Что бы не говорили, а жизни потеряны из-за невключенного в нужное время обогрева трубок полного давления.
Отсюда разность, а потом и падение указателя скорости до нуля (для самолета минимум и выше скорость - это жизнь).
Дальше ломаются копья, на кого повесить ответственность.
На погибших пилотов, которые не смогли распознать неисправность.
Либо на разработчиков , придумавших автоматику, которая не исключила полет с выключенным обогревом, и вогнала самолет в пике (пока не выяснили, можно ли ее выключить в экстренных случаях).
ИМХО, ответственность разделят. Напишут бюллетени, с рекомендуемыми действиями.
Сделают ли доработки, либо вообще спишут тип как вид? посмотрим.
