Кто как заводится в такие морозы?

pilott2k,

негуманный ты, мне их жалко

Я за справедливость Против дизеля как такового ничего против не имею. Я против сказочников которые лапшу вешают на уши другим

new_saler, бак не полный ?

chron76, сейчас 2/3 где-то.
Весь бак 90 литров.

Этой солярки было литров 15-20.
После того как на мойке простоял 12 часов, залил арктики 40 литров. (была согрета и чуть теплая)
Все равно не завелся.

new_saler если нет теплого места:
1. Берешь канистру и заправляешь по максимому нормального зимнего топлива (желательно с как можно лучшими зимними характеристиками).
2. Топливо в теплом месте догреваешь до градусов так 20 С.
3. Перед заливкой топлива надо как то отогреть топливный фильтр (я грел тепловентилятором - была возможность)
4. После отогрева фильтра добавить антигель в топливо в канистре (добавлял - ликви) и сразу в бак.
Мне помогло - просрался фиатик.

chron76:

new_saler если нет теплого места:
1. Берешь канистру и заправляешь по максимому нормального зимнего топлива (желательно с как можно лучшими зимними характеристиками).
2. Топливо в теплом месте догреваешь до градусов так 20 С.
3. Перед заливкой топлива надо как то отогреть топливный фильтр (я грел тепловентилятором - была возможность)
4. После отогрева фильтра добавить антигель в топливо в канистре (добавлял - ликви) и сразу в бак.
Мне помогло - просрался фиатик.

На фильтре бандажный обогрев - греет так, что руки обжигает.

Думаю, что может и до 20 градусов мало догреть заливаемую соляру, чтобы растворить весь парафин в баке и на заборнике в баке.
Подсказывают, что температура должна быть 30-40 градусов!
И это эффектиная, действующая непосредственно на парафин.

new_saler, компрессор есть? сколько атм качает, 6-8 выдаст? снять трубки подачи/обратки сможете? сколько стоит ТФ? новый есть?

я бы сейчас:
1. взял бы новый ТФ,
2. взял бы две трубки полуметровых, небольшую банку или канистру литров на 5 и обычной солярки, не арктики
3. завел бы подачу и обратку на канистру, новый ТФ, прокачал бы, завел бы на этом, прогрел бы до 90гр мотор
потом заглушил
4. продул бы компрессором обратку и подачу топлива
5. подключил бы обратку на слив в бак, подачу из банки, и еще раз завел бы, и подождал пока почти всю 5л банку прогонит в бак, буквально минута-две, но не дожидался бы пока заглохнет сама, а заглушил бы и не воздушил бы лишний раз
6. накинул бы подачу из бака, прокачал бы все еще раз
7. завел
все

Drosha:

new_saler:

На фильтре бандажный обогрев - греет так, что руки обжигает.

это вы в момент когда на фильтре стоит подогрев проверяли ? или просто включали ?
если не сложно после поездки проверьте теплый фильтр или холодный

должен быть еле-еле теплый, при циркуляции 3-5л/мин топлива эти 100Вт поднимут температуру топлива только на полградуса
без правильной циркуляции по малому кругу обратки все подогревы крайне мало эффективны

Андрей Владимирович:

должен быть еле-еле теплый, при циркуляции 3-5л/мин топлива эти 100Вт поднимут температуру топлива только на полградуса
без правильной циркуляции по малому кругу обратки все подогревы крайне мало эффективны

У меня помню (проверял подосос в ТНВД с помощью "бутылки" было около 300-500 мл/мин на старом дизеле без подкачивающего в баке. Как-то считал поднятие температуры при работе бандажа не более 10 град.

SerMel, там ЦР