Кто как заводится в такие морозы?

Popesych:

Нее... сетка не может быть за стаканам, она в стакане.
Но я больше по ПСА... у нас так.

сорри, не совсем корректно высказался... сетка на входе в стакан (является частью корпуса самого стакана) и стоит непосредственно перед насосом.

metroman:

ни ТФ ни стакан ТФ тут не причем... появление пузырей обусловлено засасываением из бака вакуума, т.к. сетка топливозаборника засрана... жду пока морозы спадут и поеду на "Пит-Стоп" чистить...

а где в бак вакуум заправляете? и эта - он у вас сжиженный или газообразный?

XENON 7610:

Fiesta 2010 1.25 завелась спустя 1.5 секунды кручения стартером. Зато сцепление задубело капитально =) как разогнался до 50, аж запахло слегка. Потом прошло, к счастью. Проблема другая - салон за 20 км кольцевой на 100 км\ч так толком и не успел прогреться. Приехал домой, открыл капот - клапанная крышка и коллектор еле теплые на ощупь. Датчика штатного на приборке нету, пойду ELM присуну, померяю. Нормально ли это, как думаете? Или все же копать систему охлаждения и термостат?

радиатор еще потрогай должен быть холодным.

Andrew-1978:

badguy:

metroman:

ни ТФ ни стакан ТФ тут не причем... появление пузырей обусловлено засасываением из бака вакуума, т.к. сетка топливозаборника засрана... жду пока морозы спадут и поеду на "Пит-Стоп" чистить...

а где в бак вакуум заправляете? и эта - он у вас сжиженный или газообразный?

Легко, кусочек парафина в топливопровод - и вуаля, вакуум гонит.
Если есть груша подкачки, то легкий способ проверить вакуум это или воздух, сжав грушу. Если она останется сжатой и медленно разжимается - то вакуум, если разжалась быстро - воздух.

я ж и говорю что сетка топливопровода в баке засралась... вот тоже человек вменяемый и понимает о чем говорит... груши подкачки нету, если бы был подсос то были бы пузыри большие в патрубке... заводится машина на ура, прогревается, а потом на ходу колотить начинает, поэтому и не трогаю, пусть стоит мерзнет бедолажка...

У меня 1.9dci. Вчера завелся, правда совсем резво, но грешил на фильтр, поленился его менять перед морозами. На ходу заглох, такого раньше не было. Дотянули до работы. Открыл капот, грушу смяло. Вердикт у всех один - забилась сетка в стакане заборника. Снял стакан, сетка не просто чистая, а чистейшая))), топливо мутноватое. И вот где логика? Единственное мое предположение, что на сетке могла застыть вода, пока я принес заборник в помещение и разобрал его, она растаяла. На всякий случай все промыл, высушил, взял новый фильтр, пойду собирать и заводить.

sva75:

Popesych:

Нее... сетка не может быть за стаканам, она в стакане.
Но я больше по ПСА... у нас так.

сорри, не совсем корректно высказался... сетка на входе в стакан (является частью корпуса самого стакана) и стоит непосредственно перед насосом.

О!. А через что в стакан поступает соляра из основного бака? И где стоит выход обратки?

nike:

У меня 1.9dci. Вчера завелся, правда совсем резво, но грешил на фильтр, поленился его менять перед морозами. На ходу заглох, такого раньше не было. Дотянули до работы. Открыл капот, грушу смяло. Вердикт у всех один - забилась сетка в стакане заборника. Снял стакан, сетка не просто чистая, а чистейшая))), топливо мутноватое. И вот где логика? Единственное мое предположение, что на сетке могла застыть вода, пока я принес заборник в помещение и разобрал его, она растаяла. На всякий случай все промыл, высушил, взял новый фильтр, пойду собирать и заводить.

кусок парафина может забится в топливопроводе, так что продуйте его сначала.

badguy:

Drosha:

электроподогрев не всегда спасает

ну разве что он неисправен. либо имеет неподходящуюю логику работы. ну либо недостаточную мощность (что в целом можно отнести к неисправности).
иначе как раз он начнёт работать даже ещё до старта двигателя. а значит вероятность забивания фильтра "летней" соляркой в морозы после старта двигателя стремится к нулю. при обогреве обраткой - в теории существует возможность при определённых параметрах топлива и окружающей среды что двигатель израсходует больше топлива чем успеет отогреть. но это в теории, думаю всё таки инженеры не настолько глупы что бы не учесть даже более злой климат, нежели у нас.

у меня видимо не учли машина заводится хорошо, прогревается, но на ходу не успевает через фильтр столько топлива проходить.
номакон бандажный не помогает, через минуту после того как машина глохнет заводится и спокойно работает на холостых, если ехать - опять тупит и глохнет.
выпускалась для германии, в комплектации грелок нет никаких вообще, фильтр обраткой не греется

Andrew-1978, просто если сетка чистая, то откуда там взяться парафину? Спасибо за совет, жаль компрессора нет, обычным насосом попробую.

закон Архимеда в действии это называется ....

Andrew-1978:

Хорошо, берем шприц 5 кубов. Набираем 1 кубик жидкости.
1й случай. Ставим шприц вертикально вдоль оси шприца ВНИЗ поршнем. Около поршня жидкость, что около отверстия для иглы?
2й случай. Ставим шприц вертикально вдоль оси шприца ВВЕРХ поршнем. Около поршня жидкость, что около поршня?

Как назвать процесс, в ходе которого НЕЧТО, находящееся около отверстия для иглы в 1-м случае, оказалось около поршня во втором случае?

закон Архимеда в действии это называется ...