Кто как заводится в такие морозы?

metroman, ты свой подсос воздуха ищи, если ездит значит нормально с большего всё...

pilott2k:

metroman, ты свой подсос воздуха ищи, если ездит значит нормально с большего всё...

я пока не езжу, возле дома стоит.. сниму аккум сегодня, морозы еще долго будут...
на ауди-клубе в ветке с решением аналогично проблемы мне все в один голов говорят что надо снимать седушку, открывать и доставть топливозаборник и чистить его вместе со всеми сетками тока аккуратно... после чистки говорят мол будет все отлично... вот поэтому и планирую сделать как советуют аудиводы... как минимум почистить топливозаборник, как максимум еще и выкачать топливо и бак хоть как-то почистить...

metroman, можно просто шланг метра 3и. и самотеком в плоскую тару.
ты же не наулице собрался? да?
хотя может в твоей колбу легко снять...
если как в до 2002г.в и неразу не снимал то на улице по морозу лучше не суваться.

Андрей Владимирович:

new_saler, компрессор есть? сколько атм качает, 6-8 выдаст? снять трубки подачи/обратки сможете? сколько стоит ТФ? новый есть?

я бы сейчас:
1. взял бы новый ТФ,
2. взял бы две трубки полуметровых, небольшую банку или канистру литров на 5 и обычной солярки, не арктики
3. завел бы подачу и обратку на канистру, новый ТФ, прокачал бы, завел бы на этом, прогрел бы до 90гр мотор
потом заглушил
4. продул бы компрессором обратку и подачу топлива
5. подключил бы обратку на слив в бак, подачу из банки, и еще раз завел бы, и подождал пока почти всю 5л банку прогонит в бак, буквально минута-две, но не дожидался бы пока заглохнет сама, а заглушил бы и не воздушил бы лишний раз
6. накинул бы подачу из бака, прокачал бы все еще раз
7. завел
все

без правильной циркуляции по малому кругу обратки все подогревы крайне мало эффективны

Сейчас вот пытаюсь реализовать пункты 1-3.

На счет пунктов 4-7.
Дело в том, что на этом топливе с доливом зимнего, я вчера всё-таки смог завестись и ездил вчера 3 часа не глуша машину! Ехала и работала нормально.
Потом (тоже не глуша) попытался слить шлангом через заправ. горловину по максимому эту хрень, чтобы залить нормальной солярки - в итоге, когда осталось литров 20, машина заглохла и уже не завлась.
Как я понял сверху я слил жидкую солярку, которую сосало в двиг. и она хватанула парафина, который на дне был.
Думал обратка нормально прогреет то, что в баке. Как видите - не прогрела.

Поэтому думаю теперь без нормального отогрева того, что в баке всякими прокачками уже делу не помочь - насосет опять парафина.

Теперь про обогрев фильтра.
Греется так сильно бандаж, установленный на фильтр. Потому что машина без движения и циркуляции топлива нет. На холостых кстати такой же эффект.

Вообще сильной циркуляции по фильтру топлива нет.
Машина т4 2.5 tdi. Кто знаком с конструкцией фильтра: на нем стоит клапанок и при теплой погоде он закрыт - обратка идет прямо в бак, при минусе он открывается и начинает добавлять обратку в подачу. именно добавлять, основной поток обратки все равно идет в бак.

Андрей Владимирович:

а вы уверены что оно работает? при такой системе, если машина завелась, то заморозить ее уже невозможно
если оно работает конечно

Андрей Владимирович, а вы может замеряли или знаете из "букваря" за какое время после запуска обратка пойдет с положительной температурой (Ттоплива > 0 С) в фильтр при температуре наружного воздуха допустим в -20 С?

serg_0936, она сначал идет ТОЛЬКО в фильтр и по достижении +-40гр начинает сливаться в бак
как долго оно набирает эти 40гр никто не знает

в прошлом году тут активно выкладывались графики нагрева топлива при исправной и неисправных системах, там примерно время есть, но оно +- полчаса будет плясать в зависимости от условий и наружней температуры

Андрей Владимирович, понял.
А не было мыслей как бы это подумать проверить? Например понаблюдать в разных режимах эксплуатации.
1.Только на ХХ.
2.Завел и сразу поехал.
3....

new_saler и это после добавления свежего топлива ? Такое ощущение что у Вас реально что-то вышло из строя.
p/s у меня брат в прошлом году поехал в Египт при плюсовой температуре и кинул машину с летним топливом, а приехал в приличный минус. Попытки с 6 завелся и далее вообще никак не глох. Машина - древний дизель.

new_saler, По глупости был заправлен полный бак летней солярки, машина без подогрева фильтра в -14-16 завелась и ехала. Скорее всего у Вас проблема в машине.

serious_user:

скорее что-то сломалось после 3-х часов непрерывной работы.
я не нашёл ни слова про попытки слить оставшиеся 20 литров. с чего Вы взяли, что в баке парафин?

Оставшиеся не сливались из-за конструкции бака или еще по какой-то причине.

Сейчас наконец завел с канистры!!!

Теперь надо думать как нормально распарафинить бак и топливозаборник.
Думаю подогреть соляру и залить в бак горячую - по идее должно всё отойти