Ситуация на белорусском авторынке

igunja:

ну... машина не обои, чтоб через год менять!!.. думаю не много таких найдётся, чтоб прям так уж и плевать... поясню на примере : залез в дочкин форд, просила глянуть передачи туговато втыкаются...?... такой гемор(((... начиная с обшивки и пистонов, чтоб добраться.... оказалось - тросики???)))... и крепёж, как крышка унитаза - пластиковые гаечки и вся остальная мутотень..((.. напшикал ВДешки)))...!!!.. на пока снял проблему.. на сто 2.5 ляма снеё запросили..?.. если б не вмешался - уже готова была отдать!!... сразу мысль о простых людях??.... в тот же бетри простой келх, вроде меня залезет и починит, потому как просто и понятно!!!!!.... а в современный бюджетник???... вот за что речь!!!.. потому и популярные такие машины... упс!! не фанат вагов, сам езжу на хонде...

Унификация? Не, не слышал...

На досуге попытайтесь подумать о будущем. Через 15 лет есть 2 варианта: продолжать ездить на B3 , которому будет уже 35лет, прикупить 15летний B7 со всеми его пластмассами, люмением и проч.

KAG:

КАСКО это уже не вписывается в бюджет ! и Белшину потиху поставить ... на скорости все равно не прочитают ...

Каска пока необязательна. Новая Белшина по любому будет получше мишленовских сликов.

Странный форумчанин! Если бы у него не было бы 30 $ он бы пел совсем другую песню! Как я понял чел просто любит переплачивать за машины, которые не стоят тех денег которые за них просят!

Avaks:

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд
KAG:
КАСКО это уже не вписывается в бюджет ! и Белшину потиху поставить ... на скорости все равно не прочитают ...
Каска пока необязательна. Новая Белшина по любому будет получше мишленовских сликов.

только потом нечего сопли размазывать если один корч упал на другой а кроме бу шин есть еще и новый мишлен и много достойных вариантов ! которые однозгачно получше белшины , которая еще к тому же не весь размерный ряд современных авто делает ...

bremi:

больше всего умиляет, когда за последнее накопленное многими годами, покупается дешевый убогий бюджетник, который по сути вообще автомобилем не является - так, сборище самого дешевого, что только есть в этом мире на колесах и может кое как ехать. но владельцы с гордым видом рассуждают на тему "я себе смог позволить новый автомобиль, и вы давайте прекращайте жить по старому". запомните новый авто это от 30т и выше и полноценно купить новый автомобиль с последующими обстоятельствами, действительно, удел весьма состоятельных людей с постоянным высоким доходом. позволить новый автомобиль в прямом смысле этого словосочетания, это не значит просто выехать за ворота салона на нем. и уж тем более, те кто сейчас нахватался этих повозок за последние деньги скинувшиеся всей семьей - но чтоб только новое любой ценой, вы как себе дальше представляете свою беспечную жизнь, как полноценного владельца нового авто - через три года сменить на следующий новый бюджетник? так это как минимум тысяч семь за три годика доплатить снова придется, не учитывая расходов на ТО. потянете? или собираетесь в этих спартанских условиях и уже в б/у по статусу, десять лет мучать себя и своих близких?

А что делать тем, кому авто нужен, чтобы ездить из точки а, в точку б, имел из минимума: двигатель, автомат, климат и круиз контроль, который гарантию и пару лет еще отъездит не ломаясь, чтобы потом этот выкинуть и купить другой такой же? Зачем на это тратить больше 30к?

eskimodog:

bremi:

больше всего умиляет, когда за последнее накопленное многими годами, покупается дешевый убогий бюджетник, который по сути вообще автомобилем не является - так, сборище самого дешевого, что только есть в этом мире на колесах и может кое как ехать. но владельцы с гордым видом рассуждают на тему "я себе смог позволить новый автомобиль, и вы давайте прекращайте жить по старому". запомните новый авто это от 30т и выше и полноценно купить новый автомобиль с последующими обстоятельствами, действительно, удел весьма состоятельных людей с постоянным высоким доходом. позволить новый автомобиль в прямом смысле этого словосочетания, это не значит просто выехать за ворота салона на нем. и уж тем более, те кто сейчас нахватался этих повозок за последние деньги скинувшиеся всей семьей - но чтоб только новое любой ценой, вы как себе дальше представляете свою беспечную жизнь, как полноценного владельца нового авто - через три года сменить на следующий новый бюджетник? так это как минимум тысяч семь за три годика доплатить снова придется, не учитывая расходов на ТО. потянете? или собираетесь в этих спартанских условиях и уже в б/у по статусу, десять лет мучать себя и своих близких?

