Трамвай-team (tramliner)

30-метровый трамвай на 400 мест обкатывают в Минске

Длина салона — более 30 метров, трамвай может перевозить до 400 человек. У него 2 кабины управления, это дает возможность использовать технику на линиях без разворотных колец.
Аналогов новому трамваю не производят во всем Таможенном союзе. Он низкопольный, оснащен системой кондиционирования. Через некоторое время 23 современные машины поставят в Санкт-Петербург.

почему на оналйнере нет статьи про принципиальные преимущества трамвая перед автобусами, троллейбусами и электробусами. в частности, мало кто в курсе о том нюансе, что в случае трамвая сила трения-качения железного колеса по рельсам меньше, чем обычного автомобильного по асфальту, а потому трамвай потенциально более энергоэффективен для массовых перевозок + в случае большой загруженности пассажирами транспортное средство будет иметь большую инертность, а значит, большая скорость передвижения возможна только при наличии направляющих, коими и выступают рельсы. с электробусами этот номер не пройдет.

как там, ветку в серебрянку собираются тянуть? по планам в период 2014-2020г. должны были реализовать.

Ці паедзе трамвай на Кастрычніцкую і ў Ждановічы?

zlata15:

новые траллики из этой статьи https://auto.onliner.by/2017/07/17/tram-6
не понравились. терпеть не могу сидения на подиуме. да и проходы узкие

Из комментариев к данной статье

infcmf:

Смотрю на этот трамвай и не покидает ощущение, что нам пытаются впарить старую модель под видом прорыва в проектировании трамваев. Да, у него яркая внешность, но что внутри? Узкие неудобные проходы, тележки по середине вагона и отсутствие пневмоподвески.
Для сравнения салон трамвая Shkoda T15
https://www.k-report.net/foto/i007255.jpg
За счет того, что тележки расположены МЕЖДУ вагонами, сами вагоны просторные и с ровным полом. А подвеска не требует перекладки путей по всему городу.

Речь идет о 20 новых трамваев Škoda для Риги, Латвия

Ми Шуткин:

как там, ветку в серебрянку собираются тянуть? по планам в период 2014-2020г. должны были реализовать.

Думаю после того как мэра-олуха розовощекого поменяют. Или его прикончат якудзу из китайских триад.. В аккурат к концу 2020 года, если смотреть по темпам реконструкции от Мясникова до Бядули. сваяют пару остановок. И не бядуй

А то он уже провода электротранспорта везде в Минске снес, при стоимости электробуса в три раза дороже троллейбуса - "мечтатель кремлевский" Это не считая зарядных станций и стоимости утилизации суперконденсаторов

LittleOne:

ДарВетер:

Ми Шуткин:

как там, ветку в серебрянку собираются тянуть? по планам в период 2014-2020г. должны были реализовать.

Думаю после того как мэра-олуха розовощекого поменяют. Или прикончат якудзу из китайских триад В аккурат к концу 2020 года, если смотреть по темпам реконструкции от Мясникова до Бядули. сваяют пару остановок. И не бядуй

Скорее, когда рак на горе свистнет... Или после дождичка в четверг...
В Силичи же уже скоростной трамвай пустили... и в Минск-2...

Если считать количество "воздушных замков" построенных в нашей стране,то этот, совсем-совсем маленький. . Но довольно нужный в реале. Как раз для того чтобы город колом не встал.. А Он уже стоит, -местами и периодически.. Мусорные монбланы, "раздельносборные" помойки, смог и пробки, вот будущее Минска при сохранении сегодняшнего тренда, на немодерируемую автомобилизацию..

Силичи? Там скорее не Силичи проблема, а Логойск. Который типа "город-спутник".. Народ разберется с логистикой и будет строится в более доступных Мачулищах. Фаниполе и Заславле, только и всего, а прекрасный в плане ландшафтов природы и дорожной инфраструктуры Логойск, с маршрутками и автобусами МАЗЗ останется заштатным районным городком.и в нем будут постоянные проблемы с врачами. учителями и прочими специалистами.
Аэропорт? Туда ходил современный штадлеровский дизельный двухвагонный состав. Телепался через Смолевичи что-то около часа.. Начали строить вторую взлетную полосу - рельсы сняли.. Вы не чувствуете нелогичность момента(?). - Национальный аэропорт развивается для того чтобы стать региональным хабом, открыть больше прямых рейсов в том числе и национального авиаперевозчика, увеличить пассажиропоток. а пассажиров туда будут возить куцые маршрутки и снова городской МАЗззз? Какой это это "национальный" аэропорт", если туда быстро и без совершения рокадных бросков по городу, к автовокзалам и т.п можно доехать только на Яндексе?

Так дело не только в единственном международном белорусском аэропорте и престиже Столицы.. Эта линия, нанизывает, на одну транспортную ось Минск, поселок Сокол,еще целый кусок земли между ними включенный в Октябрьский район районы перспективного строительства между ними, промышленный Обчак и так-далее но и привозит иногородних авиапассажиров прямо к метро второй линии.

LittleOne:

ДарВетер:

Но довольно нужный в реале.

Это в Серебрянку-то трамвай нужен в реале? Если бы сама там не жила - может и поверила бы.
Хватает у нас общественного транспорта на пр. Рокоссовского и без этих гремящих ведер с болтами.

Вы ездили когда нибудь на АКСМ -843M ?
Он, кстати, ходит на 6-м маршруте.. Даже с учетом не слишком качественного рельсового полотна, на этом маршруте, он идет весьма мягко, приятен во время поездки..

