Lada Vesta

--

Archec:

Тыщу лет не ездил на газовых.
Как тама сча "5-15+ поколение"
Как с запахом ?
Тока чэсно-не пахнет ничо -я не чую -это все субъективно )

Все очень поменялось
ГБО4 - инжекторный газовый впрыск. Динамика почти как на бензе. Никаких хлопков
5поколение с насосом в баке не ставить, умирают насосы раз в год из-за нашего газа

Раз в 10ккм замена фильтра за 4-5 рублей (О.Кошевого магаз газовый).
Раз в 50-60ккм регулировка форс, если недорогой RAIL - 25баксов
Никакого слива дерьма как в ГБО-2-3 нет.
Редуктор на ТАЗ стоит 50-60 баксов. Ну 100ка с работой край. Томасето ходят по 150-200 тысяч

За счет высокого ОЧ мотор работает мягко. На низах тяга лучше чем на бензе. После 4к конечно тянет хуже
Масло можно смело менять реже, тысяч 12-13 спокойно, а не 10ккм как на бензе - оно светлое будет, без продуктов сгоранания бенза

У Жыги - гидрики. За клапана не стоит боятся. А поршневая из-за газа будет чистенькая как попка у младенца

Если чуете газ - АХТУНГ ! В ГБО4 никакого запаха вообще !

Archec:

Шо реально если не сказать не ощущу что на газу?

Нет
ЗаРулем делал эксперимент. На ВАЗ-2109
Люди ездили то на бензе, то на газу. И отмечали, где комфортнее
Победил с большим преимуществом газ - мотор работает то мягче и тянет с низов лучше

А если надо валить боком ? Переходим на бенз и валим

конверт:

АлексВл:

Раз в 10ккм замена фильтра за 4-5 рублей (

Это если вам бракоделы установили металлические трубки.
В пластиковых - всё чисто.

Мальчык
Не учи папу эксплуатировать ГБО, а лучше сядь и записывай

Фильтр стоит ПОСЛЕ редуктора, перед форсами. И это фильтр паровой фазы, а не грубой очистки
Дерьмо с трубок, если есть, осаждается в фильтре в самом редукторе

Меняя копеечный фильтр, продлеваем жизнь форс. Который без проблем ходят и до 70ккм до капиталки

Намедни приезжал таксист из Яндексана Ладе, я ему два года назад устанавливал с Барракудами и фильтром ультра 360, пластиковая трубка. Проехал уже 190 000 км. Ни разу не приезжал на замену фильтров, редуктор не сифонит через вакуум. Ну только барракуды ресурс свой исчерпали.

АлексВл:

fred12345, метан ? А то, что там всего 4 заправки на город и иногда очереди по 4-5 машин?

Да и ездить с бомбой 200атмосфер НЕ ЗАВОДСКОЙ установки - ну нафик (((

И это. Мощность на метане прилично падает. Даже вариатор не помогает

про заправки писал выше,да,давление там огого но сам газ безопаснее природный чем пропан бутан.не заводскую установку тоже очково,согласен.про мощность не знаю,но катаются у нас весты снг заводские,правда не много

конверт:

АлексВл:

Я о нормальной, с 4 подушками и так далее

Это неликвид.
Их продано 1%

Не сказал бы, хватает Вест в максималке, это видно по тонированным стёклам у СВ и по светящемуся экранчику ММС.

tomy:

даже и не понимаю, а почему неликвид-то???

Вы ее пытались продать, но ни кто не купил!

Ибо покупателю нафик не нужнО ничего, что удорожает конструкцию, хоть на 1 копейку.

Не заплатят вам при продаже за ваши подухи.

Конкурентное преимущество есть, но при равной цене. Не более того.

И уж наличие подух точно не гарантирует замечательного прошлого в такси.

а. вот вы о чем. ну не неликвид же. просто нужно ставить адекватный ценник. за б/ушную жиговесту народ не готов платить 10+ тысяч. а я не готов за год владения потерять 5 тысяч. поэтому "разошлись как в море корабли"

Калина за 9???