Мотоцикл Минск

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=2701954&start=700#p33666729
В продолжение темы о С4. Сам владелец все свои приключения с обслуживанием живописал на форуме минск мото. То, что помню я: самая большая проблема- пропадала тяга на высоких оборотах. Ситуация: обгон фуры по двухполоске с нормальным трафиком. Он впереди я сзади. Вроде до встречного достаточная дистанция, начинает обгон, доезжает до середины фуры. Я вижу что и сам успею обогнать, начинаю маневр. Ан нет, у него резко падает скорость, мне приходится оттормаживаться. На полном газу чуть не глохнет двигатель. Это повторялось довольно часто. И не в самые удачные моменты. Косяк №2- спидометр сдох почти сразу после завода. Этот косяк распространяется на как минимум еще 3 китайских минчика. №3- треснул корпус воздушного фильтра. Движок дышал без фильтра. Приводная цепь не дожила до 5тыс. Отвинтилась гайка ведущей звезды и сожрала резьбу на выходном валу. При том что владелец тщательно следил за состоянием аппарата. Сервис ниже плинтуса, запчастей нет. Для замены масла нужно отвинтить приемную трубу

это как с бытовой техникой атлант..

Ну, и совсем не обязательно откручивать трубу, чтобы поменять масло, сама проблема отвинтить крышечку, если поставить переднее колесо повыше, например, на бордюр, слить масло будет намного проще. С воздушным фильтром реально косяк, в украинском торнадо, например, с конвейера шел уже загерметизированным, надеюсь, это учтут в новой партии. Цепь растягивается, особенно китайская, не только на С4, а вот самостоятельная замена на буржуйскую возможно вылилась в проблему с отвинтившейся гайкой ведущей звездочки. Спидометр в течении года меняют по гарантии, как и все остальное, что подлежит гарантийному обслуживанию( проверено-реально !). Сложно сказать о сервисе, что он ниже плинтуса, когда его нет, но прогнозируют, что будет.
Самый большой косяк в этих мотоциклах, невозможность достать на них запчасти, зная, что они есть, остальные проблемы вполне решаемы.

relexx:

FireLady, Привет Расскажи про замену двигателя своего нового С4 по причине отсутствия компрессии. Кстати если бы не Фишер, движок скорее всего бы не поменяли. ИМХО.

Привет! По замене двигателя моего любимого С4 есть подробный отчет Фишера с картинками и комментариями, И, конечно, без него (Дмитрий еще раз спасибо!), наверное, его бы не поменяли бы. Но так получается, что жизнь меня сводит с нужными людьми в нужном месте. Кстати, походу у тебя с мотом проблем не меньше, раз продаешь

Замечательно, если новые владельцы минских мотиков будут знать, что есть возможность получить помощь, вплоть до замены двигателя по гарантии, непосредственно на заводе.

Еще вспомнил. На скорости за 100кмч у этого чуда отвалилось пассажирское сиденье. Держите дистанцию

relexx, что же твой товарищ сам не пишет об этом? Не думаю, что он после таких раздутых проблем купил бы себе мопед Минск D49, и довольный катался все лето.

Я изучу замок насчет дефектоф конструкции и выложу фото в ветку.

На мотовело есть гарантийный сервис, в нем обслуживается техника по гарантии.
Замена двигателя заняла бы на несколько дней дольше в гарантийной мастерской.
Поворотники, пластик, звезды, рычаги сцепления, тормоза, подножки т.д. есть на складе, сколько у вас займет ремонт после падения не знаю - он не подпадает под гарантию.

Урбанович Дима, а тормозные ручки от стрита в продаже в магазине есть?