати, отпишусь по езде с "ГОСТовской" гигантской наклейкой "70"
Один раз "оббибикали" на светофоре, когда машинка передо мной не сразу тронулась, и ещё периодически, когда подкатываюсь к светофору на красный, обгоняют и, подрезая, становятся впереди.
Но это редко и на "псевдоспортивных" машинах или дешёвых паркетниках, так что в общем терпимо. Пока оставлю наклейку)

А меня вот за 2,5 месяца только два раза оббибикали. Один раз (не так давно, в тот день, когда я омывачку не могла залить). Но тогда я реально затупила((( Прямо стыдно рассказывать))) А второй раз на прошлой неделе, на светофоре засмотрелась в навигатор и прощелкала зеленый свет.
А на светофоре я и сама люблю первая стать)) (чтоб потом уснуть с навиком))))))

dmitry_cx:

да-да, помню, рассказывал.. вандал

Ну почему сразу вандал. Пить я его точно не буду. Уколы колоть пока не собираюсь. А так под капотом красиво стало, и не закоротишь им ничего. Комп я то же спиртом мою, но там расход совсем другой.

Enforcer:

То есть оно сразу перестанет работать? Или сперва будет как-то проявляться?

Я совершенно не специалист. Но если в качестве ИМХО. То постепенно работать перестанет, по мере сжигания дисков. Лучше так не делать.

Cellist:

Перекресток Богдановича-Купалы?

Будславская - Долгиновский) Не самый популярный перекрёсток, так что не стал называть.
Но в общих чертах похоже.

Cellist:

Я вот гриф и струны спиртом протираю.Получается,я тоже

А вы знаете, сколько он его туда вылил?? Лучше б в бак залил, больше проку было бы)

Терех:

То постепенно работать перестанет, по мере сжигания дисков

Некоторые особо талантливые водители умудряются спалить корзину, оставив диск относительно целым, так что не факт))
Просто скорее всего в один прекрасный день машина перестанет разгоняться под горочку нагруженной, а обороты при этом будут расти совершенно независимо от скорости. Потом это будет появляться всё чаще, при меньших нагрузках. Ну и конечно неповторимый запах горелого сцепления))

Enforcer:

Скажем еду на второй, переключаю на третью, отпускаю сцепление немного быстро, при этом газу маловато выжимаю. Результат - подергивание машины.

Так можно демпфер в сцеплении сломать. Или подушки двигателя порвать. Но судя по...

Enforcer:

Просто вроде пощелкивания какие-то при переключении передач появились (и хз где оно, вроде не в коробке, а как раз где-то в районе сцепления). Вроде раньше не было... Или просто я их не слышал ))

...это таки демпфер и это уже случилось)
Естественно это всё голословно и без осмотра ничего не скажешь... Пока не напрягает сильно - можно ездить)

Enforcer:

Ну так я понимаю "тронуть" на первой, потом отпустить - переключение на вторую, а там уже и газу можно втопить )

Я конечно помню, что у жигулей короткая первая, но не настолько же)
Нет, на первой же "кивком" загружаем передние колёса, чтобы они не так сильно буксовали при резком старте)

Enforcer:

Насколько это серьезно? Насколько дорогой ремонт?

Ну это замена диска сцепления) А самое правильное решение -

Enforcer:

конечно собираюсь на сто подскочить, чтобы посмотрели на всякий случай.

Hatebreeder87:

В городских условиях как-то не очень динамично получается по-моему, поэтому второй вариант я не юзаю, может я не прав?

- абсолютно верно, поэтому

Hatebreeder87:

Так всё-таки, нужно ли сначала полностью отпустить сцепление, прежде чем обороты увеличивать, или нет?

- нет, необязательно.

Проблема в том, что на мощных авто (не Вашем ), если дать много газу, и держать сцепление - то оно сгорит.

Hatebreeder87:

Что это может быть?

- гадание на кофейной гуще. Для гадания нужно минимум указать марку, модель, год выпуска, мотор. А лучше показать машину специалистам.

Hatebreeder87:

Это насколько мощным должно быть авто?)

- вернее так, чем мощнее авто - тем проще спалить. И при должной кривизне водителя можно и на чахлой спалить.

Hatebreeder87:

Получается, что на каком-нибудь Range Rover

- стоит автомат и такой проблемы нету.

Hatebreeder87:

В плане трогания всегда думал, что на всех легковушках всё делается одинаково.

- в общем да. На деле - всегда есть нюансы.

Hatebreeder87:

Я исхожу из того, что у кого-то могла быть аналогичная проблема, только и всего.

- тонко намекну - сцепление бывает механическое тросиком (и тогда клинит тросик), а бывает гидравлическое (и тогда воздух либо утечка).

Hatebreeder87:

Пока что понятно только, что не стоит сильно на газ давить (я так понимаю, ~1.5 - 1.7к нормально), пока сцепление не включено полностью

- не в эту ветку, но если нужно быстро стартануть - то стартуют тысяч с 3-4, почти бросая сцепу, а газ одновременно почти в пол.

Hatebreeder87:

что плохо ездить с выжатой педалью сцепления

- нужно запомнить, что у педали сцепления есть только 2 положения - включено и выключено, все остальное время оно находится в движении к одному из этих положений.

Hatebreeder87:

обрызгивание движущихся элементов педали и цилиндра wd`шкой

- мля, вдэшка - это НЕ СМАЗКА. Уровень жидкости не уходит?

Enforcer:

Да, это я знаю. Просто все время боюсь, что заглохну. Поэтому и жму больше газа, не полностью отпуская при этом сцепление.
Фиг знает, какая-то прямо фобия. Особенно бесит, когда глохну посередине перекрестка уже почти на красный (надо со свистом свалить с перекрестке, а я тут глохну, а за мной еще несколько машин стоит) ))).

а Вы не спешите, когда трогаетесь, лучше медленно тронуться и поехать, чем делать всё быстро и неправильно и заглохнуть

Stef666:

Занесло меня как-то на шашлыки. Ночью. К озеру. После ливня. Только благодаря поллитре спирта удалось мангал разжечь))

Если сжечь спирт, то чем шашлыки запивать? Для таких случаев есть 5 литров солярки

Hatebreeder87:

пробках при нажатии на педаль сцепления появляется скрип. Сама педаль при этом начинает двигаться как бы рывками, а не плавно, и иногда как будто залипает, из-за этого очень легко проскочить рабочую зону и заглохнуть - приходится газовать больше. Скрип идёт не от самой педали, а от рабочего цилиндра сцепления. Связано всё это дело похоже с температурой - во-первых, начало в полной мере проявляться в жару, во-вторых проявляется только при движении в пробках (на кольцевой при более длительных поездках всё было ок), в третьих - на следующий день всё нормально, пока опять не поездишь. Что это может быть?

езжайте на СТО, а то в один "прекрасный" момент педаль нажмёте... а она там и останется

Stef666:

Там светофор со стрелкой направо, и выделенный ряд направо, причём стрелка есть только на светофоре, который до перекрёстка.

Вот кстати очень бесит, что у нас стрелки направо не дублируются на дублирующем светофоре. Почему?
Один раз на перекрестке Воронянского-Чкаловская стрелка перегорела. А основной зеленый там никогда не загорается, только периодически стрелка. Пришлось красться наугад фактически - посмотрел, что пешеходам красный - и потиху так вклиниваешься.