Ситуация на белорусском авторынке

Pacific_O:

Barbarossa, Вы не правильно цены в РФ смотрите.
Надо смотреть самые первые строчки по цене, на каждом углу кричать, что там в два раза дешевле и требовать от продавцов в РБ снижать цены, до самых низких цен, которые есть в РФ на сайте...

Зачем требовать? Поехать в Москву и купить нормальный авто. А торгаши в РБ будут и дальше сидеть на своём хламе верхом.

1635443:

интересно вы где живете выгляньте в окно и посмотрите вечерком какие авто стоят во дворах - прцентов 30 старше 10 лет 50 пр старше 15 и больше лет это так на вскидку по своему двору

Так я и не спорю.

Мысль в том, что люди покупают авто в среднем за полугодовой доход. Для людей с доходом в 2 - 2.5К (коих меньшинство) это 12 - 15 тысяч соответственно. Для людей с доходом 500 - это что-то в районе 3 000, как раз бюджетник в возрасте 15 лет. Либо около 6 000, если машина покупается на семью.

Все соответствует.

просто некоторые в погоне за понтами выходят за рамки этого "правила". влазят в долги, кредиты. понты наше все. пустить пыль в глаза соседу для беларуса не менее важно, чем чтобы у этого самого соседа корова сдохла

Necros_i:

просто некоторые в погоне за понтами выходят за рамки этого "правила". влазят в долги, кредиты. понты наше все. пустить пыль в глаза соседу для беларуса не менее важно, чем чтобы у этого самого соседа корова сдохла

да давно этого уже нету. хватит эту неуместную ересь как попугаи повторять. вы описываете ситуацию 95-2005 годов, тогда да, было что-то подобное и кредиты были доступные и культ автомобиля. но уже давно все определились, что кому нужно и для чего и что сколько стоит. давно уже все знают "по чем билеты" и многого наелись. теперь в принципе практически каждый выбор какого-либо автомобиля обусловлен многими факторами и выбор этот не слеп, а осознан. сейчас в нынешнее время олимпом понтов является - "новая с салона любой ценой", причем неважно, что это будет самое дешевое из существующего в мире, со всеми вытекающими. но глаунае что яна новая - жизнь удалась теперь. вот во что мутировали прошлые "автомобильные понты" наших сограждан.

Упс, нежданчик. Оказывается, что Гранты охотнее покупают нежели Рапиды.

Barbarossa:

мне вот интересно, откуда пошло это выражение: "если вы приедете на встречу на такой-то машине"?

Вы что, встречаетесь с партнерами где-то за гаражами, в поле, потом на корты возле машин садитесь и трете за жизнь? Я как-то привык встречи в офисе назначать, на худой конец можно во время обеда в кафе где-то пообщаться. Как в такой ситуации понять кто на чем приехал? Сколько живу - никогда не знаю, на чем ко мне клиент или партнер в офис приехал.

это если тока лохов разводить, тогда да...весчь нужная. как и съемный офис на неделю в престижном БЦ

Barbarossa:

Если деньги есть, но все ждут снижения цен - предложений о покупке не будет вообще. То есть ни одного.

деньги есть конечно. но тратить их будет тот, кому действительно авто надо "здесь и сейчас". в основном все ждут, какие подвижки будут в глобальном плане-свет в конце тонеля уже появился или наоборот станет еще хуже. во всяком случае имея 40-50К "условно свободных средств" люди с мозгами предпочтут вложить их в хорошо припавшую в цене недвижимость, чем в кусок железа, пусть и нового, с сомнительной ликвидностью

a.fake:

Хм... кто тогда ездит на туарегах, Q7, X5, кайенах и прочем мега премиуме с ценой от 40к+? коих у нас в городе просто критическое количество...

а то вы не знаете? тендера проводяться по прежнему, целевые программы идут (хоть и со скрипом) и тд и тп... откатинг как лучшее средство маркетинга в синявокай никто пока со счетов не сбрасывает был недавно в Хойниках...там воочию по автопарку это можно увидеть именно поэтому и не вводят у нас мониторинг расходов, как в Германии. иначе ни один из "слуг народных" не сможет объяснить происхождение квартир в Минске, коттеджей под Минском и не только, платные университеты за границей для детишек, и...эти самый Кайены

энергет:

Упс, нежданчик. Оказывается, что Гранты охотнее покупают нежели Рапиды.

а какие были исходные данные? постановка новых авто на учет в РБ? почему тогда Солярис не фигурирует?

Barbarossa:

Мы тут немножко про другой ценовой диапазон перетираем, сегодня покупателей с такими суммами на рынке б/у авто - не больше пары процентов, имхо, они погоды не делают.

так те, кто "делает погоду" тем более осторожничают и выжидают в условиях падения производства, массовых 3-4х дневок, отпусков за свой счет и перспективы увольнений случись худшее, скрепя сердце пойдут в обменник, чтобы хоть прокормится...понимают, что когда хочется жрать, то блестящий капот не полижешь..

Daimler:

так те, кто "делает погоду" тем более осторожничают и выжидают в условиях падения производства, массовых 3-4х дневок, отпусков за свой счет и перспективы увольнений случись худшее, скрепя сердце пойдут в обменник, чтобы хоть прокормится...понимают, что когда хочется жрать, то блестящий капот не полижешь..

я чуть выше формулировал эту мысль в двух словах - денег нет. люди не выжидают, просто нет денег на покупку машины в такой ситуации.

Avaks:

Трудновато будет оформить авто на фирму и поставить на частные номера.

что за частные номера?

El_Nino:

Avaks:

Трудновато будет оформить авто на фирму и поставить на частные номера.

что за частные номера?

Сравните номера большинства легковых авто (как пример частников) и автобусов (юрики), к примеру.
Хотя даже это не так уж важно. Если фирма собственная, то платить за автомобиль, зарегистрированный на нее, приходится тоже как бы из своего кармана. Что человеку проще, ему и решать.
Но скорей всего доля таких автомобилей в общем объеме невелика.

Necros_i:

где вы увидели "многие"? я же четко написал - "некоторые". периодически приходиться с такими сталкиваться. а в нынешней ситуации понторезов стало действительно меньше - потому мы и видим множество висящих уже пол года объявлений премиумов и спорткаров.

Статистикой не владею, но висят,имхо, те объявления, где цена не адекватная моменту. А бюджетка или премиум - дело десятое.
Или под отсутствием понтов подразумевается саморазваливающийся рыдван из 80х?