Кто как заводится в такие морозы?

Koresh:

(даже наледи на стёклах не было, которую просто за*ало сдирать по утрам в последние дни). :

Ты перед уходом оставь авто на пару мин с открытыми дверьми- и никаких проблем в любой мороз.

Езжу на авто каждый день Astra H 1.3CDTI 2008, можно сказать первый раз он увидел такие морозы (со мной в качестве водителя). Покупал авто в конце февраля 13-го года, ниже -13 до этой недели весь год не было. Это мой первый дизель, но благодаря тому что авто достаточно новый и немного сопоставив данные различных форумов, завожусь каждое утро. В баке минимум 2/3 топлива евро-5 (стараюсь держать даже больше), ничего не добавляю. Прогрев свечей один раз (они и так с послесвечением). Ну и помогает штатный подогрев топливного фильтра (фильтр был заменен в конце декабря после пробега в 30 тыс). Самый сложный запуск был в понедельник -20 по бортовому, и по-летнему не завелась (начала схватывать, отпустил ключ, она и потухла), со 2-й попытки при передержке ключа 0,5-1 сек завелась.
До этого была Astra G 2001, 1,6 16V бенз. Самая низкая температура, которую видел на бортовом при запуске -33... Запускал по методу используемому на севере - вкл. зажигание (без прогрева аккума ближним или дальним), ожидание пока прожужит насос в баке, попытка заводки (2-3 оборота коленвала), зажигание не выключал, ждал еще 5-7 сек и снова крутил стартер, 4-5 оборотов и двигатель подхватывал. Свечи посмотрел только после морозов, зазор был в 2 раза больше номинала (не представляю как заводилась).
Остальные автомобили, которые до этого были в семье или лично у меня были бензиновыми. Таких морозов не видели (ну или не приходилось ездить)

alexboss:

Koresh:

(даже наледи на стёклах не было, которую просто за*ало сдирать по утрам в последние дни). :

Ты перед уходом оставь авто на пару мин с открытыми дверьми- и никаких проблем в любой мороз.

Да если всё и везде так правильно делать, то жить неинтересно будет Понятно, что сам себе злобный буратино

sega5:

сегодня на семашко мазист грел бак открытым огнем прямо в первой полосе

да норм, вот плюс дизеля ))) - бензинку так стремно греть ))

так зачем такая борьба с инеем? 5 минут работы двигателя на холостом ходу и всё оттает само

Залил летней солярки.
Естественно замерз.

Интересует, какой температуры нужно достичь, чтобы растворить парафин в баке и топливной магистрали?

Или какие еще есть способы разморозиться? в баке такой солярки литров 15.

Отстоял 12 часов на мойке (там +3 градуса) эффекта нет...

new_saler:

Залил летней солярки.
Естественно замерз.

Зачем лить летнюю в -20?

Mr.ViT, да топливо норм. Я думаю щас не будет ниже сорта F
завелся сразу - 8 сек прогрев свечей и вперед. Первые километры дует трохи теплым (фен), после километров 6 - пошла греться охлаждайка и в машине совсем тепло. соляра ХЗ какая

new_saler:

blase:

new_saler:

Залил летней солярки.
Естественно замерз.

Интересует, какой температуры нужно достичь, чтобы растворить парафин в баке и топливной магистрали?

Или какие еще есть способы разморозиться? в баке такой солярки литров 15.

Отстоял 12 часов на мойке (там +3 градуса) эффекта нет...

Зачем лить летнюю в -20?

Так получилось.

Интересует что же делать теперь?

Я прошлую машику (был южный вариант фиатика) отогревал тепловентилятором

new_saler:

Интересует что же делать теперь?

поменять/отогреть фильтр, желательно заглянуть в бак, влить арктики двадцатку сверху или слить старое, залить нормальной зимней соляры.