Ситуация на белорусском авторынке

Avaks:

Сравните номера большинства легковых авто (как пример частников) и автобусов (юрики), к примеру.

сравнил номера служебной и личной машины. Ну, буквы и цифры разные
Если вы про номера, где буквы идут первыми - то это признак не юрлиц, а категории авто - автобусы и грузовые. У легковых, принадлежащих юрикам, номера по структуре ничем не оличаются.

Вот хороший пример для анализа ситуации на рынке http://ab.onliner.by/car/1822122

5-летний Мондео, кожа, автомат, неплохой двигатель, нормальный пробег, хорошая комплектация. Цена, на мой взгляд, более чем адекватная - не силен в ценах на Мондео 5 лет назад, но я думаю, что минимум -50% от цены нового авто. Комплект резины еще в подарок.

Но машина висит уже около месяца, причем висит в платных объявлениях, в шапке, 20 000 просмотров. И не берут. Только предлагают обмены, причем на корчи, как то 14-летний Хундай, оцененный в 6 000 или 18 летний Мерседес, оцененный в 11 000.

А все почему? Оборотки у людей нет. Есть корч, есть пару тысяч налом заначки - и есть огромное желание на волне падения цен выхватить хорошее авто. Вот и все. То есть нельзя сказать что покупатель затаился - предложений много идет, покупатель достаточно активен, только денег у него нет, вот и предлагают обмены.

Опять же повторюсь - узкий сегмент людей с 30 - 40 К кэша погоды тут не делают.

flinter, мондео 30000? вы смеетесь

Владимир.Владимирович:

flinter, мондео 30000? вы смеетесь

Что бы от души посмеяться...
Достаточно зайти на форд.ру в раздел мондео new - цены.

flinter:

Владимир.Владимирович:

flinter, мондео 30000? вы смеетесь

Что бы от души посмеяться...
Достаточно зайти на форд.ру в раздел мондео new - цены.

Ну там буит Руссо зборка только. Ограниченная косплектация

Compact330:

flinter:

ИМХА С этим авто что то не так или очень нужны деньги.

ИМХА в декабре - январе в РФ его за 8-9 можно было взять

Так он от туда походу и пртехал

vodka:

Так он от туда походу и пртехал

Может оттуда, а может и не оттуда, цена нормальная или близка к ней

Kochevnik:

Avaks:

Если фирма собственная, то платить за автомобиль, зарегистрированный на нее, приходится тоже как бы из своего кармана. Что человеку проще, ему и решать.

Деньги с фирмы нужно еще вывести и потерять либо на налогах, либо на схемах + комиссия банку... А так напрямую платишь лизинговой конторе и все. Есть много нюансов почему на фирму фзять порой выгоднее, чем на физлицо.

Каждый решает сам за себя. Есть как выгоды, так и проигрыши.

h0rs!k:

Поддержу, тоже не понял этих фантазий про "частные" номера
Причем у грузопассажирских буквы тоже впереди

Ну нет так нет.

Хотя количество поставленных на учет на фирму авто - мизер в общем количестве авто. Хотя кто их знает... Вдруг все Панамеры с иксами и на самом деле на фирмы ставятся.

Barbarossa:

Вот хороший пример для анализа ситуации на рынке http://ab.onliner.by/car/1822122

авто с россии, реальный пробег судя по московским пробкам там может достигать миллиона

Avaks:

Хотя количество поставленных на учет на фирму авто - мизер в общем количестве авто

чел ты походу в своём мирке каком-то выдуманном живешь
[url=http://auto.[censored]/news/exclusive/351019.html]на почитай на досуге

в собственности у юридических лиц также немало дорогих автомобилей. За предприятиями, организациями и учреждениями одних только Jaguar – 12 экземпляров, есть и Ferrari, и Aston Martin, и Maserati. Но на них не обязательно ездят чиновники, например, из 5 машин Bentley, принадлежащих юридическим лицам, как минимум один в собственности спортивного клуба.

весь парк юр лиц легковых авто > 100к экземпляров - не сказал бы что это мизер.

2pacman:

в собственности у юридических лиц также немало дорогих автомобилей. За предприятиями, организациями и учреждениями одних только Jaguar – 12 экземпляров, есть и Ferrari, и Aston Martin, и Maserati. Но на них не обязательно ездят чиновники, например, из 5 машин Bentley, принадлежащих юридическим лицам, как минимум один в собственности спортивного клуба.

весь парк юр лиц легковых авто > 100к экземпляров - не сказал бы что это мизер.

Это у Вас какой-то выдуманный мир. ГАИ тоже закупает автомобили (правда, странно?), но что-то мне такое авто не представляется поставленным на учет на карманную фирму. За 2013 лидерами рынка стали Рено, ФВ и ВАЗ. Ладно, Степвей с Дустером, а Нив много директоров фирм понаставили на учет? Это 6 место, между прочим, среди моделей. Саиара - 9, Приора- 11, Ларгус -12, Гранта - 14. Куда девались эти авто?
Из Вашего же примера: Бентли всего один из 5. Т.е. не более 20%. Так это штучные авто.

юрики покупают топовые автосы - на 20% дешевле для них.
поэтому анализирвоать нивы и иной шрот как то не по теме.