Официальные дилеры. Чэсные и нячэсные. Часть 2

Lis's:

Racer, Польша, Литва и Латвия берут америкосов на гарантийное обслуживание. Главное чтобы документы все были оформлены правильно. И по-поводу качествено и дешевле - тоже верно

Кстати не забываем что обслужка машины на гарантии стоит как минимум в 1,5 раза дороже чем на такую же только не гарантийную

Еще раз - если у купленного в Штатах мерса в течение гарантийного срока что-то ломается, то его в перечисленных вами странах отремонтируют бесплатно, так?

А какие в этом случае действуют гарантийные обязательства - европейские или американские? Или они у Daimler Benz одинаковы для всего мира?

А что такое "правильно оформленные документы"? Обычно для гарантийного ремонта нужна только сервисная книжка с отметками дилера о продаже и регламентных ТО. Или у Мерса как-то иначе?

ну и совмещая с делам конечно.

одно из того что я перечислял

мультишенген, годовая гринка

если бы это оформлять ради поездок только к дилеру, то

дизельный диск3

а если у кого-то бензиновый 4.8?

А по запчастям в Минске - в том-то и дело, что в наличии только расходники.

ну так а что тогда надо для то еще? привезли маслице с собой дешевое(это легче чем в Вильнюс смотаться:))

Я к тому что случай когда за бугром есть интерес, и туда ездишь часто, чтобы не поездку приурочить к то, а то к поездке, то это оправданно, я и не спорил

Может еще стоимость жилья сравним в Москве и Минске? icon_roof.gif Накуя сравнивать с 700 км на восток если можно с 180 на запад?

для того чтобы сравнили цены с соседними странами, я привел пример который знаю, приведите пример стоимости нормочаса в Вильнюсе вы, другим форумчанам и мне будет любопытно.

А вообще меня этот ценник удивил в сравнении со стоимостью нормочаса у других минских дилеров, в 1,5 раза дороже.

а меня не удивил, даже думал что поболей на энергии будет

Интересно, а почему в Вильнюсе и Смоленске все есть на складе, а в РБ только расходники.

1ое - это оборотный капитал на содержание склада

2ое - почему в Смоленске все есть для Форд(ну так кмк в Смоленской области продано в разы больше фордов чем во всей Беларуси, поэтому им и надо держать большой склад ЗЧ

Итого 172 Lt / 2,32 = 74 USD

Для Ягуара вроде и недорого

Если это официальный дилер, то не дорого

Хотя в Москве дешевле - от 50 USD.

На цифру "от" не стоит смотреть, т.к. 1400 россруб, например, стоимость нормочаса для форда.

kitnamore, речь шла об обслуживании автомобиля в целом, а не стоимости отдельно катализатора и 20х шин на поцанскую тачко инфинити от туда, читайте внимательнее.

А еще мне Юкола продавала колодки китайские, который ходили 2000 км, ну, сказали - не повезло icon_lol.gif

Потом я еще дважды менял у них колодки (ранее у меня ходили год или около 20 000 км) на якобы оригинальные, максимум 5000 ходили (а вторые 3000). Плюнул, беру в США - опять год ходят, стиль езды не менял.

Полно неоригинала на наших СТО. Причем выдаваемого за оригинал.

это отдельная тема разговора

Бамбарбия Кергуду,

Так обоснуйте, зачем мне покупать на Юколе резину с диками за 6к, а не такую же из США за 3100 и поставить их на любом шиномонтаже и почему на Юколе нет в наличии оригинальных дисков и резины, на машины, которые они продавали. Равно как и про катализатор и про поддельные и китайские колодки.

Вот мне еще надо поменять задние тормозные диски, на Юколе их нет, от 196 у.е. Мне привезут за неделю тоже самое за 50! Ну, вот и весь экономический резон.

kitnamore, речь идет о том, что вы заказываете эти вещи из заграницы и ставите их здесь, как вариант сэкономить это бесспорно отлично... Вы при этом едете в Вильнюс устанавливать катализатор или менять колодки? Речь идет именно об этом ОБСЛУЖИВАТЬ автомобиль за ПРЕДЕЛАМИ РБ на каком бы то ни было сервисе

Бамбарбия Кергуду, вы же тут твердите про "обслуживание в целом". Или оно включает только ТО?

Мне нужна была достаточно специфическая запчасть, в Минске не было, в Смоленске - на здоровье.

kitnamore, вы понимаете о чем идет речь? Лично вы обслуживаетесь на сервисных станциях Литвы, Польши, Латвии и далее по списку? Т.е.:

ездить ТОЛЬКО туда на чтобы то ни было, будь то, ТО или ТР, без разбора(лампочка загорелась-Вильнюс, заменить масло и фильтр-Вильнюс, перегорела лампочка - Вильнюс)

С чего началась полемика? С того, что кто-то сказал, что его товарищи ездят обслуживаться только за пределы РБ, типа там рай земной для всех, я поставил под сомнение сей факт, оговорил условия при которых такое обслуживание целесообразно.

Не понимаю, вы renome, kitnamore, считаете, что такое обслуживание целесообразно без всяких оговорок, применительно для всех владельцев автомобилей.

Для NiteRider, повторюсь:

Неужели, если взять ЛР, взять стоимость его масл. топл., вод. салон. фильтра(учитываем то что все эти позиции не меняются единовременно)+колодки, будет на столько ниже, что отобьет:

-затраты на топливо

-затраты на страховку+шенген

-стоимость нормочаса(правда здесь не владею инфой, но имхо в минске должно быть дешевле)

-амортизация

и главное, то свое время(оно должно быть дорогим у человека владеющим ЛР), которое он тратит на поездку

Как вы думаете выгодно ли это с экономической т.зрения