Электромобиль и гибриды

Req_V:

Т.е. только с битыми и утопленными можно сравнивать?

Если и есть целенькие, то их процент невелик.

Req_V:

А что за мания такая у владельцев китайских пепелацев?

С точностью наоборот. Это типичное поведение неудачника, который купил битую теслу старую и доказывает, что он надежна, а китайцы нет. В Чатике evclub даже поставили лимит - если 500к не пройдет, то и не машина. Но вот хан прошел и ничего не меняли. А у теслы за такой пробег сменили и батку уже, и моторы и еще по мелочи. Владельцам китайцев ничего не надо доказывать. Они дешевле, с большего надежнее, технологичнее, качественнее собраны как снаружи, так и внутри, имеют лучше материалы. И не надо ездить по 8-14 лет на одной машине, т.к. ее не меняют.

Land:

Смешно?

Около 0.1кВт*ч на моем новом было намотано. Да никто не делает эти поверки. Фикция.

kitnamore:

Если и есть целенькие, то их процент невелик.

Где? В Китае? Или по всему миру?

kitnamore:

С точностью наоборот.

Наоборот с чем? Что-то не встречал ещё высказываний, про "шах и мат" и прочих "убийц" в сравнении Теслы с каким-то китайцем? Как-то выглядит, что Теслу выбрали за эталон и все прочие авто стремятся к ним в сравнение, наперегонки доказывая, что что-то лучше, дешевле, технологичнее и т.п.

kitnamore:

Но вот хан прошел и ничего не меняли.

Ну, во-первых ещё не прошёл. 430 - не 500. И, как я понял из обзора, уже кандидат на замену батареи.
А, во-вторых, статистика немного однобокая. Нет данных сколько авто не прошло. Систематическая ошибка выжившего пока это называется

kitnamore:

Это типичное поведение неудачника, который купил битую теслу старую и доказывает, что он надежна, а китайцы нет.

"Неудачники", которые купили авто дороже, чем новый китаец? Интересная формулировка.
Ничего не имею против китайского автопрома. Делают хорошие авто.
Но, пока практичность сего выбора в наших реалиях заставляет задуматься.
Как у владельца Xpeng на станции Маланки, "автомобиль потребителя не подлежит ремонту"?
Какой бы там ни была, например, Тесла, битой, топленой и тому подобное, максимум через неделю уже бы поехала, и фразу "не подлежит ремонту", я пока ещё по ним не слышал. Целесообразность ремонта, это бывает. Но не подлежит, это уже перебор. И какой бы ни было надежным авто, оно всё равно будет ломаться и требовать обслуживания.

Req_V:

в сравнении Теслы с каким-то китайцем?

Шах и мат

Req_V:

Как у владельца Xpeng на станции Маланки, "автомобиль потребителя не подлежит ремонту"?
Какой бы там ни была, например, Тесла, битой,

Req_V, откуда у вас столько уважения к китайцам, что этот Xpeng вы сравниваете с Теслой. Скоро и до Черри скатитесь....

KSIva:

откуда у вас столько уважения к китайцам

У меня нет каких-то психологическим травм по поводу страны производства авто. И не собираюсь я мерить категориями "шах и мат"
У любого авто есть плюсы и минусы. И из их набора каждый волен себе выбирать сам, что ему важнее и удобнее. А не только лишь по каким-то виртуальным сравнениям, пытаясь кому-то пыжиться и доказывать, что сделал лучший выбор.

А пример привел к тому, что любой нормальное авто должно чиниться. Тем более батарея, моторы целые, кузов целый. Банально пришла в негодность электроника.
Никакого шаха и мата не будет, не взирая даже ни на какие сравнения блогеров, если ваш авто из-за своей одноразовости или отсутствия запчастей в качестве "курятника" под забором стоит.

kitnamore:

Req_V:

Как у владельца Xpeng на станции Маланки, "автомобиль потребителя не подлежит ремонту"?

