Разбор ДТП. Кто прав ? (архив)

localhost, я полностью согласен с тем, что не регулируемые ПП зло. Но в том месте всё вполне цивильно, могло быть и хуже. Ночью всё равно где не регулируемый ПП - пешика зимой во всём чёрном узреть довольно таки тяжело.

как правило, знак "обгон запрещён" вешают на участках сограниченной видимостью и рисуют сплошную посередине дороги

а теперь вопросы

1. имел ли право гаишник разворачиваться в том месте (давайте ка цитаты из ПДД)

2. судя из того что столкнул, а не размазал по дороге - обьезжал ? при каких условиях можно пересекать сплошную ? (давайте ка цитаты из ПДД)

Dervik:

1. имел ли право гаишник разворачиваться в том месте (давайте ка цитаты из ПДД)

...в зоне действия временных дорожных знаков "Обгон запрещен" и "Ограничение максимальной скорости - 50 км в час"...

Возможно это ключевая фраза.

Может быть и с видимостью там всё ок и разметка прерывистая.

Нужно видеть обстановку.

PanzerFaust, оба двигались..оба нарушили...обоюдная вина - поимели бы обоих..

про фигню надо было на месте договариваться - ща сиди и надейся на его порядочность...

как он меня может обвинить, и может ли вообще?

вернется на место ДТП. Включит аварийку, вызовет ГАИ, и расскажет историю, о том, что он пропускал такой-то автомобиль, который во время встречного разъезда зацепил его и скрылся во дворах....

Всем огромное спасибо

Вот в такое "ДТП" я попал.

Дорога Клодищи-Сухорукие, т.е дорога в Колодищи не по московской трассе, а по короткой дороге через Уручье. На обратном пути по направлению в Уручье, на правом повороте после бетонки, где начинается, асфальт, влетаю в яму, ямка 18 см глубиной, гдето метр длинной, находится у правого края дороги прямо на повороте. Дорога двухполосная, по одной полосе в каждую сторону, сплошная линия разметки, по краям дороги тоже есть сплошная линия. Так вот эта яма по ширине начинается от обочины, включает ширину сплошной линии разметки и еще где-то 20 см вглубь полосы. Так вот, когда поварачиваешь и в это же время несется по встречке камаз или автобус, инстинктивно прижимаешься к краю полосы на дуге, чтобы "мало ли что" не вылететь на встречку. Так вот к чему я это: влетаю я в эту яму передним правым колесом, потом задним правым и торможу уже на обочине справа. В результате погнуты оба передних диска, спущены оба колеса. Вечер пятницы дождь, я на обочине в грязи....приехали. Но я такой оказался не один. За минут 10 до меня еще один "счастливец" угодил в эту яму с аналогичными повреждениями и стоял на обочине, а через пару минут после меня, когда я открыл багажник и полез за красным треугольником, 3 автолюбитель влетает в яму и тоже останавливается на обочине. У всех приблизительно одинаковые повреждения: диси, резина, подвеска(?). А до этого брат проезжал по этой дороге и видел еще 2 стоявших в этом месте, но видимо к моменту моего дтп, они уже уехали. Кароче нас трое, я вызвал гаи и поставил свой треугольник перед ямой, чтобы никто больше не попал.

ГАИ приехало, дорога в ведении первомайского ГАИ, вызвали дорожников, они почеали репу, огородили яму блоками, гайцы нарисовали схему, через часа 3, когда я закончил "шиномонтаж" и кое-как доковылял с камерой в переднем колесе и докаткой сзади до отделения ГАИ, где всем троим выписали справку, забрали права и назначили разбор на утро вторника.

Гаишник, который оформлял, сказал, что он бы на нашем месте никого не вызывал, потому что мы сами нарушили пдд, должны были не ехать по краю, снизить скорость вплоть до остановки и вообще сами виноваты, а яма почти на обочине. Сказал, что "начальство разберется", но он бы нам вкатил всем по штрафу и досвидос. Я так подозреваю, что приблизительно это же он и будет вкладывать в уши начальника, и вполне вероятно, он даже на разборе не будет нас слушать и сделает виноватыми.

Что делать? Без выходов начальника первомайского ГАИ дело-труба?

Кстати проезжали на утро в том же месте, яма уже была закопана дорожниками.

И почему вы не могли разъехаться ? Там проезд шириной в одну машину ? Или мешали другие запаркованные авто ?

А мы вдвоем ехали и думали: спорим, он первый свернет. А места да, не было. Куча припаркованных машин, некоторы и на другой стороне, на тротуаре.

Сказал, что "начальство разберется", но он бы нам вкатил всем по штрафу и досвидос.

А им по моему ваще проще былоб, чтоб всех прав лишить нах и досвидос.

Абы не разбирацца, шо к чиму.

target, Соответствуют ли ГОСТу ямы на дорогах?

Бывает, что вины водителя в дорожно-транспортном происшествии просто нет. Аварию спровоцировала не неграмотность шофера, а плохая дорога. Сколько именно таких аварий случается ежедневно на наших дорогах, не знает никто. Такой статистики просто нет. Хотя можно предположить, что очень много — дороги у нас не просто плохие, а очень плохие.

Но даже если виноват в беде открытый люк на пути машины, хозяин может и не пойти в суд с претензиями к дорожникам, считая, что это сложно, долго и выиграть такой иск почти невозможно. Но…

Оказывается, в Беларуси существует ГОСТ на ямы на дорогах!

Согласно ему, трещины, выбоины, проломы должны быть площадью не более 0,09 кв.м. и глубинной — не более 5 см. Все, что больше этих размеров хотя бы по одному параметру, должно быть огорожено и обозначено. Любое нарушение указанного госстандарта влечет за собой административную (или уголовную) ответственность.

Ямы, выбоины, незакрытые люки, перечислять дорожные преграды можно до бесконечности. В последнее время все чаще именно они становятся причиной дорожных происшествий.

Как правило, при подобном несчастье не по вине шофера к ответственности надо привлекать дорожные службы.

Они у нас по законодательству обязаны содержать дороги в нормальном состоянии и соблюдать нормы эксплуатации.

Есть так называемый перечень «показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог» (имеется в виду между населенными пунктами), улиц и дорог городов и прочих населенных пунктов, вплоть до деревенских.

Полностью называется то, о чем говорим: Государственный стандарт РБ СТБ 1291-2007 "Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности движения". Взамен СТБ 1291-2001.

Стандарт распространяется на автомобильные дороги общего пользования, улицы и дороги городов, поселков и сельских населенных пунктов и устанавливает требования к их эксплуатационному состоянию и техническим средствам организации дорожного движения, номенклатуре и предельным значениям допустимых по условиям обеспечения безопасности дорожного движения показателей, характеризующих эксплуатационное состояние автомобильных дорог и улиц, а так же требовнаия к автомобильным дорогам и улицам, по которым осуществляется автомобильные и троллейбусные перевозки пассажиров в регулярном обычном, скоростном и экспрессном сообщении.

Весь текст и порядок действий подробно расписан тут: http://stop-gai.by/index.php?showtopic=38&pid=1585&st=0&#entry1585