Самый доступный M1NSK D4 125

Я распрощался с Юбриком в прошлом году. Сейчас очень мучает жажда двухколёсных поездок. Для меня YBR оставил только положительные воспоминания от эксплуатации. Думаю о покупке нового малокубатурника, хоть и мой был 2006-го года выпуска. Хочу испытать чувство непользованной кем-то вещи. Понятное дело отдавать за новую Ямаху полтора Passat b3 не готов. Посматриваю на Баддаджи, и наш "отечественный" мопедомотоцикл.

Качество запчастей и расходников весьма влияет на продолжительность беззаботной эксплуатации. Но и отношение владельца тоже: появился шум в ступице, не тяни - меняй подшипники, пока не разбарабанило посадку или, ещё хуже, на скорости колесо не заклинило. Растянулась цепь - подтяни/замени, дабы коробка не испытывала рывки. Подспустило колесо - сделай норму, что б покрышка раньше срока не износилась. Ну и т.п.
Тянуть не надо с профилактикой и ремонтом, да и будет счастье. Очень много отзывов противоречивых от владельцев мототехники, да и автомобилей. Одни ездят, пока что-то не отвалится, покупают, что подешевле и опять до следующей поломки. Другие же сердобольно прислушиваются к посторонним звукам, обслуживают вовремя, подозрительные "моменты" тут же устраняют, не жмутся на расходники...

Я не скажу, что мои 4 сезона были совсем уж беззаботными. Опыт - сын ошибок трудный. Подшипники руля (Китай) начинали люфтить каждые 6 тыс. км. Заказал роликовые - забыл об этой проблеме до конца эксплуатации. Цепь и звёзды - песня та же: 5...10 тыс и в утиль. После двухдневной поездки, по возвращению, у самого дома почувствовал пробуксовку привода. Оказалось, что цепь имела такой износ, что слизала ведомую звезду. Перед стартом всё было в норме. А за 700 км она совсем крякнула! Отжалел денег на Японскую цепь и звёзды - забыл про цепь во втором сезоне на 25 тыс, потом 30+ тыс км проехал. Резину Питерскую выбросил через 10 тыс. Отъездил один сезон на Митасе - какой кайф! Зацеп, мягкость и решил заменить только через 40 тыс км пробега - эксперимент с протектором был. Купил Avon на заднее и Мишлен на переднее. Ламп я в первый год (светодиодных) перепробовал несколько десятков, пока не нашёл для себя то, что нужно. За то 3 сезона я не вспоминал о проблемах с акб и освещением. Колодки (с Озон) на сезон только. А от фирмы́ (не будем) два сезона выкатал. Подшипники ступиц... Пока не поставил Японские, менял каждые 15 тыс. Подклинивать начинали... Концевик тормоза переднего износился, и рукоятка была погнута. Решил купить новую (Китай) машинку. Смотровое окошко помутнело и стало протекать от тормозухи спустя 6 месяцев, да ещё и резинки на поршне разбухли и заклинили ГТЦ! Купил японский универсальный ремкомплект машинки, взял оттуда резинки и собрал из двух машинок одну - до продажи ни намёка на утечку и ватные тормоза. В двигатель я вообще не лазил даже. Компрессия в норме, сцепление в норме, динамика и расход не изменилась за время владения. Клапана (зазоры) два раза в год проверял. Тросик сцепления менял ( подклинивал на 60-ти тыс и тросик газа до кучи.

P.S. Всё больше и больше разочаровываюсь в предпочтении. Опять рассматриваю Yamaha)

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста мастера по д4. Заглох и перестал заводится

В бензиновых моторах есть только две проблемы: искра и топливо. Посмотри, доходит ли топливо до карбюратора. Сними шланг с него и открой краник. Льётся - выкрути свечу и посмотри, в каком она состоянии. Мокрая - с топливом всё гут (глубже - есть нюансы). На выкрученной свече посмотри искру: надень на неё свечной провод и положи на металлическую часть двигателя. При прокрутке стартером или киком между контактами должна появляться искра. Это первое, что посмотреть надо. А потом принимать решение, куда копать)

Sini_byslik:

А я в рулевую поставил шарики диаметром 5 мм от велосипеда, вместо родных минских диаметром 5,55 мм.
Это не всегда работает, надо смотреть, где дорожка качения на конусах.
Но уже тысяч 8 даже не подтягивал🙂

У меня в центральном положении руля появлялась выработка, как будто стопорило руль. Обойма говно у китайских подшипников (может не у всех). Пробеги большие были. Ролики всяко лучше нагрузку держат. Не заморачивался с поиском хороших аналогов. Знал, что есть роликовые подшипники. Поставил и забыл.