тесел сгоревших на маланке просто на порядки больше. И теслы сгоревшие до тла у нас - тоже не редкость. Не говоря уже про мир в целом. Это довольно нелепый довод.

просто очень удобно закрыть глаза ладошками и твердить фразу из документов экспертизы "автомобиль не подлежит ремонту". А весь тотал салвадж с красными поворотниками - так он подлежит. Это другое. Это он в Америке не подлежит ремонту, а в Беларуси - вроде и побегает еще.

CoffeeSell:

а в Беларуси - вроде и побегает еще.

ты же читал аргументы сторонников утопленных, утопленных и битых и просто битых тесел, которые приводились в чатике evclub - это все лучше новых. И проходят они больше китайцев, а деградация батареек за 1-3 года в 15% и зарядка до 80% макс - это даже плюс.

Req_V:

Если только не окажется вдруг, что модификация вашего авто снята с производства и курите бамбук китайский )))

Пока такого не случилось. Зато у подруги жены кадьяк мегапопулярный со слов Фелокта - за неделю сделаем (там бампер, решетка, фара и мелочи) - превратилось в 4 месяца ада и ругани и покупки за свои за нал запчастей, т.к. сделать сами не могли.
Так, что аргумент пока никакой. Не надо брать какие-то непопулярные даже в Китае машины.
Да, что тут говорить, я на свою альфу мог ждать пол года легко детали и это еще во времена до 22го года. Не аргумент.

Req_V:

А почему не?

Это позиция страховой и производителя. Тесла разве официально дает такую возможность - восстанавливать авто и ставить на регистрацию с мусорным тайтлом? Отвечаю за тебя, т.к. ты не в теме - нет. Нельзя. Тесла удаляет такие авто из базы. И только с помощью ворованного ПО можно ее оживить.

Req_V:

А возможность ремонта автомобиля, которого из-за пары электронных плат списали.

Это наивняк такой - никто не спишет машину в сша из-за пары плат. Утопленника - да, могут даже списать, если там только пару плат сгорело, но то, что сгорит еще что-то в будущем факт. А может и с владельцем.

Req_V:

И даже выпустят повторно на дороги. Только там в этом смысла нет.

Одно другому противоречит. Так можно любой авто восстановить. Даже со 100% неисправными деталями - заказать на заводе все, начиная с кузова.

Req_V:

Повторю вопрос, с чего у владельцев китайских авто такая реакция всегда на Теслу?

Повторю - это реакция тесловодов, которые говорят почти все, что китайцы это говно, а битая тесла старая лучше.

Req_V:

Гарантия на батареи не по пробегу, а по сроку - 8 лет.

И по пробегу, и по возрасту. Может в самом начале так и было, но потом нет. В Китае ограничение и по пробегу, и по возрасту.
Ты опять не в курсе:
Европейская гарантия
Basic Vehicle Limited Warranty
The Basic Vehicle Limited Warranty covers your vehicle for 4 years or 80,000 km, whichever comes first.
Отдельно на батку:
Model 3 Rear-Wheel Drive
New Model Y Rear-Wheel Drive
Model Y Rear-Wheel Drive 8 years or 160,000 km, whichever comes first, with minimum 70% retention of Battery capacity over the warranty period.
Т.е. 70% батка полумертвая - еще не повод ее менять.

Седня ехал утром по Малінаўцы, стоит на дороге целый таксопарк китайских электричек. Семь штук, новые. Может и больше, эти подряд стояли, только бус подснежник среди них затесался. Кто-то видать только закупился. Где ж они все заряжаться будут?!

тыц

Req_V:

Да дает.

с каких пор? Ты не путай - сделать такое в гараже и сделать такое в офф. сервисе. Во втором случае - нет.

Req_V:

Из какой базы? И каким таким ворованным ПО?