Если сравнивать со всем другим штатным белорусским городским общественым транспортом,исключив неоднозначный и еще не доработанный Электробус и недоступные нам "Метелицы" от Штадлера. - по техническому уровню он самый продвинутый..

Почему ту питерцы считают свою "минскую" троицу этих трамваев "Украшением города" -. водители ими не нахвалятся, в богатой Казани эта модель была приобретена к ЧМ-2018 по футболу,поставлена на обслуживание самой длинной и современной кольцевой линии 1,5 миллионной столицы Татарстана, - маршрут N5... Вот только в Минске.... я даже не знаю что это, невежество, столичное чванство панельных "новоминчан". или мракобесие?!

LittleOne:

ДарВетер:

Аэропорт? Туда ходил современный штадлеровский дизельный двухвагонный состав

.
Обсуждали вроде линию скоростного трамвая через Степянку

Если есть в перспективном плане подвозящая Линия Чижовка -Ангарская(через метро Автозаводская) то гораздо разумнее соединить ее с веткой в Аэропорт, чем класть еще одни рельсы по городу парралельно ЖД на Москву где этот маршрут СТ через Степянку уже продублирован проходящей севернее "городской электричкой" до Жодино и почти не будет иметь локального пассажирооборота... К тому же, если посмотреть на онлайнеровскую схему эта гипотетическая линия тупо упирается в старую линию вашего серебрянковского трама, между метро Партизанская и Тракторный завод. Судя по схеме аэропортовский трам должен выскакивать на козлобродскую где-то с Ваупшасова и через 500-600 м парковатся в качестве конечной на запасное разворотное кольцо возле бассейна тракторного, откуда уже, богатенькие буратиныпассажиры с чумоданами будут расползаться на вашу 3-ку,- 6-ку или в Метро.. Представил себе эту картину на местности, -улыбнуло . Ну не катит эта многократно пропитая местность со стадионом для городков, в качестве воздушных ворот в Минск .. Если только кольцо перенести чуть дальше к центру и построить павильон привязав его к подземному переходу к Заводу, тогда -покатит

LittleOne:

ДарВетер:

Вы ездили когда нибудь на АКСМ -843M ?
Он, кстати, ходит на 6-м маршруте.. Даже с учетом не слишком качественного рельсового полотна, на этом маршруте, он идет весьма мягко, приятен во время поездки..

Я его в Серебрянке видела пару раз. И ни разу не выпадало на нем прокатиться. Так что это практически музейная редкость. Практически всегда попадаются зеленые гремящие чудовища.

Вы не поверите, я первый раз за 5 последних лет решил не по нужде а ради интереса, на трамвайчике прокатится, вышел на Партизанской, подождал трамвая а таааам... едет старый червяк АКСМ-743 который существует в единственном эксклюзивном экземляре и который я увидел первый раз в жизни!. Я думаю он стоит дороже лимузина саудитского шейха вместо краски обклеенного сапфирами! И все ништяки за 60 копеек! Только он сегодня бело-салатовенький, как те самые "чудовища"

А трамваев по Рокосовского в обозримом будущем, мне кажется, не будет Ибо разворотное кольцо на Октябрьской убирают и ветку до Динамо тоже. А трамваи планировались оттуда, под мостами с выездом на Тростенецкую.
Метро, кстати, тоже... потому что вместо планируемой ветки в Серебрянку будут строить кольцевую вроде бы.

То-же мне проблема. Кольцо убирают потому-что заказа от завода который обслуживал трамвай на 2-м маршруте нет. Завод -представился. - царствие ему небесное А кристалловских -мало и им до подземной Первомайской дочапать 5 минут.. Но путепровод под Пр. Партизанский с отдельной секцией для проезда трамвая уже выполнен. и деньги потрачены, как и в других подобных местах, где должен в обозримом БУДУЩЕМ должен ходить трамвай. Думаете за эти деньги не спросят?.. К тому-же от Динамо до ТЦ Ленинград и двух км не будет, по деньгам -смех, и там, по пути на другом берегу рукава Свислочи стоит гостинница Пекин, - от одного из наших важных "стратегических партнеров" - которая сей-час из за отсутствия обьщественного транспорта как бы в захолустье(это чисто географический, тихий центр современного Минска!) и вообще у городских властей большие планы на этот полуостров после сноса завода Кирова.. А там и в сторону Захарова, только пешком, - неслабо чапать!

Что касаемо кольцевой метро, (после 2030 года) то тут как в присказке Ходжи Насредина : - "За это время или ишак сдохнет, или Падишах представится..." Не нужна Минску, при его населении сплошная подземная кольцевая линия такой гигантской длины! Я уж не говорю что для этого придется и дальше грабить периферию!..
С этим пассажиропотоком как раз Скоростной трамвай, на выделенке километр которого стоит в 10 раз дешевле метро неглубокого залегания, прекрасно справится.. Тем более место для него пока еще есть!

вот бы нам в Рио-Де-Шабанейро трым-трым пустили а то бывает простоиш на остановке минут сорок и уже и на месте заночевать готов

ДарВетер:

13igr:

вот бы нам в Рио-Де-Шабанейро трым-трым пустили а то бывает простоиш на остановке минут сорок и уже и на месте заночевать готов

По наполеоновским планам нашего городского правительства, вам, целое метро - одну станцию закопают..
Так шта, "вы там держитесь!"

А так, я к вам на работу около Ротмистрова, от "Молочного гостинца" 15 минут иду пешком А так, ваше все Шабанейро в обед обхожу за полчаса, до самого магазина "Соседи".. Так что ваше позабыты-позаброшены, сильно преувеличено

а вы как нибудь , желательно в дождь или зимой , до метро прогуляйтесь особенно после 19 часов