Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Самое прикольное что почти во всех ветках про авто народ скатывается ко времени разгона до сотни и т.п.... Особенно прикольно что в основном народ катается неспеша,

Так в том то и смех, что дизелисты, которые едут не спеша, говорят о лучшем "подхвате".



Это в том режиме, когда вообще не возможно сказать ничего про подхват, т.к. педаль газа не нажата до конца.

Понимаете комичность ситуации с заявами практикантов-дизелистов?

Berezina,

банальная глупость.

Я почему говорю последнее слово - потому что, сколько можно уже разжевывать манную кашу?

я знаю что вы всегда в городе ездите только на 2ой передаче, держа обороты не ниже 4тыс, а 3т на вашей ауди это ХХ

я рад за вас

Вы тоже имеет проблемы с редуктором?

мне глубоко до ... все эти замотрочки до тех пор, пока я не выеду на гоночный трек

я езжу в городе по правилам ДД, и что дизельный двигатель весит на 20кг тяжелее, а передаточные в трансмиссии чуть меньше мне настолько пофигу, что вы даже представить не можете

nivi44ok,

Поэтому и говорим, что бензин порвет дизель. И ничего более.

да на гоночном треке порвет но только при правильно подогнанном регламенте, как верно и обратное... все дело в условностях и правилах

но в реальной жизни все совсем не так, в рельной жизни есть такое слово сцуко комфорт называется, и чтобы сделать машину комфортной и натягивают глаза на зад делая из цикла отто жалкое подобие дизеля

мне блин чет побери притно ездить на машине которая делает 9с до сотки, имеет паровозную тягу снизу и при этом жрет меньше 10ки отборнейшего беларускага биядизелю в реживе перманентного кикдауна

и чихать я хотел на то, что кто-то видел в книгах умные фразы про "фундаментальное преймущество бензина"

потому что трек это трек, а город это город...

я человек и экономить лишнюю копейку, при этом ни в чем себя не ущемляя я не откажусь никогда

Андрей Владимирович, ну Вы и упрямый. Могу посоветовать только найти дизель и бензин одинаковой мощности и ехать мерить, если по теории не доходит.

мне блин чет побери притно ездить на машине которая делает 9с до сотки

- попросите маркетологов, они Вам 7 напишут - Вам будет более приятно ездить?

З.Ы. Честно, мне как-то до лампочки, сколько у моей машины секунд до 100. Мне гораздо важнее, что на дизеле приятно ехать на малых оборотах, а бензин приятно крутить в звон. И сколько там секунд - для меня дело десятое.

Berezina,

Логично.

Только экономите вы их не на ровном месте.

ну уж точно не за счет динамики в городе

Во-вторых, если так пофигу, то зачем придумываете преимущества дизелю, которых нет?

нет преймуществ и то что вы их не осознаете это вре разные штуки

да я согласен что графики надо было накладывать чуть не так и дизельный надо было растягивать, я ща прикинул по бнв, там на колесе получается что дизельных 3т по тахометру соотв 4т бензиновым по тахометру

но это радикально ничего не меняет, главная идея в различной рабочей зоне

если в спорте или на треке на бензине едешь реально не опуская обороты ниже 4-5тыс, и получаешь пик отдачи то в городе такое не катит - так ехать невозможно

сейчас, когда дизель крутится без провалов до 4-5тыс, а в спорте до 6тыс, и получается та же хрень, у бензина рабочая зона 5-10тыс + выше передаточные и короче коробка

у дизеля 2-5тыс + ниже передаточные и длиннее коробка

но работа = сила * расстояние никто не отменял и дизелю приходится компенсировать все это высоким крутящим, пропорционально, учитывая и трансмиссию, а сейчас это не проблема, только бы выдержала коробка... ну и остается только разница в весе и все... а это уже регламент, зажмут вес болида снизу - все испарилось преимущество бензина, накинут дизелю 100-200кг, сравняется... что наглядно демонстрирует WTCC

Berezina:

Мне гораздо важнее, что на дизеле приятно ехать на малых оборотах

nivi44ok,

Можете озвучить диапазон приятных оборотов?

И чем они так приятны для субъекта?

- до 2х тыщ.

Когда в глубоком снегу кидаешь газ и машина едет, а не глохнет как бензин.

З.Ы. Кстати, на трассе по слуху и ощущениям бензин тише.

nivi44ok,

З.Ы. Кстати, на трассе по слуху и ощущениям бензин тише.

а по факту как раз на трассе дизель тише, в среднем на 6дб

где-т даже было видео с замерами в салоне на одинаковых авто

Андрей Владимирович:

nivi44ok,

З.Ы. Кстати, на трассе по слуху и ощущениям бензин тише.

а по факту как раз на трассе дизель тише, в среднем на 6дб

где-т даже было видео с замерами в салоне на одинаковых авто

- а я своими ушами пробовал.

З.Ы. тут дело скорее в шумке и расположении двигателя.

Андрей Владимирович,

но работа = сила * расстояние никто не отменял и дизелю приходится компенсировать все это высоким крутящим, пропорционально, учитывая и трансмиссию, а сейчас это не проблема,

Для начала, вы забыли про 3-й закон.

Т.е. если 2 одинаковые машины едут с одинаковой скоростью, то независимо от передачи, типа мотора - кр.момент у них одинаков.

Поэтому все ваши рассуждения абсолютно бессмысленны, если вы не нажимаете педаль газа до упора.

А если нажимаете газ до упора, то сами понимаете, что различные условности в виде различной рабочей зоне гроша ломаного не стоят.

4000 оборотов у дизеля это реально громче, чем 7000 оборотов у бенза. И так же прожорлива.

Berezina,

4000 оборотов у дизеля это реально громче, чем 7000 оборотов у бенза

нет и еще раз нет

100 раз нет, просто сами попробуйте

сравните истошный визг и звон с легким рокотом...

шум практически прямопропорционален оборотам, что дизель что бенз на 4т шумят сравнимо одинаково, ухом можно различить только различную тональность и тут уже вопрос в восприимчивости к различным частотам

ну а 4т и 7т разница будет в 12дб минимум

как раз из-з этого дизель и тише на трассе и особенно в спорте

И так же прожорлива.

ну надеюсь вы просто опечатались, или выпили чего... эту фразу не хочу даже коментировать

Андрей Владимирович:

nivi44ok,

так так и не нужно. В обычных режимах бензина тоже хватает

ну как это не нужно сами же пишите что "когда нужно топтонуть - передачку вниз", просто для себя как-нить гляньте в этот момент на тахометр...

но я на своей бензинке когда надо поехать, делаю 2 передачки вниз, одной мало - не едет вообще

- так зачем судить по себе о других?

при езде по городу мне моего 1.6 хватает, во всех ситуациях я вполне прогнозирую ситуацию и рвать мне не нужно. Передачки вниз щелкаются только если мне сознательно хочется крутануть и резво прыгнуть. И да, по городу езжу в районе 2 тыщ по тахометру.

когда шипы обкатывал, больше 3000 вообще не крутил - и ничего, успешно ездил куда нужно.