Ситуация на белорусском авторынке

по поводу цен на б/у, кто думал-размышлял об остаточной стоимости, есть ли где-то такая статистика? Не то сколько в % авто теряет за год(думаю к Б3 и подобным это не применимо), а именно остаточная, т.е. минимум. Или например сделать опрос- у кого какой авто был и купили бы вы его и за сколько предложи вам его новый, поделить на авто из 90х, 2000х и современные. Кто бы что не говорил, но статистика была бы не в пользу 2000х современных

Мутик:

по поводу цен на б/у, кто думал-размышлял об остаточной стоимости, есть ли где-то такая статистика? Не то сколько в % авто теряет за год(думаю к Б3 и подобным это не применимо), а именно остаточная, т.е. минимум. Или например сделать опрос- у кого какой авто был и купили бы вы его и за сколько предложи вам его новый, поделить на авто из 90х, 2000х и современные. Кто бы что не говорил, но статистика была бы не в пользу 2000х современных

А какая разница? Машину ты покупаешь для того чтобы ездить, и та стоимость - которую, так сказать "потеряешь" за время ее эксплуатации - это стоимость за удобства. Моя машина в момент покупки стоила 25к (новая), со страховкой и допами - в 28 где-то стала. Сейчас такая 2.5 летняя с пробегом около моего стоит где-то тыщ 10-12 (из-за ситуации на рынке, хотя страховую сумму я ей 19к вписал - страховался еще до хапуна), еще полгода гарантии осталось. Этот момент как то и не беспокоит (остаточной стоимости), потому что если ее сдать в трейд-ин - добавлять придется примерно ту же самую сумму до новой машины, которую пришлось бы добавлять, если б они не подешевели.

Мутик:

eskimodog, остаточная это минимум после чего она может только повышаться т.к. будет уже ретро или олдскул(если доживёт и сохранит оригинальность). пусть гипотетически авто должно быть не убито, т.е. обслужено в хорошем состоянии. Прошу не вырывать слова из контекста и не цепляться к словам. Возьмём тот-же W210 допустим у вас есть отлично сохранившейся экземпляр, как определить его стоимость?
http://ab.onliner.by/car/1173670

А, ну не так понял тебя.
Обратиться к оценщику

Мутик:

eskimodog, остаточная это минимум после чего она может только повышаться т.к. будет уже ретро или олдскул(если доживёт и сохранит оригинальность). пусть гипотетически авто должно быть не убито, т.е. обслужено в хорошем состоянии. Прошу не вырывать слова из контекста и не цепляться к словам. Возьмём тот-же W210 допустим у вас есть отлично сохранившейся экземпляр, как определить его стоимость?
http://ab.onliner.by/car/1173670

Считаю ,что это сумма эквивалентная той, которую тебе дадут, если машину на свалку/утилизацию привезти, за меньшее я бы не отдавал.

Мутик:

eskimodog, остаточная это минимум после чего она может только повышаться т.к. будет уже ретро или олдскул(если доживёт и сохранит оригинальность). пусть гипотетически авто должно быть не убито, т.е. обслужено в хорошем состоянии. Прошу не вырывать слова из контекста и не цепляться к словам. Возьмём тот-же W210 допустим у вас есть отлично сохранившейся экземпляр, как определить его стоимость?
http://ab.onliner.by/car/1173670

судя по комментам, полгода назад хотелка была на уровне 12к. сейчас - 10.

rim89:

Мутик:

Возьмём тот-же W210 допустим у вас есть отлично сохранившейся экземпляр, как определить его стоимость?
http://ab.onliner.by/car/1173670

Нету 100% ой формулы, чтобы не продешевить. Можно поставить ценник выше аналогичных предложений и смотреть на отклики на это предложение. Одно дело, когда надо продать авто быстро и другое дело - упереться рогом и продавать пока не появится "тот единственный", который согласится. Дата подачи объявы - 25 сентября 2014 , считай пол года уже висит. Это обычный авто, который с виду бодренький, и всего. Но не стоит забывать про химические процессы, которые происходят с авто когда оно стоит: жидкости, отложения ( осадок), состояние резинок, механизмы в двигателе и тд ... ничто не вечно
Я, как покупатель, не вижу смысла платить за него 10ку ... старый мерс, блестит - да и чего ...

Зато вы сможете говорить, что у вас "последний настоящий", а все вокруг нищеброды, раз не могут себе за такие деньги позволить такой же автомобиль. Да и уважение на онлайнере, это дороже чем квартира в центре Москвы

Мутик:

Но не стоит забывать про химические процессы, которые происходят с авто когда оно стоит: жидкости, отложения ( осадок), состояние резинок, механизмы в двигателе и тд ... ничто не вечно

Да, так и есть - насколько это относится к мерсу - хз, но некоторые авто после длительной стоянки могут посыпаться очень быстро: резинки и прочий шлак. Для этого авто и консервируют - если не собираются ездить - промазывают резинки, сливают жидкости и тп, а потом выполняют обратные операции, когда оно понадобилось.

monlibon:

queen3:

akc74y:

Поэтому после выработки ресурса от авто избавляются

... после чего идут на форум и рассказывают, что надо покупать бу-шку, только брать нормальный агрегат за нормальные деньги!

не не не, такие берут новый бюджет и доказывают всем что бу это гамно и лучше новой тачки нет ничего(средний срок владения этого новья 1-3месяца...пока эйфория не прошла и глазки не открылись).

Что, запцацки стали хуже продаваться, как народ новые авто распробовал? То ли ещё будет...

Зато вы сможете говорить, что у вас "последний настоящий", а все вокруг нищеброды, раз не могут себе за такие деньги позволить такой же автомобиль. Да и уважение на онлайнере, это дороже чем квартира в центре Москвы

Мне больше интересны люди, которые что то могу сделать сами ...а купить что то - это как то примитивно ... тем более хвастаться этим, играя на неспособности других ... как говорится: хочешь играть интересно - выбирай равного или сильнейшего соперника

т.е. он хуже пустого саляриса и поло седан за те-же 11-12?

Нет, между E и B классом гиганская пропость. Покупая новый авто, я так думаю, покупатель расчитывает получить гарантию того, что хотябы тысяч 100 у него не будет проблем, покупаю же БУ этого нету. Для кого то этот фактор решающий.

из ЖЖ специалиста по моторам BMW - bmwservice

Простой автомобиля в течение 1-2 лет даже с периодическими запусками мотора, может привести к полному блокированию колец - падению компрессии до нуля во всех цилиндрах. Несколько таких случаев рассматривал лично. "Автомобиль должен ездить". Это необходимое условие поддержания его номинальной работоспособности.

rim89:

из ЖЖ специалиста по моторам BMW - bmwservice

Простой автомобиля в течение 1-2 лет даже с периодическими запусками мотора, может привести к полному блокированию колец - падению компрессии до нуля во всех цилиндрах. Несколько таких случаев рассматривал лично. "Автомобиль должен ездить". Это необходимое условие поддержания его номинальной работоспособности.

тут 50/50, может и 20 лет простоять и нормально завестись, мерс не жигули всё таки
был опыт с пежо 605 2.0i завели после 3-4 лет простоя на открытом воздухе, завелась и уехала своим ходом, даже не дымила