"Лежачий полицай"

Dima-ss, жесть, если честно. Но у нас примерно так же ))) Тоже проезжаешь и просто капец как трясет. В европе, например, лежекопов в разы меньше. И они очень плавные такие, машину слегка потрясывает, совсем не сравнить с нашими. Эх, на наших только подвески раздалбывать (

На гвардейской закатали 2 лежекопа. Вполне добрых но мне кажетяс один из них явно лишний.

Они вообще стандартов придерживаются, когда делают эти бугры? В основном все сделаны так, что приходится тормозить до минимума, чтобы перевалится, не ударив подвеску. Задача ЛП в чем? Чтобы водитель сбросил скорость до указанной на знаке- 40, 30, 20. Но если на такой скорости проходить эти бугры- подвеску будешь каждый месяц перебирать. А есть и такие высокие, что машины с низким клиренсом с полным салоном людей реально чиркали днищем... сам видел не раз.

"Спящие полицейские" увеличивают вредные выбросы в 12 раз

"Спящие полицейские" увеличивают вредные выбросы в 12 раз
Такая популярная в Беларуси мера для успокоения дорожного движения как установка искусственных неровностей имеет ряд "побочных эффектов". Один из самых существенных - это увеличение вредных выбросов от автомобилей.

Вопросом "вредности" "лежачих полицейских" задалась газета "Вечерний Гродно" после того, как город охватила волна установки "лежекопов". Они обратились к столичным специалистам за разъяснениями. По их расчетам, «спящий полицейский» снижает аварийность только на 50 процентов, тогда как светофор — на 90.

Перед тем как проехать «спящий полицейский», водитель притормаживает, но двигатель работает. Затем он набирает скорость и увеличивает нагрузку двигателя. Этот процесс приводит к выбросу вредных веществ в атмосферу в 3–5 раз больше, чем на обычных улицах. Средняя скорость проезда искусственной неровности на участке 150 метров составляет 20–25 км/ч. По сравнению с городской скоростью (60 км/ч) суммарное количество вредных выбросов при медленном движении увеличивается в 12 раз.

Просчитано, что нагрузка на подвеску во время преодоления одного «спящего полицейского» равна проезду 60 километров по ровной дороге.

— Пешеходы перестали заботиться о собственной безопасности, — утверждает кандидат технических наук, доцент автотракторного факультета БНТУ Юрий Врубель. — Видя, что на мостовой есть неровность, они не смотрят по сторонам и переходят дорогу, будучи уверенными в том, что автомобиль все равно затормозит. Самое страшное происходит возле школ: чтобы приучать детей к порядку, там ставят «спящие полицейские».

Люди привыкают к пешеходному переходу с искусственными неровностями, а когда идут по обычной зебре, у них срабатывает шаблон и они не смотрят по сторонам, считают эксперты.

Альтернативой "спящим полицейским" специалисты видят в установке на городских улицах светофорных объектов. При грамотной координации их работы можно делать так, чтобы транспорт ехал практически без остановок. Это уменьшит вредные выбросы, износ машины и время в пути, ради которого люди используют автомобили. К тому же, по статистике, 10 процентов водителей не притормаживают и проезжают неровность на скорости. Красный свет исключит такую возможность.

— Есть только одна проблема — все упирается в финансирование, ведь стоимость одного светофора составляет 16 тысяч долларов. Он снижает аварийность, но требует затрат, — говорит ученый.

«Спящих полицейских» нужно использовать лишь в крайних случаях и устанавливать их на крутых спусках возле школ, а также во дворах, где потеря скорости, вредные выбросы и экономический урон будут незначительными.

Каков экологический ущерб от установки в Гродно искусственных неровностей, пока неизвестно. Ученые подсчитали, что в Минске эта сумма составляет 600 тысяч долларов в год.

взято тут

Belugin:

вчера на Купревича демонтировали неровность

вчера на Я.Колоса на перекрестке с Чернышевсокго демонтировали неровность. Светофор начал работать с 1 сентября.

-MATPOC-:

Наткнулся на вашу тему.
Смотрю в новостях пишут, что высота будет до 6 см, хотя по СТБ до 6,5 см допускается.
Сам СТБ нашли? Могу выдержки привести.

-MATPOC-, гляньте шапку.
Но конечно если у вас есть текст июльской редакции — прошу поделиться

-MATPOC-, спасибо, это он, минимальная ширина 0,5м и чуть ниже высота.

Xenos:

На Якубова добавили еще один лежачий, правда совсем легенький, на 40-50 проходится нормально. Знак руко...ые повесили на столбе уже после лежачего при проезде от Малинина в сторону Плеханова.

добавил на mapcam. Получается богатая на лежекопы улица, я там на автомобиле был один раз очень давно.

из другой ветки:

chulim:

на чижевских снова ничем не обозначенный лежекоп, ни знаками ни разметкой. я так понимаю, здесь это уже традиция.

Посмотреть на карте
новый лежекоп