Mazda 3

dendare:

user_80291757575:

[]_Stiv, 150 л.с. ?

150 лс - это 2.0, а человек написал, что 1.5 у него.

спс

2.0, расход по городу - 8.2 (плавная езда с потоком) - 11.2 (резко, + прогревы), смешанный за 2600 км - 9.0, средняя скорость - 32 км/ч. Обкатку прошел. Мотор однозначно экономичней, в сравнении с 2.0 + 6МКПП на Мазде 3 2008г.

Skyactiv 2.0 - зимой средний держится около 8.2. Летом было на два стакана меньше.

Но очень сильно зависит от маршрута. Например утренняя пономаренко/харьковская - подбирается к 9,5; дневной пр-т Независимости - не более 7,5; машерова от козлова до победителей в час пик - и 20 за поездку видел.

Очень "холодный" мотор. Если по МКАД держать обороты ниже 2000 (80-85 км/ч), то в такой мороз салон вообще невозможно прогреть.

ice-9:

даладно вам.

Это не только моё наблюдение. Россияне тоже поголовно жалуются, что на работу ездить не теплее чем в троллейбусе.

За 10 минут на холостых только гаснет синий градусник - можно отогреть лобовое стекло, но в салоне в лучшем случае октябрь.

ice-9:

Zylog:

За 10 минут на холостых только гаснет синий градусник

градусник гаснет при температуре 60градусов
понятно дело что 15 минут я имел ввиду рабочую температуру двигателя. чтоб пргреть полностью салон надо будет минут +20. либо примерно 30 минут движения с холодного двигателя. и марка тут не имеет значения. если мы говорим о технически исправном бензиновом авто.

Я на данный момент эксплуатирую два авто: новую Мазду 3 и Тайоту Рав4 2009 года.
В Тайоте гораздо быстрей прогревается двигатель. При температуре меньше -10 мороза на холостых вообще нереально убрать синий градусник в Мазде. Только при движении. Я долго двигатель обычно не грею даже в большие морозы. Как правило, не больше 3-5 минут. Потом просто в движении не даю больших оборотов пока температура до рабочей не поднимется. Так вот отвозя утром ребенка в школу в Тайоте на половине пути спустя километра 3 у двигателя уже рабочая температура при -10 за бортом, а на мазде я доезжаю до школы и градусник продолжает гореть при таком морозе. Поэтому соглашусь с мнением многих, что движок очень медленно у мазды прогревается.
По салону не скажу особо, так как в Мазде есть подогрев сидений и от попы кажется теплее в салоне.)))).

Однажды стоял около получаса на х.х. - в салоне тепло так и не стало. И не было никакой надежды что станет.
Так-же как и при равномерном движении на малых оборотах - воздух не становится теплее даже за пол-оборота по МКАД (мой путь на работу).

Т.е. двигатель не просто долго греется, он в принципе мало тепла отдает. Я не считаю что это беда, я считаю что это расплата за его экономичность.

ice-9:

Если у бензин за 3 км пути не выходит на рабочую температуру то у нее беда.

Беды нету. Авто новое. Движок скайэктив. На Холпи сказали, что это самый популярный вопрос сейчас у владельцев по трешке )))) Все Ок. Так и должно быть.
Но чтобы в салоне было холодно - этого я не замечал. Клима и подогрев попы делают свое дело.
Но то, что прогревается движок в мороз больше обычного - это факт.

ice-9:

проехав на безине 25км машина не прогревается???????

Да. Но обращаю внимание - 25 км в экономичном режиме на низких оборотах.

Если ехать хотя-бы 85 км/ч или в городе - прогревается в разы (!!!) быстрее.

Попробовал сегодня поэкономить, город/трасса 40/60, в городе строго с потоком, побольше движение накатом, трасса 90-120, всего проехал около 70 км, движок изначально не прогретый, ну и расход-6.5 литра. Кстати да, греется очень медленно, если не вжаривать.

Vad_MMC, научите!! я таких цифр на 2 литрах нигде не видел даже если ездить как черепаха ) у вас автомат?? обкатка вроде как до 3ыс. или вы выше писали что проехали еще 2600 после 3000 ??