Ауди(Audi)-Клуб

WaDe:

У меня беспокойство номер 1 пока это-то что его стало чуть ли не больше максимума, а перелив хуже чем не долив...

Если сливать масло собираетесь только из-за повышенного на пару мм уровня выше "мах", то не стоит беспокоиться. Приблизительно до сантиметра выше метки "мах" ни к каким вредным последствиям не приводит. А вот уровень даже немного ниже метки "мин" при определённых обстоятельствах может вылезти боком...

WaDe, давление в системе не зависит от уровня масла (в большую сторону). Этот уровень всего лишь должен обеспечивать постоянное погружение в масло маслоприёмника насоса во всех мыслимых режимах работы мотора (высокие обороты, наклон в разные стороны). Вот если уровень меньше необходимого уровня, то существует вероятность, что насос "хапнет" воздуха со всеми вытекающими. Если же уровень ну очень большой, тогда уже коленвал начинает молотить по маслу в поддоне разбрызгивая его с большой силой и вспенивая, от этого и начинаются проблемы. Уровень незначительно выше "мах" не является критичным. Уровень на отметке "мах" является самым благоприятным, т.к. обеспечивает максимально возможное погружение маслоприёмника в масло при любом допустимом положении автомобиля относительно горизонтали и в режимах возможных ускорений. К тому же само масло в большем объёме медленнее окисляется.

WaDe:

... что его стало чуть ли не больше максимума...

iXtrem,я из этого понял, что масла чуточку больше "мах" ...

После оценки повреждений:

Отправили на Ауди на серова, что бы те дали заключения подлежит ли дюралевый капот ремонту и что за ошибка выскочила

Кто сталкивался? Может у кого-нибудь знакомый есть ?

2 евро/кг. если обычной, то скорее всего придет к вам на домашний адрес уведомление, что придти забрать мелкий пакет в свое отделение.

2 евро за кг - это не дорого... она весит килограм 5

Ещё вопрос по справке с Айди центра - справка будет просто на определённый кузов или ещё сопровождать фотографиями моей машины?

WaDe, советовать ничего не буду. Сам я масло себе покупаю только у импортёра (в надежде не нарваться на подделку). В свою Ауди заливал Арал 5W40 или 5W50. Особенно понравилось последнее...

ДЫМ+, 5W50 более вязкое при высоких температурах. Визуально, если при 5W40 на полностью прогретом моторе давление масла на ХХ порядка около 2 бар, то при 5W50 держится 2,5 бар. А более вязкое масло (в разумных пределах, смотреть рекомендации производителя, т.к. для некоторых моторов такая вязкость уже противопоказана) = лучшая защита от износа + меньше расход на угар.

PS: разница между 0W40 и 5W40 будет заметна только на холодном моторе - первое на морозе меньше загустевает...

После 1ой аварии выскочила ошибка двигателя (chek engine). После того как убрал - появилась после педали в пол...

После 2ой аварии поехал на Ауди-центр. Сказали, что ошибка вызвана большим давлением в турбине и что выскочила после аварии скорее всего просто стечение обстоятельства. И есть 2 вариант: барахлит датчик или ППЦ турбине. Убрали ошибку на каком-то адаптивном режиме. Таже история - после педали в пол - появилась.

НО: когда ошибка пропадала - машина начинала ездить на много резвее. Когда появлялась - опять машинка тупит.

Вспомнил, что сразу после покупки, тестировал машинки на резвость - появилась этаже ошибка - но буквально через пару часов она пропала.

Что скажете?

Датчик или турбина? Если датчик где купить, где менять, сколько и вообще с чем его едят.?.. Про турбину пока боюсь спрашивать

А ну да Audi A4 2.0T Quattro 2005, USA

Drull, Напиши шо хоть не сильно билась тачка, радиаторы-фары целые, бампер треснул, а то подумают что лупил её по самое лобовое,а теперь на ошибку жалуешься

Господа посоветуйте пожалуйста что купить

А4 - 2002 г.в. дизель 1,9 или А3 - 2000г.в. дизель. (с каким конкретно двигателем(101 л.с, 130 л.с) ???)

Если тройка стоит 2000 года где-то 9000, то четверка уже 2002 можно найти за 10900. Что предпочесть?

Четверка посолидней будет вроде а в тройке подвеска попроще...???

Хотелось бы чтоб меньше ломалась да и в обслуживании не дорого.