Кто как заводится в такие морозы?

Вот так я примерно час назад заводил ситрус c5, 2.0hdi акб не известной важности еще из европы, машина в рб 4 года, на ошибку по маслу не смотрите глючит датчик, по щупу всё отлично, масло тотал 5w40? за камеру прошу прощения, дёргал да и качество не ахти, по датчику температуры на ул было -16, ночью около 20 наверное было, в баке обчная саляра и немного керосина

yorgen:

NISSAN ALMERA 1.8 бенз. Ничего не делал, ничего не крутил. АКБ старая. Заводится и ездит!

Аналогично..., только БМВ, 4.6 бензин, аккумуляторы еще заводские..., кнопочку нажал, а она и завелась..., и ... поехала...

serious_user:

Deniskin1:

ага, внешний аккумулятор, позволяет завести 4,0 литровый бензин без штатного, ну и тестили на дизелях, на данный момент в арсенале заводка 1,4 дизеля без штатника

я бы ради интереса попробовал завести им свой 18-ти летний 1.9 после ночи на морозе))))

я не притендую , что она заведет любую машинку. но ситуация в том, после мороза пришел машинку заводить а аккум дохлый круть верть - надо искать у кого прикурить. А так подкинул паралельно к штатнику и завелся)) и усе. а не бегать искать, или тащить 20 кг свинца с дома чтоб прикурить
Хотя лучше такой ситуации у тебя не было без обид))

sva75:

Андрей Владимирович:

а при чем тут паспорт?, ведь очень очевидный же косяк, все прям как по букварю

Может просветите в чем косяк заключается?... а то я как-то в букваре и не нашел...

задайте себе вопрос, каким образом топливо, температура которого должна быть порядка +60градусов, смогло что-то там запарафинить
как только попробуете для себе ответить на этот вопрос, сразу и ответ сам собой найдется

давно это было.. лет 7 назад - был у меня кадет 1.6 дизель 87 года заводился в любой мороз, а ездил я на нем каждый день конечно же я за ним смотрел - менял масло (и пусть мнения расходятся) добавлял присадку в масло хайгир, фильтра, в салярку доливал немного бензы, новые свечи - менял перед зимой все это, и стоял у меня новый АКБ и подогрев на фильтр поставил (бондаж)
машина ездила всегда в любой мороз

Mr.ViT:

Hodman,

Hodman:

Полчаса погрел в 21 00.

ЗАЧЕМ???

сегодня стартанул гораздо бодрее, чем вчера. из чего могу сделать вывод, что соляра в баке до -20. но все заводится, едет, не тупит, не прихватывает.

ну и топливо в этом сезоне гораздо стабильнее по свойствам, чем в прошлом.

по стоящим на аварийках и не стартанувшим: возле дома гофлик (тросом дергали, курили - пофиг), пыжик 406, партнер, боксер, МАЗ.

затем, чтобы арктика и то что было в баке хорошо перемешалось и парафин с фильтра вымыло

Drags:

Serg_7 Почитал весь пост извини выдерну из контекста

И если совсем не забивать болт

Что вообще-то большинство и делает. Именно поэтому я наверно следующую машины пригоню или куплю новую ну возможно куплю у хорошего знакомого который за ней правильно следит.
Потому что забивание болта и уровень безмозглого колхоза просто зашкаливает.

Я о том что на бензинке надо постараться чтобы не уехать.
Забивать болт на бензинку это например как один мой родственник :
1) с наступлением первых заморозков аккум слабо крутит. Его это настораживает, но аккум делает свои 2-3 оборота, хватает стартануть.
2) свечи зажигания нетронуты уже тыщ 80 или 100, их бы надо поменять по хорошему, он попробовал открутить, кажется прикорели блин, а на улице холодно и лень возиться, решил буду до весны так ездить, там потеплеет и будет видно.
3) стартер уже год издает посторонние звуки по утрам, но крутит, буду разбираться как перестанет крутить.
4) бензонасос в бакегудит, надо бы глянуть что там с ним, но пока все работает буду кататься.

Но даже при этом что описано вверху он пока ездит. Заводится в морозы кое-как и ездит.

JNE:

Если заправляться на заправке, то через ~12т. фильтр внешне будет, как новый. .

хм....сам меняю через 10 тыс.-заправка беннефть- новым его ну никак не назовёш даже после 5 тыс.

Андрей Владимирович:

задайте себе вопрос, каким образом топливо, температура которого должна быть порядка +60градусов, смогло что-то там запарафинить
как только попробуете для себе ответить на этот вопрос, сразу и ответ сам собой найдется

С какого испуга там окажется топливо с температурой +60 градусов... и даже если предположить, что это правда, то почему насос в баке работал с очень сильной нагрузкой либо вообще вхолостую? А проблема заключалась именно в том, что топливо не поступало из бака в фильтр... точнее поступало, но в крайне малых дозах.

P.S. Упреждая домыслы заранее напишу, что все фильтра (кнехт) и масло (GM Dexos 2 longlife 5w30) были заменены 1500 км назад (в ноябре).

Continental:

Hitman:

Continental:

причём тут убийца машин? я к тому что если мало ездить - я тоже могу расхваливать всё что угодно. а дай побольше пробега -и всё станет на свои места.

Я свои 110 тыщ в год уже понаматывал на дизеле))) Хватит.

вот и мне хватит. 60 тысяч за 9 месяцев на 2.0 хди - и 1к ремонта.
я после такого тоже решил что хватит.
сейчас посмотрим 1.5 дци - сколько этот пробежит. с учётом того что у него пробег 50 тысяч.

+ еще 200 тысяч скрученных

В РБ, пробег бывает или нулевой(покупаешь новую у дилера) или скрученный. И в Европе у машин на экспорт пробег тоже скрученный.