Днём вставляю ключ, не работает электростартер, приборка, нейтралку не показывает, думал ну всё - после дождей всё залило. Сейчас вышел вечером, присмотрелся - остальная приборка-подсветка светится, думаю дай дёрну передачу - оказалось просто на передаче стоит, лол, поставил на нейтралку и завёл.

_Viking_:

Днём вставляю ключ, не работает электростартер, приборка, нейтралку не показывает, думал ну всё - после дождей всё залило. Сейчас вышел вечером, присмотрелся - остальная приборка-подсветка светится, думаю дай дёрну передачу - оказалось просто на передаче стоит, лол, поставил на нейтралку и завёл.

Знакомая так меня почти с постели подняла. Как говорил Михаил Задорнов: "Смеркалось". Звонит значит такая и говорит, что мотик на трассе сломался. 30 км до Минска не доехала. Мол всё перепробовала. Стартер "маслает", а мотик не заводится. Прилетаю к ней. Стоит одиноко на обочине. И шо вы думаете? Это чудо каким-то образом задела кнопку аварийного выключения мотора. И мотик "сдох". Высадила почти полностью стартером аккумулятор, пришлось прикуривать. Зато теперь у нее шутливое прозвище "Кнопочка".

Как говорится, если не включается компьютер, проверьте вставлена ли вилка питания в розетку, а уж потом разбирайте корпус.

ivan_542677:

Добрый день!
Владею новым D4 125, пробег 250 км.
Недавно упал набок на мокрой дороге, скорость была километров 10 в час. В результате немного погнуло руль, подножку водителя и пластик поцарапан. Но это не главное, с этим можно жить)
Пока на обкатке, быстро не езжу, но если набираю скорость больше 50 км/ч, то начинает болтать руль из стороны в сторону, не сильно, но чувствуется прилично, будто начало воблинга что ли)) И еще мот стал «развалистым» особенно в поворотах, он не чувствуется единым целым.
Был у меня случай, когда на велосипеде ослабла втулка заднего колеса, оно немного болталось и велосипед, как сейчас мотоцикл, был очень завалистым, но на мотоцикле колеса не болтаются.
И еще руль немного смотрел в бок, по советам из интернета решил ослабить траверсы, выровнять руль и затянуть их. Руль теперь смотрит ровно, но вот раскачка руля и завалистость по прежнему остались.
Пожалуйста, помогите с советом, что смотреть надо. Буду очень благодарен!

Иван, нужно всё пересмотреть, включая тормозной диск. Сами колеса. Перья на вилке тоже желательно проверить. Конечно, я надеюсь что Вы внимательный человек, но на всякий случай проверьте накачано ли переднее колесо. Всякое может быть

ivan_542677, магчыма, ад удару рассыпаўся / дэфармаваўся / расслабіўся падшыпнік? Можа й дурная ідэя, але на ўсякі выпадак паглядзіце

Ось?! 😮 Японский магнитофон... Точнее, китайский мотоцикл)))

Да... Выбор сделан!)

Почти уже 5000 пробег) Из обновлений только цепь наконец-то растянулась до последней позиции, надо заменить будет. А так прот як танк, управляемость у него 10/10.
Впервые за год мотобат остановил, а то уж думал зря получал водительское с регистрацией

3969252:

Посмотри точно ли мотик на нейтралке, иногда, если он не на ней, то не заводится. Если не помогло. Надо лезть смотреть проводку. В фаре кучу есть соединений, посмотри там, может какой-то проводок отошел или целый штекер. Если не нашел иди дальше по косе, там множество китайских спаек, смею предположить, что скорее всего отошел провод питания, он зеленый. В книжке есть вся электросхема, что и куда идет. В общем разберешься.