А что делать тем, кому авто нужен, чтобы ездить из точки а, в точку б, имел из минимума: двигатель, автомат, климат и круиз контроль, который гарантию и пару лет еще отъездит не ломаясь, чтобы потом этот выкинуть и купить другой такой же? Зачем на это тратить больше 30к?

Тогда вам такси подойдёт. Тут же как: если вы в год хотя бы 60к не наезжаете - то лучше на такси, типа дешевле и машина вообще не нужна.

А вы представляете 60к в год на новом бюджетнике?? никакого здоровья не хватит, только б/у прэмиум, только пачти новые бэшачки и всякие мерседесы. А покупать новый прэмиум это расточительство и их пкупают только тупые бараны у которых денег много.

a.fake, такси не катит, загород, все дела, поэтому в семье даже две машины. Если б такси было у меня по первому требованию, а не "в вашем районе машин нет, попробуйте позже" и в каждом был бы терминал для оплаты карточкой и они хотя бы были свежие жыли, а не убитые корчи каждое второе - ездил бы на такси. Так - одна надежда на пятницу - там более менее, но машин мало. Да и речь идет не об от 60т. км, а о среднестатистическом пользователе со 100км в день

bremi, конечно, жирненько набросил. Конечно, флагманские модели лучше, удобнее, комфортнее, безопаснее и имеют еще массу плюсов. Они безусловно лучше. Вот тольбо беда белоруса в том, что "нима грошау". А так бы все катались на лонгах. Что выбирать? Личное дело каждого. Я выбрал для жены новый авто. Чтобы я не думал - была ли она шахнута и в порядке ли элементы безопасности. Не боялся отпускать в дорогу с опасениями поломки, не болела голова с покраской корчика каждый год. Ну и т.п. Для меня выбор в сторону нового авто - меньшая вероятность получения гемороя. И трата свободного времени на семью, а не на сидение в гараже или обшныривание бэушек и сто.

a.fake:

PhoenixIF:

a.fake:

А вы представляете 60к в год на новом бюджетнике?? никакого здоровья не хватит, только б/у прэмиум, только пачти новые бэшачки и всякие мерседесы. А покупать новый прэмиум это расточительство и их пкупают только тупые бараны у которых денег много.

Почти новые это имеются ввиду трёхлетки с пробегом 100К ( отмотанным с 250) ?

это, в лучшем случае, 10-ти летки с пробегом в 200к отмотанным с 500-600-та

и это в лучшем случае ))) Заметил такую тенденцию, что крики о крутезне старых авто: "последних настоящих" и в целом о прЭмиумности, ведут фанаты е34/е39/а6с/w124 Ездящие на них или мечтающие накопить на них студенты

Мутик:

спроси у тех кто владел или ездил на 124, купили бы они новый такой 99,9% ответили ДА.

национальная индейская изба

у 86% денег бы не хватило даже в кредит

a.fake:

А вы представляете 60к в год на новом бюджетнике?? никакого здоровья не хватит, только б/у прэмиум, только пачти новые бэшачки и всякие мерседесы. А покупать новый прэмиум это расточительство и их пкупают только тупые бараны у которых денег много.

Слабо себе представляю пробеги по 60 к год в РБ. Это 365 дней в году по 160 км в день. Без исключения/праздников/выходных/проходных. Если же наматывают - скорее всего это просто работа. А бегункам не должно быть особо важно на чем они шныряют по магазинам. Работодатель дал машину и упирод. А новый прэмиум... Его покупают не бараны. А успешные люди, которые могут себе это позволить. Баранами их называют те, кто не может себе позволить новый прэмиум. И успокаивают себя тем, что их пятилетка ничуть не хуже.