Lada Vesta

смысл не в стёбе) даже с пробегом в 25тык бывают изоляторы в хлам, дроссель засранорен, надежда на обслуживание у дилера творит чудеса и расслабляет
п.с. глянул провел ревизию, 2 свечи накала из 5-ти не дышат - под замену))) завтра обслужу.

прислали ссылку на отзыв по прошивке СитиДрайв в России, человек сравнивал с различными ателье.

Ayaxminsk:

это просто стон, сожаление о потраченных деньгах, не более, к хорошему быстро привыкаем)
приедьте, на недельку-другую откатим на сток, и сравните все

зачем возвращать сток? Я же не утверждал что эффекта нету, это скорее для тех кто думает шиться, как по мне(это лично моё мнение, а решает каждый сам) "вход" не соответствует "выхлопу", и прошивка не устранит всех косяков этого чуда российского автопрома, кто бы что не говорил...

Ayaxminsk:

насколько они возросли или пропали)

я что помню?)) я говорю про то что они были, и сейчас есть...

конверт:

а как голову можно было запороть? перегрев?

хз, описывал проблему пару десятков страниц назад, ОД пояснений не дал, просто поменяли по гарантии

revenant:

по дерганьям вроде как помогает

как смазка патрубка поможет от дёрганья?))

На примере Lada Vesta 1.6.
Для обеспечения плавности хода разработчиками прошивки создан специальный алгоритм "Anti-Jerk", в нем некое количество фильтров связанных с работой дросселя. На каждую из передач есть задержка на открытие дросселя, то есть вы нажимаете педаль акселератора проходит время и только потом дроссель начинает движение. После чего происходит само движение дросселя, в данном фильтре задана скорость его открытия. На этот же фильтр так же действуют другие факторы, обороты и то на сколько была нажата педаль акселератора.
Так же на каждую из передач действуют фильтры обеспечивающие те самые задержки и ту самую скорость закрытия дроссельной заслонки при торможении двигателем. Так же есть сглаживающие фильтры которые обеспечивают сглаживание хода дросселя при изменении условий езды, так чтобы реакция на педаль не была "Нервной". Скорость открытия задаётся отдельно в режиме трогания, а так же в режиме езды.
Так же заданы отдельные таблицы запроса момента "нажатия педали" в режиме трогания и в режиме езды. Если быть точнее то это две 3D таблицы которые задают ход дросселя от того как вы нажали педаль акселератора. Почему отдельно, да всё просто для того чтобы было проще трогаться, так чтобы педаль стала немного острее.
Только после того как вы нажимаете педаль она сверяется с таблицей заданного крутящего момента, потом вступают в работу те самые фильтры о которых я писал выше.
Так почему автомобиль дёргается на малых оборотах, да тут всё очень просто.
Длительная задержка на реакцию дросселя. Нехватка крутящего момента так как он ограничен фильтрами для обеспечения чрезмерно плавного хода. Та же проблема при торможении двигателем.
Так вот, многие "Специалисты" либо вообще не трогают "Anti-Jerk", либо его выключают. При выключении автомобиль начинает вести себя очень "Нервно".
Так вот уважающий себя специалист делает так чтобы данные фильтры работали адекватно!
Другие же пытаются "задрать" углы опережения зажигания надеясь в приросте крутящего момента но не думая о последствиях и том что самообучение по датчику детонации сделает своё дело и по итогу уоз будет куда ниже чем был задан.

П.С
Работать надо с людьми, а не с машинами!

какие-то хакеры захватили ветку, где наш Джордано Бруно?

хочется видеть реальные доработки Лада, как сделать скворечник своими руками из Лада Веста

sva75:

Факты - вещь упрямая

и их нужно как минимум - подтвердить пусть человек мне позвонит, тот, который совершил это безумство)))
набор слов проясняет родину задранных углов, далее по тексту должно было звучать про отрыгнет катализатор)

Более того, из России "с любовью" лезут все кому не лень развести на деньги в первую очередь, так так там - уже наелись их поделок))) отрыгиваются)))
ИП, зарегистрированный на территории РФ, не признается белорусским законодательством как предприниматель, который может осуществлять предпринимательскую деятельность на территории Республики Беларусь. Такой предприниматель может выступать на территории Республики Беларусь только как гражданин. Исходя из вышеизложенного, гражданин РФ может осуществлять хозяйственную деятельность в Беларуси либо после регистрации как ИП на территории Беларуси, либо путем создания юридического лица.
И к таким гастролерам выстраивается очередь)

Ayaxminsk:

что мешает купить, и не рассказывать сказку про то что если бы у бабушки было то, чем привык хвастаться выше оппонент - она была бы дедушкой? Прошьете - расскажете. По поводу ММК - могу и я вам её прошить, в чем проблема?
В отличии от гастеров, я работаю не в черную - официально, плачу налоги, сплю спокойно - как впрочем и клиенты.

А что вам мешает вдумчиво читать текст, а не через строку? Вроде же русским по белому написал, что сам в состоянии собрать шнур и прошить, заплатив 20, а не 100 вражеских. Причем эту 100 вы просите за чужой софт, к которому сами не имеете отношения.
Инварь он же phant0m_rum (смотрю и к нам заскочил) в отличие от вас делает все сам, и берет в 2 раза меньше вашего, а это первый показатель того, кто пытается заработать, а кто просто урвать. Причем в отличие от вас, он доходчиво объясняет какие именно изменения вносит его прошивка, и я, как потребитель, понимаю, за что платятся деньги.

poseydon:

Ayaxminsk:

:
Произносимого вами текста вполне достаточно для создания ореола знающего человека, особенно про задранные углы).

Так они в вашей прошивке задраны или как?

Ну так вы инфу по углам опережения зажигания все же дадите, или дальше так и будут одни бла-бла-бла?

Phant0m_rus, знакомый ник, а где капюшон?

Ayaxminsk:

poseydon:

доходчиво объясняет какие именно изменения вносит его прошивка

что из того супа стало понятно?

чел знает, как уменьшить задумчивость дросселя, не?

Если что, электронный дроссель мега скоростной на самом деле (по сравнению с мех. приводом тросиком), но его демпфируют, чтобы не было дерготни лишней.

Phant0m_rus, Ок, можно ваши координаты, цены и прочее по прошивке. Желательно в личку.

bootloot, вы мою неразговорчивость в нарезке комментируете? )) или то как машина едет.

Это не требуется, информация не для обучения гастролеров или каких-либо других желающих) Достаточно того, что машины отлично работают, и радуют владельцев. А выбирать что пить, коньяк или паленку вам как потребителю, хотя - вы и бормотуху грозились заварить)

МП42:

Ну да..там же тупые инженеры со стендами не один год ничего путного не написали..То ли дело народный кулибин на коленке враз уделал никчемных спецов

На заводе умнейшие люди работают с софтом, но вынуждены как и вы на своей работе, если работаете на гос.предприятии - делать то что скажут делать. Софт используется лицензионный, Combiloader загрузчик, в принципе их не один а несколько разных, и CTP редактор с наиболее правильными картами из существующих.
Клоунаду по поводу сборки на коленке из чип-дипа я подогреваю, в надежде услышать крики помощи) Хотя, подозреваю - молчать будет как партизан)