от отрицания факта он таковым не перестает быть. Я понимаю, что любители биточков искренне уверены, что платить за опции, которые им шьют умельцы - это не воровство. Но на деле - это чистой воды уголовщина.

Req_V:

Речь шла про Xpeng, которому прописали "восстановлению не подлежит".

Это вранье. Такого не писали. Написали, что стоимость восстановления - 100 000 рублей.

Req_V:

Речь же шла про авто, которые 500к проехали, а не которые "потом нет"...

им тоже не меняли бесплатно.

Req_V:

Не знал, что зикр, которому мотор нельзя найти, непопулярная машина

Тебе не надоело врать? На зикр в Китае все в наличии. Новое и б\у.

Req_V:

У китайцев немного другой подход выглядит. И на старую модификацию, после рестайлинга, можешь уже и не заказать.

Это заведомо ложный аргумент любителей биточков. В Китае на порядки больше авто. И деталей валом, т.к. восстанавливать там авто нет смысла - их разбирают и бери детали. Не нравится б\у? Можно новое купить без проблем. Очнись! Сейчас не 10 лет назад. Все изменилось.

Jufo:

Где ж они все заряжаться будут?!

Нигде, зачем им заряжаться? Проблем на одной батарее около 90 000км.

kitnamore:

Я понимаю, что любители биточков искренне уверены, что платить за опции, которые им шьют умельцы

можно подробнее? что за опции им умельцы шьют?

zxc_83:

можно подробнее? что за опции им умельцы шьют?

Это когда не хотят платить Тесле за всякие лицензии и активируют "мимо кассы". Но это типа лицензии пилота и т.п. вещей.

kitnamore:

с каких пор? Ты не путай - сделать такое в гараже и сделать такое в офф. сервисе. Во втором случае - нет.

Тесле до белой звезды где вы будете авто своё делать. Ни куда она их не списывает. Авто дальше продолжают ездить, работать и обновляться.
Или это вы такими непонятными словами, не понимая про что, пытаетесь донести про отключенный доступ к суперчарджерам на salvage авто? Проходите high voltage test у Теслы, если есть желание их включить обратно.
Но это немного не про тот бред, который вы пытаетесь рассказывать

kitnamore:

от отрицания факта он таковым не перестает быть.

Какого факта? Вы с умным видом эксперта рассказываете о вещах, о которых даже понятия не имеете, что это, как это работает и как это устроено.
Поэтому и говорю, давайте лучше про китайцев. Там меньше проверить пока можно

kitnamore:

Я понимаю, что любители биточков искренне уверены, что платить за опции, которые им шьют умельцы - это не воровство.

Это уже от владельцев зависит. Никто им не запрещает покупать опции официально.
А владельцы плюс-минус везде одинаковые, что на китайских, что на американских авто. Пока не научились массово самопал делать на китайцах (если конечно там есть, что делать))), там "уголовщины" пока не процветает. Не погнушаются и владельцы и там ею заниматься.

kitnamore:

Это вранье. Такого не писали. Написали, что стоимость восстановления - 100 000 рублей.

Вы то, что читаете, понять можете?

В связи с тем обстоятельством, что автомобиль потребителя не подлежит ремонту, полагаем правомерным требование о взыскании с ответчика стоимости автомобиля, аналогичного автомобилю потребителя
...
Размер иска превышает 100 000 рублей.
...

Ткните пальцем, где тут про восстановление?

kitnamore:

им тоже не меняли бесплатно

Откуда такая категоричная инфа? "Мне так кажется..." основной источник? Тогда IMHO принято добавлять к словам
Да и какое это имеет отношение к поднятой теме ремонта и пробегов?

kitnamore:

На зикр в Китае все в наличии. Новое и б\у.

Т.е. зикр 001 первой модификации в Москве со сгоревшим мотором, которому дилер сказал, что моторов нет, а от новой модели не подходит уже починили? Ну тогда извиняйте, не слышал, не владею полной инфой.