Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Андрей Владимирович:

gribt, причину воя вам уже обьяснили

просто я к тому что до появления воя мотор работал идеально на протяжении 2х лет а тут только появился вой и спустя пару дней начали обороты плавать и неровно работать двигло

вот и у меня возникло подозрения а не может это всё связано и колбасит дфижку и обороты из-за подсоса воздуха(свист то и похож на воздух)

gribt:

подскажите после замены воздушного фильтра появился свист-вой при наборе оборотов что это?

Может турбина? Обычно она слегка свистит, но если выработка на валу порядочная-то может и завыть. Если старый фильтр сильно сдерживал поток воздуха и ТКР еле "дышал", то после его смены турбинка заработала на номинальных оборотах и тут то оно и вылезло?

Хотя "плавающие" обороты с этим не связаны, может ЕГР негерметичен?

Андрей Владимирович:

ну так устраните дырку во впускном, в чем проблема?

ты был прав

ездил на сервис нашли что это было

гофра воздушного коллектора дала трещину которая и издавала свист и плавание оборотов пока заклеили изолентой так как в наличаи небыло(но заменить надо будет полюбому мало ли где её ещё прорвёт)

в общем спасибо тебе за то что подсказал где копать.

Вернусь опять к своей проблеме))

VAG 1,9tdi 77kW

температура ОЖ меньше 30-40 градусов - заводится с полтыка

температура ОЖ ~50градусов - 2-3 оборота

температура ОЖ ~90 градусов - 4-5 оборотов

Позавчера был на мойке, попросил помыть радиатор от насекомых. Мыли только радиатор, больше никуда вода не попадала. После мытья попросили переставить машину(прошло минут 10 как заглушил, по показаниям температура ОЖ ~85 градусов) - завелась с полтыка как холодная В чем может быть проблема???

Андрей Владимирович, угу

dzikiihell, ну и читануть ошибки, вдруг там что-то типа

17055 - Cylinder 1 Glow Plug Circuit (Q10): Electrical Fault P0671 - 000 - -

dzikiihell, он копейки стоит, поменять еще раз и обязательно проверить обороты стартера на горячую, должно быть 270 не меньше

начитался тут вот - http://afn.by/news/i/123454

Раз уж производимое в стране топливо хорошо уходит на экспорт, то власти на уровне концерна Белнефтехим и выше всерьез рассматривают возможность продажи за рубеж всего объема производимого на НПЗ топлива с низким содержанием серы (0.001-0.005% серы). Потребности внутреннего рынка предполагается закрыть импортом дешевого российского топлива с содержанием серы 0.5%.

Возник вопрос - где лучше заправляться? Сча заправляюсь по дороге домой на Белнефти, что около 15 корпуса БНТУ. Пока, т-т-т, полет нормальный.

Ваше мнение про PowerBox?

Дали мне тут погонять коробочку которую все называют павербокс. Обычная такая черная короболчка которая вставляется между мозгом и насосом и что-то делает.

Из что-то делает было замечено, до подхвата турбины машина стала более живая, компьютер показывает меньший расход топлива (слишком малое расстояние я проехал, поэтому судить сложно по этому параметру), не нравится что на холостом появились пропуски в зажигании, но стоит чуть приотпустить сцепление на передаче (даь нагрузку на мотор) и пропуски сразу пропадают. Кстати, малый расход по БК отношу именно к этим пропускам в зажигании.

Коробка -- самопал. Внутри залита компаундом, поэтому ничего не видно. Кто что о них знает? как работает и во что в последствии может вылиться для мотора?

BAC, да как и все она работает, вставляет задержку или наоборот раскачивает сигнал с управляющей форсунки, обманывает мозг слегка по поводу текущих оборотов, и температуры